Bonjour,
J'ai une Lancia Delta TD de 1996. Elle a 144000km et mon soucis est le suivant..
Lorsque je la démarre, surtt après un long arrêt, la direction est très dur jusqu'à se dbloquer d'un coup en tournant le volant.. Lorsque je roule, c'est comme s'il y avait un point dur quelque part.
Le liquide de direction assistée est assez noir..
Mon garagiste a peur que ce soit la direction tte entière, pourtant il n'y a aucun soucis morsque le moteur est éteint et que je tourne le volant. Qu'en pensez-vous?
Merci de votre réponse.
Bastien
Pblm direction assistée
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Problème au niveau de l'assistance (pompe)... ?
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Arnaud, Fondateur et Président d'honneur du club Lancia Net
Arnaud nous a tragiquement quitté fin novembre 2017...
Thema 8.32 1991
Dedra 2.0 i.e. LS 1994
Dedra Station Wagon 1.8 LS gpl 1995
Delta 1.8 LE 1995
Delta HPE td 1996 (vendue !)
Kappa 2.0 LS 1997
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Moi j'ai eu des soucis qui n'aurait pas du avoir lieu si on avait pas vidange la DA.
Je m'explique lorsque j'ai fait faire ca par le garage (connerie j'aurais du le faire moi meme mais faute de temps) et ben ils on bousille le filet du bouchon de vidange. En partant du garge tout le liquide a fuit et plus de DA. Ca fait tout drole. Du coup je retourne au garage et je demande rapration. Le fameux bouchon se trouvant sur la cremaillere, donc ils ont du changer la cremaillere.
En gros si j'avais jamais fait vidanger le liquide j'aurais eu aucun pb. Je l'ai fait par precaution il etait meme pas temps de le faire.
Pour moi t'as un souci au niveau de la pompe ou t'as plus de liquide. Perso moi je sais que si t'as plus le liquide c'est tt dur, pareil si ca bloque etc...
Je m'explique lorsque j'ai fait faire ca par le garage (connerie j'aurais du le faire moi meme mais faute de temps) et ben ils on bousille le filet du bouchon de vidange. En partant du garge tout le liquide a fuit et plus de DA. Ca fait tout drole. Du coup je retourne au garage et je demande rapration. Le fameux bouchon se trouvant sur la cremaillere, donc ils ont du changer la cremaillere.
En gros si j'avais jamais fait vidanger le liquide j'aurais eu aucun pb. Je l'ai fait par precaution il etait meme pas temps de le faire.
Pour moi t'as un souci au niveau de la pompe ou t'as plus de liquide. Perso moi je sais que si t'as plus le liquide c'est tt dur, pareil si ca bloque etc...
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Lancia Lybra SW 1.8 LX (1999) -> A VENDRE!!! - <a href="http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM</a> <img src="images/smiley/frown.gif" alt="" border="0" />
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J'ai encore du liquide, mais il est noir. J'ai su que la direction assistée avait été vidangée dans le passé par un garage Citroën..
Je me demande pourquoi ils l'ont vidangée, et je pense que je vais la vidanger moi-même avec une sereingue..
Quel liquide faut-il mettre? Y-a-t-il une marque spéciale?
Sinon, je pensaos peut-être juste à la pompe parce que lorsque le moteur est éteint, donc que la direction assistée n'est pas enclenchée, il n'y a pas ce point de blocage.
En tt cas, merci de vos réponse, c'est super sympa.
Bastien
Je me demande pourquoi ils l'ont vidangée, et je pense que je vais la vidanger moi-même avec une sereingue..
Quel liquide faut-il mettre? Y-a-t-il une marque spéciale?
Sinon, je pensaos peut-être juste à la pompe parce que lorsque le moteur est éteint, donc que la direction assistée n'est pas enclenchée, il n'y a pas ce point de blocage.
En tt cas, merci de vos réponse, c'est super sympa.
Bastien
Ok merci
Je viens de contacter pas mal de garagistes pour leur demander leur avis..
Les uns me parlent de la pompe (parce que ça fait du bruit quand je braque à fond) d'autres me conseillent de regarder la courroie, et enfin, d'autres pensent à la crémaillère..
Savez vous si je peux mettre une crémaillère Fiat sur un Lancia, pareil pour la pompe DA..?
Pas mal de casses en ont, donc vu le prix d'une crémaillère... ça peut être intéressant!
En premier lieu, je vais vidanger le circuit DA avec un liquide neuf, puis je vais regarder la courroie, et enfin, je la poserais chez un spécialiste Lancia parce que mon garagiste n'a pas l'air de vouloir y toucher.. il ne peut pas non plus me dire ce que c'est..
Je viens de contacter pas mal de garagistes pour leur demander leur avis..
Les uns me parlent de la pompe (parce que ça fait du bruit quand je braque à fond) d'autres me conseillent de regarder la courroie, et enfin, d'autres pensent à la crémaillère..
Savez vous si je peux mettre une crémaillère Fiat sur un Lancia, pareil pour la pompe DA..?
Pas mal de casses en ont, donc vu le prix d'une crémaillère... ça peut être intéressant!
En premier lieu, je vais vidanger le circuit DA avec un liquide neuf, puis je vais regarder la courroie, et enfin, je la poserais chez un spécialiste Lancia parce que mon garagiste n'a pas l'air de vouloir y toucher.. il ne peut pas non plus me dire ce que c'est..
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le point de blocage ca peut aussi venir d'un clapet de régulation de pression dans une des deux chambres hp qui ne fait pas son boulot
dans ce cas le probleme se situe au niveau de la crémaillère
si c'est un probleme de courroie qui entraine mal (détendue ou autre) le blocage doit fortement diminuer si tu augmente le régime moteur sinon c'est pas ca
probleme de pompe... possible si elle ne se régule pas correctement
dans ce cas le probleme se situe au niveau de la crémaillère
si c'est un probleme de courroie qui entraine mal (détendue ou autre) le blocage doit fortement diminuer si tu augmente le régime moteur sinon c'est pas ca
probleme de pompe... possible si elle ne se régule pas correctement
Merci Beni! Mais j'habite Lyon, donc c'est un peu loin...
Je remarque que lorsque je fais un créneau, la direction se durcit aussi, mais ça dépend un peu des fois..
Toujours est-il que lorsque la voiture est chaude, le problème est beaucoup moins présent..
Merci à tous pour vos réponses
Je remarque que lorsque je fais un créneau, la direction se durcit aussi, mais ça dépend un peu des fois..
Toujours est-il que lorsque la voiture est chaude, le problème est beaucoup moins présent..
Merci à tous pour vos réponses
Salut!
Après quelque temps d'observation, j'ai vidangé mon liquide de DA qui était très noir.. J'y ai passé une bouteille de 500ml et il est un peu moins foncé, mais toujours gris.. il y a surement eu une saloperie dedans, sinon je ne m'explique pas cette couleur.
Aujourd'hui, j'ai donc toujours le point dur. Le matin, l'assistance marche sans problème, mais dès que je suis à fond dans mes rayons de braquage, que ce soit à gauche ou a droite, la pompe DA fait pas mal de bruit.
Ensuite, après avoir roulé, lorsque je veux faire un créneau, il m'arrive de ne plus avoir de DA, ou moins en tt cas. Il me faut alors accélérer et donc augmenter le régime moteur pour avoir plus d'assistance..
D'après ça, avez vous une autre idée de ce point dur qui est présent lorsque je démarre ma voiture, et après, lorsque je tourne..
Petite précision: lorsque mes roues sont droites, le volant est un peu tordu, et il n'y a pas de point dur lorsque je tourne le volant moteur éteint (donc sans DA)
Merci!
Après quelque temps d'observation, j'ai vidangé mon liquide de DA qui était très noir.. J'y ai passé une bouteille de 500ml et il est un peu moins foncé, mais toujours gris.. il y a surement eu une saloperie dedans, sinon je ne m'explique pas cette couleur.
Aujourd'hui, j'ai donc toujours le point dur. Le matin, l'assistance marche sans problème, mais dès que je suis à fond dans mes rayons de braquage, que ce soit à gauche ou a droite, la pompe DA fait pas mal de bruit.
Ensuite, après avoir roulé, lorsque je veux faire un créneau, il m'arrive de ne plus avoir de DA, ou moins en tt cas. Il me faut alors accélérer et donc augmenter le régime moteur pour avoir plus d'assistance..
D'après ça, avez vous une autre idée de ce point dur qui est présent lorsque je démarre ma voiture, et après, lorsque je tourne..
Petite précision: lorsque mes roues sont droites, le volant est un peu tordu, et il n'y a pas de point dur lorsque je tourne le volant moteur éteint (donc sans DA)
Merci!
Salut les gars! J'ai une question?
Mon liquide est aussi noire mais pas de pb de DA, comment on vidange ce liquide? Faut-il changer la courroie de DA aussi en meme temps?
Bref j'ai besoin de conseils de personne aiyant déjç fait ça ou connaissant la manip à faire?
Peut on le faire seul ou vaut mieux aller cher le garage?
Merci à vous ???
A+
Mon liquide est aussi noire mais pas de pb de DA, comment on vidange ce liquide? Faut-il changer la courroie de DA aussi en meme temps?
Bref j'ai besoin de conseils de personne aiyant déjç fait ça ou connaissant la manip à faire?
Peut on le faire seul ou vaut mieux aller cher le garage?
Merci à vous ???
A+
toto