Bonjour à tous,
voilà j'ai une erreur sur l'ordi de bord de ma Kappa 3.0 V6 de 1995. Je l'ai montré à mon concessionnaire Lancia qui me dit qu'il y a de grandes chances que ce soit la sonde lambda.
Il m'a dit que j'en aurai pour 300 € environ....
Sur Oscaro j'ai vu la piece à un peu plus de 100 €. J'y connait pa enormément en méca mais c'a l'air simple a monter...
Quelqu'un pourrait il me dire s'il a déja eu ce pb et si c'est faisable comme réparation (et ou c'est la sonde lambda?...
Merci de vos avis
Erreur controle gestion moteur sur Kappa!
l'erreur sur l'ordi c'est AVARIE CONTROLE GESTION MOTEUR
Pour le fonctionnement je sent rien de particulier, pour l'instant je fait que des petits trajets....
C grave docteur ?
Pour le fonctionnement je sent rien de particulier, pour l'instant je fait que des petits trajets....
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ZATAR<br /><br />
Kappa 3.0 V6<br /><br />
Kappa 2.4 TDS
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Dans ce cas.. un coup de valise.. tu demande bien juste une lecture code défauts .. ca coute dans les 30E ..
et encuite dis nous tout .. sonde lambda .. il y a une entre le moteur et le pot catalytique.. ca ressemble a une bougie visse prependiculairement sur le pot et avec 4 fils dessus (2gris + 1 blanc + 1 noir)
a+
et encuite dis nous tout .. sonde lambda .. il y a une entre le moteur et le pot catalytique.. ca ressemble a une bougie visse prependiculairement sur le pot et avec 4 fils dessus (2gris + 1 blanc + 1 noir)
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beni
salut je vien d'acheter une kappa td 2.4 ET ca me marquait pareil jusqu'a ce que je tombe en rade des bougies de prechauffage
j'en ai changé 4 sur 5 et cela ne s'affiche plus
mais c'est peut etre autre chose pour toi
parcque apparement ça a un sens tres large sur la kappa
j'en ai changé 4 sur 5 et cela ne s'affiche plus
mais c'est peut etre autre chose pour toi
parcque apparement ça a un sens tres large sur la kappa
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- katoche
- Ypsilon
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- Localisation : ouzouer/loire
j'ai le même messsage de temps en temps (v6 aussi) mais la voiture fonctionne parfaitement aucune perte de puissance constatée, pour moi il suffit d'acceler un peu brutalement et le defaut disparait, de plus j'ai remarque que cela se produisait plutot au beau jour !!! si tu trouves une reponse technique tiens moi au courrant
- a200tq
- Delta
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- Localisation : Fontenay-sous-Bois
Ca peut s'allumer aussi quelques fois suivant la qualité du carburant.
David<br /><br />
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Merci pour toutes vos réponses,
Beni, je suis allé chez mon concessionnaire qui a fait un branchement sur son ordi et me confirme que le message concerne la sonde lambda mais pour être sur il faudrait faire une recherche directe sur la sonde... (il ne m'a pas fait payé
Je regarderai cet apres midi si je vois ou se trouve la sonde et je pense que je la changerai car le message a disparu après un coup de valise comme tu dis mais il est réapparu et ne s'éteint plus.
Merci à tout le monde et pareil pour moi pas de baisse de fonctionnement a priori (elle tient bien au dessus de 200 :d ...)
A bientot
Beni, je suis allé chez mon concessionnaire qui a fait un branchement sur son ordi et me confirme que le message concerne la sonde lambda mais pour être sur il faudrait faire une recherche directe sur la sonde... (il ne m'a pas fait payé
Je regarderai cet apres midi si je vois ou se trouve la sonde et je pense que je la changerai car le message a disparu après un coup de valise comme tu dis mais il est réapparu et ne s'éteint plus.
Merci à tout le monde et pareil pour moi pas de baisse de fonctionnement a priori (elle tient bien au dessus de 200 :d ...)
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- a200tq
- Delta
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- Localisation : Fontenay-sous-Bois
Lorsque ma sonde lambda sur ma Calibra était HS, j'avais des a-coups à l'acceleration et l'allumage intermittant du temoin de gestion electronique.
David<br /><br />
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- katoche
- Ypsilon
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a 200 sur le V6 tu es loins d'etre au taquet, perso j'ai pris (en allemagne pour + de sureté) 255 à 6500tr/mn il restait donc 500tr/mn, mais il a fallu ralentir et je n'ai pas l'occasion de reessayer. de temps en temps un ptite pointe à 220/230 elle y arrive vite après il faut du temps et surtout de l'espace et peu de circulation
Katoche,
faut pas le dire
ca fait des jaloux après, et pi j'ai pas l'occasion d'aller en allemagne, mais c'est vrai que le régime est sympa jusqu'à 3500 trs... alors qu'après c'est la grande sérenade ca me rappelle ma bécane, gaz et fonds du siège
Merci Beni je vais essaye de prendre photo avant qu'il fasse nuit, mais par contre je suis pas sur de pouvoir prendre une photo en dessous .
Et au dessus y a le cache je pense qu'il faudrait le retirer et ca doit etre après le collecteur...
a+
faut pas le dire
ca fait des jaloux après, et pi j'ai pas l'occasion d'aller en allemagne, mais c'est vrai que le régime est sympa jusqu'à 3500 trs... alors qu'après c'est la grande sérenade ca me rappelle ma bécane, gaz et fonds du siège
Merci Beni je vais essaye de prendre photo avant qu'il fasse nuit, mais par contre je suis pas sur de pouvoir prendre une photo en dessous .
Et au dessus y a le cache je pense qu'il faudrait le retirer et ca doit etre après le collecteur...
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- fandelancia
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Celle de mon pere (2.4JTD) affiche le meme message avec des fois une perte de puissance.il suffit alors de relacher la pédale d'accélérateur et elle repart.La cas se produit en général quand la pédale d'accélérateur est au plancher autrement dit dans une grosse accélération
Désolé pour ma longue abscence sous Beta_Trevi.Mais impossible de se reconnecté depuis cet ordi. Content de vous revoir!!!!