les ennuis continuent

caradec · sam. 22 juil. 2006 9:16 pm

Bonsoir,
Il y a 2 semaines, j'ai récupéré chez un garagiste ma Kappa qui était tombée en panne en pleine nature suite à une fuite d'essence.
Je n'avais déjà pas été très satisfait du comportement du garagiste, qui avait procédé au remplacement de la pompe à essence sans me demander mon accord.
Depuis la réparation, j'ai souvent perçu une forte odeur d'essence, et aujourd'hui, je viens de constater que la fuite est réapparue, et que contrairement à ce qui se passait précédemment, elle persiste même moteur arrêté.
Je vais devoir attendre lundi pour contacter le garagiste, qui se trouve à 100 km, mais je m'interroge sur la conduite à tenir :
- lui ramener la voiture à mes frais pour qu'il vérifie son montage et ne pas insister davantage ?
- lui imposer de venir chercher l'auto et de me la rapatrier ensuite ?
- faire intervenir un expert, un autre garagiste ?
- s'agissant d'un dépanneur mandaté au départ par l'assistance pour me remorquer, recontacter celle-ci ? A mon avis, seul le remorquage étant du ressort de l'assistance et non la réparation, c'est inutile.

En outre, vu que la fuite a ressurgi, cela confirme mes doutes quant au bien-fondé du remplacement de la pompe, qui ne s'imposait peut-être pas.

Je suis à l'écoute de vos expériences et conseils. Merci

sam. 22 juil. 2006 9:28 pm

Le garagiste doit réparer, il y a obligation de résultat. Il faut lui rapporter l'auto par contre, cela ne peut se faire à ses frais qu'après négociation (ce qui est plus simple quand on est client très régilier), sans compter qu'il n'a pas que ça à faire !
avant de faire intervenir un expert, il faut deja qu'il y ait litige.

caradec · sam. 22 juil. 2006 9:40 pm

Pour que je la lui ramène, il faudrait que je paye un remorquage sur 100 km ! Pour l'instant elle roule, mais avec un risque de panne et d'incendie.
Et même si je m'y rends, s'il découvre une autre cause pour la panne, j'espère qu'il me remboursera la pompe.

sam. 22 juil. 2006 10:08 pm

Commence par l'appeler demain...

dim. 23 juil. 2006 12:10 pm

Oui commence par le rappeler, tu verras déja s'il est conciliant ou non. C'est normal que cela fuit même le moteur éteint, car il y a toujours de la pression dans le réservoir. Ceci dit, regarde bien si l'essence ne coule pas sur un point chaud de la voiture (échappement...). Si oui, je ne prendrai pas le risque de la faire rouler...

justunequestion · lun. 24 juil. 2006 11:19 am

Effectivement, le mieux à faire est de le contacter dans un premier temps. Par contre si il y a danger d'incendie il vaut mieux qu'il vienne chercher la voiture (délicat, mais je ne vois pas d'autre solution, à négocier avec lui). Il est tout à fait exact que le garagiste a obligation de résultat (c'est à dire qu'il doit trouver la panne et y remédier efficacement), si on ne peut pas parler de garantie pour la réparation, le fait qu'elle soit récente plaide pour toi, normalement tu n'as pas a payer pour cette nouvelle intervention . Enfin au niveau de ton assistance, vérifie si tu n'as pas la protection juridique, en cas de litige c'est précieux et je sais de quoi je parle…

vincent1600 · lun. 24 juil. 2006 9:53 pm

Je présenterai le problème comme ça:
"Vous avez changer la pompe mais malheureusement celle nouvelles pompe fuit, l'odeur d'essence est forte, et j'ai peur pour ma sécurité. Je pensait qu'il serait plus raisonnable que vous veniez chercher la voiture pour éviter un incendit ou un accident. Je ne voudrai pas vous mettre face à une tel situation..."
C'est (tres)pompeux mais je croi qu'il faut prendre soin de bien présenter les choses, éviter le conflit, et faire prendre conscience au garagiste que ce qui vous arrange est dans son intéret.du baratin, bien sur, mais c'est tres efficace et pour la bonne cause!!
Si on lui rentre dedans en dissans "faut venir la chercher, vous avez mal fait le travail, je vais porter pleinte..."
J'applique ces techniques de relation humaines et ça change tout, on obtient ce qu'on veut...
Enfin bon vous allez me dire qu'il y a des dur à cuire dans le métier...

mar. 25 juil. 2006 8:22 am

Voilà un exemple de diplomatie qui mérite d'être copié !

carlgan · mar. 25 juil. 2006 10:26 am

Tout simplement GENIAL, ça marche bien plus que de raler!

mar. 25 juil. 2006 12:00 pm

J'adore le politiquement correct de Vincent 1600... Mais quand la brosse à reluire ne marche pas, que faut il faire après...?
En tout cas tiens nous au courant Caradec...

carlgan · mar. 25 juil. 2006 12:16 pm

Ca marche pas a tous les coups mais il est vrai que les mentalités francaises sont comme ça. Tout marche plus facilement lorsque l'on est flatté.

mar. 25 juil. 2006 1:09 pm

Le but n'est pas de flatté mais d'arrondir les angles afin de ne pas partir mal !

mar. 25 juil. 2006 4:09 pm

De toute facon, sans être pessimiste, avec le réseau et le service client Lancia auquel on a droit en France, cela finit quasiment toujours mal. Ils se tamponnent complètement que tu sois bon client ou non, ils suivent ce qui est écrit (non gravé dans le marbre) et tant pis pour le bon client.

caradec · jeu. 27 juil. 2006 5:40 pm

Bonjour à tous,
J'ai eu le garagiste au téléphone aujourd'hui seulement.
Il s'est montré aimable, et m'a tout de suite proposé de lui ramener la voiture dès que possible pour qu'il la prenne immédiatement.
J'espère seulement qu'il n'escompte pas me facturer de nouvelles pièces ou de la main-d'oeuvre supplémentaire.
J'ai remarqué que la fuite diminue en même temps que le niveau d'essence ; une question de pression ?
Merci en tout cas pour vos réactions ; je vous tiens au courant.

caradec · dim. 30 juil. 2006 12:10 am

Bonjour, voici comme convenu le bilan de ma nouvelle visite chez le garagiste pour remédier à la fuite d'essence.
Comme il me l'avait annoncé, il s'est occupé immédiatement du problème mais je l'ai accompagné sous le pont.
Nous avons repéré la fuite, qui provenait d'une durite à l'arrière du réservoir.
Là, j'ai remarqué un fait curieux : l'essence qui s'échappait rampait sous le réservoir et venait s'écouler à l'avant de celui-ci, précisément à l'endroit de la fuite initiale !
Cela a attisé mes doutes quant à l'origine réelle de ma première panne.
J'ai fait remarquer au mécanicien qu'il était étrange qu'une deuxième fuite se produise à un endroit différent, ce à quoi il a répondu qu'il avait peut-être blessé la durite lors de sa première intervention.
Vérification faite, le tuyau n'était pas endommagé ; il a donc seulement remplacé le collier Serflex (neuf, ce qui m'étonne) par un autre système après avoir enduit le tuyau de pâte à joint, et la fuite semble jugulée.
Voilà, après 200 km d'essai, plus de fuite, plus d'odeur d'essence, mais je persiste à me demander si ce tuyau débranché n'était pas à l'origine de ma première panne, et si le remplacement de la pompe était bien nécessaire.
Bon dimanche.