Bonjour à tous,
Je suis en train de remettre en route ma Thema T16. C'est une série 2 de 1990.
Elle fonctionne bien avec un moteur délicieux de sensations... mais quand je sollicite un peu plus le moteur qu'en conduite dite "normale", à tout moment, j'ai un souci majeur : impossible de ré-accélérer, le compte-tours est bloqué au ralenti (qui tourne parfaitement rond), pas de réponse ou si peu en appuyant sur la pédale de droite ! Donc, dans ce cas, obligé de se garer sur le bas-côté, d'attendre quelques minutes et ça repart comme si de rien n'était. Jusqu'à la prochaine panne.
Est-ce un problème d'injection qui se coupe ? Electronique défectueuse ?
Au début, j'ai cru que sur les routes sinueuses de chez moi, elle déjaugeait, mais le moteur tourne parfaitement... au ralenti. C'est bien l'accélération qui pêche.
Pas de surchauffe signalée sur le tableau de bord... Je suis perplexe et donc vous demande des informations au cas où certains aient déjà eu ce problème.
Merci d'avance pour vos précieux renseignements...
Thema T16 : coupure injection ?
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- Y10
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<troisetdeuxquatre> <(ô_O)/
: Thema T16 1990 ; feue une Delta 1.3 LX 1992 vendue récemment....................
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- HugoFLEURIEL
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Question bête certainement mais je ne connais pas bien les Thema ... Est ce un câble d'accélérateur ou un potentiomètre sur la pédale ? Si c'est un potentiomètre, il est peut être HS et génère de fausses infos à la centrale d'injection. C'est la seule issue simple que je vois ...
Secrétaire du Club Lancia Net
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LANCIA Delta III 1.6 Mjt 120 Di Lusso de 2010
LANCIA Lybra berline 1.8 VVT LX de 2001
LANCIA Kappa coupé 2.4 LS de 1997
LANCIA Thesis 2.4 JTD 20V Executive de 2007
Ex: LANCIA Delta III 1.6 Mjt 120 Platinium (vendue ).
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- Lancia_Net
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A la louche. Un capteur PMH (je pense pas...). Une sonde de température ? Une durite d'air percée ?
Certes c'est des super basiques mais faut commencer par là
Certes c'est des super basiques mais faut commencer par là
Arnaud, Fondateur et Président d'honneur du club Lancia Net
Arnaud nous a tragiquement quitté fin novembre 2017...
Thema 8.32 1991
Dedra 2.0 i.e. LS 1994
Dedra Station Wagon 1.8 LS gpl 1995
Delta 1.8 LE 1995
Delta HPE td 1996 (vendue !)
Kappa 2.0 LS 1997
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- Y10
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Ce sont des basiques certes, mais pour un néophyte, ce sont de précieux renseignements.
Pour compléter les indices, je prends cette semaine ma Thema tous les jours : en conduite "normale", je n'ai aucun souci...
Il n'y a que quand j'utilise le turbo de façon répétée et prolongée lors d'une sortie que j'ai des soucis... si ça peut apporter de l'eau au moulin de vos réflexions !!!
En tout cas, merci de vos réponses, je vais regarder tout ça et je reviens vers vous !
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Il n'y a que quand j'utilise le turbo de façon répétée et prolongée lors d'une sortie que j'ai des soucis... si ça peut apporter de l'eau au moulin de vos réflexions !!!
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<troisetdeuxquatre> <(ô_O)/
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