Le défouloir : Lancia Delta 2

[psal24]

Un défouloir est un topic où on dit ce qu'on pense sur une voiture.
J'aime, j'aime pas, belle, moche, fiable, pas fiable, deja vue ou inconnue, deja conduite ou .........
A vous de dire ce que vous en pensez en génnéral ou en particulier sur un modèle de la gamme, que ce soit le style, le moteur, la communication... tout ce qui fait cette voiture.

Toutes les remarques, tous les points de vues sont les bienvenus.

[Lancia_Net]

Version 2 volumes de la Dedra, mais avec une personnalité propre (face avant, intérieur, etc...).

Version HPE 3 porte très réussie, motorisations agréables et pointues (2.0 turbo 16v jusqu'à 192 cv).

Fin de carrière prématurée, elle aurait dû avoir le 1.9 jtd comme sa cousine 146 pour durer au moins une année de plus.

A+

[le_makak]

moi je venait davoir mon permis, je voulais un gti (passionné auto et amateur de courses depuis tres longtemps, je me voyait mal en twingo...
je voulai m'assurer une kadett gsi 2.0 8s mais pas possible a assurer, premier coup de stress: "jvai dvoir mtaper une twingo"...
bon rebelote avec une r19 16s...
bon allé un golf cab! jvai essayer ca! bah oui mais ca coutai trop trop cher...
alors je cherche... dans le publi45 (journal petites annonces de mon departement), y'avai une 205 et une lancia delta... ce nom me disai quelque chose, j'en parle a un pote il me dit qu'il aime bocoups,j'appel le proprio, je pren les infos, j'appel l'assurance... assurable si je prend des options... je vais alors la voir... ah oé en effet cest sympa... j'essaye, j'achete direct!
depuis, je m'interesse a lancia, en esperant la 2.0 turbo un jours...

c'est son caractere, sa sonorite, son originalite (en hpe j'en voi pas des masses) qui m'ont d'abord seduit.

depuis un peu d'equipement: jantes oz (cassée contre un trottoir a une bonne vitesse) remplacée provisoirement par des bsa en atendan des 16 pousses (c'est vrai que le 15 ca devien limite apres le rabaissement),becquet, barre anti rapprochement sparco, amortisseurs ultimate, ressort courts apex, plusieurs sono se sont succédées alpine,magnat,focal,oxygene... mais je n'en ai plus, avec la banquete arriere, un tier de plein seulement, une bombe anti crevaison a la place de la roue de secours, on se sent plus leger!

prochains investissements prevu: une porte cote passage,une peinture integrale,des jantes de 16,adm direct,bacquet,pot
et pas d'autocollant partout!

vala l'histoire de ma lancia allé encore deux ans de permis, un taf et je peu m'assurer ma 2.0 turbo!

les photos:

[kikinou]

ta caisse est tout simplement belle

[scarabe007]

je vend la mienne elle est sur le site!!!!
a+ scarabe007

[fandelancia]

je la trouve magninfique mais l'arrière fais coupé trop sec a mon gout meme si elle a quand meme un arrière propre a Lancia

[winux]

Que dire de cette formidable voiture en étant le plus objectif possible !?
je possède une hpe td de 98 (toutes options sauf abs).
La ligne est racée (avec le kit carosserie). Bonne motorisation mais une version 110 aurait été la bienvenue. Mécanique costaud : il manque juste un peu de place pour y mettre les mains, électricité parfois capricieuse mais jamais méchante : c juste italien et faut juste comprendre comment ca fonctionne ! leve-vitre feignant avec le temps ! la carrosserie est très belle quoiqu'un peu fragile avec le temps (vernis sur le toit par ex). Plutôt bien équipée, c'est dommage qu'à l'époque il n'y avait pas de régulateur de vitesse... malgré une visibilité réduite à l'arriere, je trouve qu'il est 1000 fois plus facile de faire un créneau en delta hpe qu'en alfa 147. L'intérieur est magnifique , surtout la sellerie mais diable qu'est ce qu'elle est fragile !!! il manque quand meme un accoudoir à l'avant !!! la finition et certain plastique laisse cependant à désirer : seuil de porte, montant de parebrise bref c'est de l'approximatif, de l'italien millésime 98 (si elle avait pu etre fini comme la 147, ca aurait été mieux).Si il y avait eu plus de rangement, ce n'aurait pas été un mal non plus.Avec le temps, des bruits apparaissent un peu partout ca devient la chasse aux rossignols (tablette arriere, accroche ceinture, etc).Niveau conduite, je me suis senti trés à l'aise dés le début. Au début on trouve la suspension un peu raide mais avec le temps on s'y fait. patode sous 2200 tours, en montant dans les tours, elle devient très joueuse. le train avant est assez lourd (mais c'est normal, j'ai un diesel). Le train arriere ne vous prend pas en surprise : il accompagne bien la voiture et pour la faire décrocher, il faut y vraiment y aller. J'ai des jantes speedline de 15" et je suis en 205-50-15 : c'est un poil trop gros, je vais essayer de voir si je peux passer en 195-55-15 (à mon avis le meilleur compromis !). En conduite sportive sur route, avec 60 litres on fait 500km, en conduite économique je fait plus de 1100 km, et en ville 700 à 800 km. Plus elle vieillie et plus c'est un chameau !!! J'ai cependant effectuée quelques petites modifications au niveau de la pompe injection, l'admission d'air, l'intercooler et la pression du turbo : la titine à 210000 km et est encore pleine de vie !
Je compte faire un page internet sur cette formidable voiture et la transmettre au site (fotos de la titine et modifications effectutées) mais le temps me manque !
Ah oui, j'oublié : en plus y'en a tellement peu qu'on se démarque aussi un peu du lot et ca c'est très plaisant !!!
voilà ... @ bientôt

[martini]

J'ai déjà eû 2 Lancia Delta, une TD HPE comme WiNux, et je rejoins totalement ce qu'il dit. La dernière que j'ai eu jusqu'à aujourd'hui, une 2,0 16V GT, m'a beaucoup plu, en version 5 portes, elle était à mes yeux aussi sportive que ma TD HPE au niveau du look. La sonorité de ce moteur est fantastique et incite à monter dans les tours, très souple, et procurant de bonne relance à bas régime. La tenue de route est à la hauteur des prestations de la voiture, le train avant est précis et encaisse bien les 140cv, les trains arrière peut-être mis à mal mais il faut y aller fort quand même. Comme disait WiNux, l'intérieur avec les sièges Recaro est très jolie et très fragile à la fois.
Je suis conscient que mon récit n'est pas totalement objectif, mais bon, j'aime ce modèle, qui procurre de multiples sensations et offre quand même une bonne habitabilité et le tout dans 4 mètres de long.
Dans quelques jours, j'aurai l'immense plaisir de vous présenter, ma future Delta, eh oui j'aime ce modèle.

[blakdelta63]

salut a tous
je suis nouveau et je possède une lancia delta II TD HPE je trouve cette formidable mais il est très difficile de ce procurer les pièces de carrosserie pouvéz me renseigner?
dès que je me serais habitué a mon ordi je vous montrerai des photo de ma caisse
merci a vous a+

[riga]

J'adore ma Delta II 2.0L 16V en 5 portes, la ligne (sans becquet), l'intérieur (tableau de bord complet et full alcantara), la motorisation, la tenue de route, le freinage (4 disques percés rainurés et plaquettes OMP)...

Je cherche la référence de la barre anti rapprochement Sparco que le Makak a installé... c'est la prochaine modif que j'envisage faire... après je jette un sort à la suspension... et dans quelques années j'attaque une bonne prépa moteur pour en tirer raisonnablement 170 bourrins avec un peu d'allègement, ça me permettra de ne pas avoir à acheter une 2.0l turbo et surtout ne pas revendre ma 2.0l atmo qui est comme neuve et qui ne vaut plus rien malgré le pognon que j'ai mis dedans pour la conserver en cet état.

1 truc que je n'arrive pas à résoudre c'est le lève vitre conducteur qui saccade. j'ai changé la centrale, l'interrupteur, lubrifier les rails et les joints, vérifier le moteur, rien n'y fait tout fonctionne, et pourtant le tout assemblé ça saccade quand même! qui a la solution à ce problème???

[scarabe007]

bonjour a tous et desoler de mon absence trop longue mais bon alors voila je vend ma DELTA 2.0 GT 16V HPE 140CHX pour pieces elle est complete juste un radiateur a changer mais je suis obliger de la vendre pour pieces (trop de pv a payer c est un enfer)!!!!!!! il m'ont saigner
elle est superbe elle a 130.000 klm l embrayage est completement changer et il est tout neuf (facture 1245€) snifffff!!!!!!!
je cede ma belle pour 1750 €
pour quequ un qui veut la demonter et tout reccuperer c est une superbe affaire interreieur reccaro ect.......
je suis joignable au 06.12.08.44.87
ou pour les photos au jamesattia@hotmail.com

et pour la petite histoire c est vrai que c est une superbe voiture il n y as que la golf gti match qui ma fait le meme effet!!!:_))))))))))

[psal24]

A mettre dans la partie annonces....
1750 euros pour pièces, ça veut dire sans CG, ça fait très cher....

[carlgan]

Riga le probeme vient des connectiques arrivant sur la boite a fusible. Il faut que tu identifies les pates de branchement de la centrale, demonte totalement la boite, identifie ou se brancheraient les bonnes connectiques avec un multimetre, identifier la fiche arrivant a cet endroit, ensuite tu demonte et ressere les cosses.

Je sais pas si c'est clair ce sont les fils partant des vitres dans la boite, les cosses de ces fils se detendent avec le temps et creent un micro faux contact de quelques mili ampers.

Cette operation est assez chiante a faire mais moi ca a remarche nickel crome apres (meme a la montagne...). Pour te prover que le pb vient de la si ca descend pas donne un coup de pied dans la boite a fusible et tu verras ca remarche... J'ai fait ca en 2002 et nickel depuis jusque le mois (120 000 km entre temps tout de meme) dernier ou ca a recommence je vais le refaire ptet meme ce WE (faut voir).

Quand a la barre la voila (meme si la reputation de BPS baisse):

http://commerce.sage.com/bpsrallye/

Bar.anti-rap. Lancia Delta 1.6 16v / 1.8 16v 1993-> Sparco
Ref. 03616
Total EURO 82.52
sales unit Unité



y a aussi celle la:

Bar.anti-rap. Fiat Tipo 2.0 16/TD sans ABS +91 Sparco
Ref. 03618
Total EURO 74.00
sales unit Unité

[riga]

j'ai l'ABS donc il vaut mieux prendre la ref. 03616. c'est ça?

tu peux faire quelques photos lorsque tu feras la manip sur ta Lancia pour la vitre électrique?

[martini]

Il y a quelques semaines de cela, j'ai acheté une HF HPE de 1996, avec 40000Kms, c'est une 1ère main et l'entretien a toujours été fait à la concession. Avec ce modèle je suis vraiment comblé même plus que comblé, elle est vraiment différente par rapport à la 2,0 atmo notamment par le silence de fonctionnement et la poussée du turbo.
Je tacherai de vous la présenter dans la section prévue à cet effet.

Cependant j'aurai voulu savoir une chose, j'ai vu Riga que tu avais des disques percés et rainurés, et justement je dois changer les disques et les plaquettes à l'avant, je voudrais savoir ce qu' apportent en plus les disques rainurés et percés?