La totalité des autres fonctions du tableau de bord est OK.
D'ou ça vient ?
Compte tour Dedra
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Lancia_Net
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Le compte tour de la Dedra TD série 2 de 95 de mon collègue fait des siennes : il ne marche plus du tout les 3/4 du temps, et des fois sans savoir pourquoi tout redevient normal.
La totalité des autres fonctions du tableau de bord est OK.
D'ou ça vient ?
La totalité des autres fonctions du tableau de bord est OK.
D'ou ça vient ?
Arnaud, Fondateur et Président d'honneur du club Lancia Net
Arnaud nous a tragiquement quitté fin novembre 2017...
Thema 8.32 1991
Dedra 2.0 i.e. LS 1994
Dedra Station Wagon 1.8 LS gpl 1995
Delta 1.8 LE 1995
Delta HPE td 1996 (vendue !)
Kappa 2.0 LS 1997
Arnaud nous a tragiquement quitté fin novembre 2017...
Thema 8.32 1991
Dedra 2.0 i.e. LS 1994
Dedra Station Wagon 1.8 LS gpl 1995
Delta 1.8 LE 1995
Delta HPE td 1996 (vendue !)
Kappa 2.0 LS 1997
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Ou se situe cette prise sur les TD ?
Arnaud, Fondateur et Président d'honneur du club Lancia Net
Arnaud nous a tragiquement quitté fin novembre 2017...
Thema 8.32 1991
Dedra 2.0 i.e. LS 1994
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Delta HPE td 1996 (vendue !)
Kappa 2.0 LS 1997
Arnaud nous a tragiquement quitté fin novembre 2017...
Thema 8.32 1991
Dedra 2.0 i.e. LS 1994
Dedra Station Wagon 1.8 LS gpl 1995
Delta 1.8 LE 1995
Delta HPE td 1996 (vendue !)
Kappa 2.0 LS 1997
Borne w de l'alternateur, non?
Jean-Philippe, président du club Lancia Net
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Y10 Junior 1993
Y 10 GTie 1989
Ypsilon 1.2 LS ECVT 1996
Delta 1600 HF turbo 1990
Dedra 1.8 LS 1996
Dedra SW 1.8 LX 1996
Dedra integrale 1991
Gamma 2500 1980
Thema turbo 16v 1992
Kappa turbo 20v 1998
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Y10 Junior 1993
Y 10 GTie 1989
Ypsilon 1.2 LS ECVT 1996
Delta 1600 HF turbo 1990
Dedra 1.8 LS 1996
Dedra SW 1.8 LX 1996
Dedra integrale 1991
Gamma 2500 1980
Thema turbo 16v 1992
Kappa turbo 20v 1998
Ahhhhhhh, j'ai eu ce PB - exactement ca, car marchait quand ca voulait hyper chiant.
C'etait le contacteur sur la BV ou un truc du genre. Rien a voir avec des PB electriques ou autres. Pris en charge par le garage qui avait fait l'embrayage.
Je precise que cette panne est survenue alors que l'auto etait encore "jeune" et avait environ 107 - 110 Mkm.
Bonne chance.
C'etait le contacteur sur la BV ou un truc du genre. Rien a voir avec des PB electriques ou autres. Pris en charge par le garage qui avait fait l'embrayage.
Je precise que cette panne est survenue alors que l'auto etait encore "jeune" et avait environ 107 - 110 Mkm.
Bonne chance.
<img src="http://www.mapei.fr.tc/CARS/Avatar-BAS.jpg" alt="http://www.mapei.fr.tc/CARS/Avatar-BAS.jpg" style="border:0" /><br /><br />
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Lancia Lybra SW 1.8 LX (1999) -> A VENDRE!!! - <a href="http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM</a> <img src="images/smiley/frown.gif" alt="" border="0" />
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Lancia Lybra SW 1.8 LX (1999) -> A VENDRE!!! - <a href="http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM</a> <img src="images/smiley/frown.gif" alt="" border="0" />
Sur mon ex dedra, le compte tour était HS quand je l'avais acheté.
En fait c'était une piste du circuit du tableau de bord, le + était coupé, j'avais fait un pontage.
Il faut qu'il vérifie :
- si n'il y aucune piste de coupée entre les prises et l'arrivée au CI du compte tours puis, entre les prises;
- si le fil n'est pas coupé entre la broche du tableau de bord et le capteur régime moteur (vu sur tipo) (ce n'est pas une borne W, c'est un capteur de régime sur l'embrayage)
Puis vérifier le capteur du régime, d'autres pourront tester pour toi, mais il me semble qu'une fois débranché et véhicule au ralenti il envoit de la tenseion, et il me semble que tu peux le tester en vérifiant s'il y a une réistance au borne du capteur.
A savoir que suite à mauvais diagnostique, j'avais acheté ce capteur de régime, donc il me reste l'ancien que j'avais et qui marche....si c'est ça, je le donne(si j'arrive à le retrouver). [moyennant une lybra SW
]
Flo.
En fait c'était une piste du circuit du tableau de bord, le + était coupé, j'avais fait un pontage.
Il faut qu'il vérifie :
- si n'il y aucune piste de coupée entre les prises et l'arrivée au CI du compte tours puis, entre les prises;
- si le fil n'est pas coupé entre la broche du tableau de bord et le capteur régime moteur (vu sur tipo) (ce n'est pas une borne W, c'est un capteur de régime sur l'embrayage)
Puis vérifier le capteur du régime, d'autres pourront tester pour toi, mais il me semble qu'une fois débranché et véhicule au ralenti il envoit de la tenseion, et il me semble que tu peux le tester en vérifiant s'il y a une réistance au borne du capteur.
A savoir que suite à mauvais diagnostique, j'avais acheté ce capteur de régime, donc il me reste l'ancien que j'avais et qui marche....si c'est ça, je le donne(si j'arrive à le retrouver). [moyennant une lybra SW
]Flo.