elle monte et elle descent sans raison ! je précise sue le niveau du liquide et bon je pensez a une sonde? merci d'avance de vos réponses. 
sousis aiguille kappa jtd
bonjour a tous j'ai une kappa jtd de 1999 depuis hier je me suis rendus compte que l'aiguille de température de l'eau avait du sousis en effet un coup elle se met au milieu alor que l'auto et froide ,puis elle revient a 0 elle monte et elle descent sans raison ! je précise sue le niveau du liquide et bon je pensez a une sonde? merci d'avance de vos réponses.
elle monte et elle descent sans raison ! je précise sue le niveau du liquide et bon je pensez a une sonde? merci d'avance de vos réponses. 
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matthieu122
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salut
sur la delta c'est une sonde bleue qui est sur la jonction de la durite et du bloc moteur la ou ce trouve la purge d'air (petit tuyau qui retourne au vase d'expension )ne sert que pour l'ecu
la sonde qui est sur la culasse (souvent entre les bougie )est la sonde du bloc moteur c'est pas la sonde de t'emperature d'eau
mais c'est en general celle qui est indiqué sur le compteur donc
c'est celle la que tu devrais regarder, comme le dis psal24 cosse a verifier !!! moi j'ai carement changer les cables..
sur la delta c'est une sonde bleue qui est sur la jonction de la durite et du bloc moteur la ou ce trouve la purge d'air (petit tuyau qui retourne au vase d'expension )ne sert que pour l'ecu
la sonde qui est sur la culasse (souvent entre les bougie )est la sonde du bloc moteur c'est pas la sonde de t'emperature d'eau
mais c'est en general celle qui est indiqué sur le compteur donc
c'est celle la que tu devrais regarder, comme le dis psal24 cosse a verifier !!! moi j'ai carement changer les cables..
delta 1.8 LE <br /><br />
et motard 750VFR <br /><br />
EX kawa 750GPZ TURBO
et motard 750VFR <br /><br />
EX kawa 750GPZ TURBO
ATTENTION : moi j'ai eu ça sur ma Kappa Coupé 3.0 LX !
C'était simplement un contact derrière le tableau de bord : en fait toute la partie aiguille de température et sur un socle en plastique et 3 broches métalliques (contact) tiennent l'ensemble.
A force de passer sur les bosses (!!!!), ça se décalle et les contacts deviennent mauvais.
Assez facilement on démonte le combiné (petit vis de part et d'autre de la vitre du tableau de bord), puis on dévisse le cache arrière et on démoule le tout : vitre d'un coté, électronique de l'auttre : simplement bougé le mano d'eau (ça le fait aussi sur la jauge à essence et sur le voltmètre)...et c'est reparti !!
C'était simplement un contact derrière le tableau de bord : en fait toute la partie aiguille de température et sur un socle en plastique et 3 broches métalliques (contact) tiennent l'ensemble.
A force de passer sur les bosses (!!!!), ça se décalle et les contacts deviennent mauvais.
Assez facilement on démonte le combiné (petit vis de part et d'autre de la vitre du tableau de bord), puis on dévisse le cache arrière et on démoule le tout : vitre d'un coté, électronique de l'auttre : simplement bougé le mano d'eau (ça le fait aussi sur la jauge à essence et sur le voltmètre)...et c'est reparti !!
Viva Lancia !