Lancia Ypsilon Facelift

[herman]

eh ben avant de tirer toute conclusion je vais attendre les photos officielles...ça pourra être bon comme décevant !

[caliméro]

Je fais confiance à Lancia pour ce qui est de l'esthétique de bon gout...

[fred34147]

shooby a dit : oui mais dans ce cas là il faut des moteurs pour aller avec !

Le 1.4 95 ch suffit amplement je t'assures .... car si un moteur plus puissant est implanté va falloir revoir tout ce qui va autour parec que je pense que ça serait limite en terme de comportement routier avec plus de chevaux.


Sinon le lifting est plutot sympa effectivement .... face avant dynamisé et arrière modernisé en gardant l'élégance de la voiture

[caliméro]

95 ch suffisent dans la plupart des cas, mais pour l'image de la gamme et ceux qui souhaitent une voiture dynamique, cela ne suffit pas...

[fred34147]

Caliméro a dit : 95 ch suffisent dans la plupart des cas, mais pour l'image de la gamme et ceux qui souhaitent une voiture dynamique, cela ne suffit pas...

certes mais comme je le dit il faut revoir en profondeur les trains roulants et le chassis car pour ma part je trouve que l'actuel chassis n'est pas apte a en digerer sereinement plus .....

[caliméro]

Comme toute version sportive, il est nécessaire de prévoir des réglages différents pour les trains roulants, rapports de boite etc...

[shooby]

Caliméro a dit : Comme toute version sportive, il est nécessaire de prévoir des réglages différents pour les trains roulants, rapports de boite etc...

C'est exact, par exemple la clio RS n'a rien a voir avec une clio normale en terme de chassis, tout a été revu et il y a même un extracteur d'air.

[caliméro]

De toute facon, le chassis sport existe déja sur l'Ypsilon... Il a été dévoilé à Genève en 2004 avec l'Ypsilon Mjtd 150...

[pk]

Caliméro a dit : De toute facon, le chassis sport existe déja sur l'Ypsilon... Il a été dévoilé à Genève en 2004 avec l'Ypsilon Mjtd 150...

Pas sûr que pour un modèle d'expo salon, ils aient fait les modifs sur le chassis

[caliméro]

Peux être, oui, mais à partir du moment ou le bureau d'étude rentre un nouveau gros moteur sous le capot, il y a forcément la boite qui va avec, ce qui redéfinit les transmissions et l'échappement... le plus gros est fait, ensuite ce n'est pas grand chose de modifier les raideurs de ressorts/amortisseurs, diam de barre antiroulis etc... Je ne pense pas que les bureaux d'études fassent les choses à moitié.

[morbius]

Pourrait-on avoir une option "protection de la carrosserie renforcée" sur tous ces nouveaux modèles qu'on nous propose ? Je m'explique. La mode est d'enlever toutes les protections de carrosserie. Très bien pour l'esthétique. Mais doit-on sacrifier entièrement le côté rationnel, surtout pour une voiture de ville ? J'ai une Ypsilon de 2006, bientôt ancien modèle. Et je regrette qu'il n'y ait pas plus de plastique autour finalement ! Trois fois rien à l'avant, trois fois rien à l'arrière. Certes il existe des baguettes en accessoire pour les côtés mais vu leurs dimensions, je pense qu'il y a toutes les chances pour que le coup arrive à côté. C'est l'enfer dans les supermarchés. La seule fois où je ne l'ai pas mise au fond du parking quand il est désert, il y avait déjà un impact dans la peinture de la portière, certes minuscule mais moi je sais où il est. La moindre touchette d'un bord métallique de l'autre portière suffit. Sinon, il faut viser les places à côté des coupés Méganes, les baguettes sont super larges, presque aucun risque ! Si je veux garder ma voiture nickel après quelques sorties dans Paris, je pense que je suis bon pour refaire une peinture à chaque révision !

[pk]

Et encore sur mon ancienne 147, c'était pire !

Là je trouve que les boucliers de l'Ypsilon actuelle s'en sortent bien. Les côtés en revanche...
Le mienne qui a un an, aurait besoin, selon moi, un peu maniaque d'une peinture complète. Je n'ai pas un seul élément de carrosserie qui n'a pas un impact (petit quand même).
Je n'ai que 2 pocs qui se voient.

Il faut bien faire travailler les carrossiers qui sont victimes du nombre d'accidents qui baissent !

[caliméro]

Avec ou sans baguettes de protection ca ne change rien... Les baguettes peuvent éviter les très petits chocs, mais ne peuvent rien contre les caddies, les coups de clés, les pare buffles des 4x4... La seule solution, c'est d'essayer de limiter les risques, en se garant, lorsque c'est possible dans une zone de parking vide ou dégagée. Bien évidemment, dans ce cas il faut accepter de marcher un peu plus... C'est ce que je fais toujours, quand c'est possible et je dois dire que ma Lybra est plutôt bien conservée, même si je n'ai pas pu éviter des petits coups.
De toute facons, il y aura toujours un co-----ard pour te faire une crasse sur une auto propre.

[mika]

oui ben les coups de portes c'est vraiment un truc qui me fait bien chier !!!
les gens se fiche de savoir si il laisse des coups sur la porte
du moment qu'il arrive a sortir de leur voiture
et qu'ils trouvent une place dans le parking...

[pk]

Je vous assure qu'à Marseille c'est les coups de portes, personne n'en n'a rien à battre.

Ma femme je la rends dingue tellement je me gare loin pour éviter les coups de portes ou pour que la voiture soit à l'ombre

En un an, au boulot de ma femme, on a du avoir environ 50 ou 60 coups de portes Vive le gomme rayures.

Bref, on ne s'éloigne pas trop du restylage de l'Ypsilon là ?