probleme puissance 2.4jtd

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théma83
Ypsilon
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mais j'habite dans le Var
:D Copain !! :D
"Pardonnez moi Thérèse ! J'ai dit tout à l'heure des choses affreuses que je ne pensais pas, d'ailleurs c'était dit sans méchanceté, je ne connais même pas votre mère !"
iansolo
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Carlgan, le capteur de tour se situe sur la boite de vitesse me semble t il ou pas tres loin. Pas besoin de tout démonter s'il doit etre changé.
Tu peux le voir si tu te glisses en dessous de la voiture, il est derriere le moteur.
Je peux t'en parler, il a été changé sur ma Lybra il y a 3 semaines et le mecano me l'a montré lorsque la voiture etait sur le pont.
Les symptomes d'un capteurs de tour HS: le moteur se coupe dés qu'il commence a etre chaud et il faut attendre qu'il soit froid pour repartir jusqu'a ce que le moteur recoupe...
J'ai mis 2 heures un dimanche pour faire 20 bornes....

A bientot!
cassius
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Merci Carlgan pour le lien. Bon ça a pas l'air compliqué pour boucher la vanne. Par contre en fouinant sur les tutos d'Alfanatique j'en ai vu un sur le remplacement de la durit d'intercooler qui donne les mêmes symptomes lorsqu'elle est fissurée. Je jette un oeil...et bingo, elle est à changer! Je vous tiens au jus.
Lybra SW LX 2.4jtd
skipper
Musa
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Cassius si tu avais lu mon post du 12/06/07 j'avais mentionné les durites....
Lybra 2.4JTD + Suzuki V-Strom DL650<br /><br />
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fulvia
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théma83 a dit :
:D Copain !! :D
Skipper, pour modifier la prog, il faut 5 min , non ?

Si je passe dans le var cet été, ca serait possible de nourrir les 134 poneys de ma lybra pour qu'ils fassent un peu plus ? :top:
Forza Lancia
skipper
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Ce serait pas de probleme, mais l'ete je ne suis pas souvent là, je bosse sur un Yacht, et cet été on va faire les iles Grecques. Pour le moment on est à Ibiza.
Pour reprogrammer ça prends 5 min mais pour modifier la carto, c'est pas fait en 5 minutes entre la 1ere lecture de la carto + les diverses modifs + essais, il y en a bien pour une bonne 1/2 journee 4-5 heures.
Il faut essayer differentes configs pour voir celle qui convient le mieux a ton style de conduite, j'en suis a version 8 sur la mienne, et c'est la finale.
Comme j'ai dit sur d'autres post, si tu n'as pas le geo. variable, tu seras peut etre un peu deçu, surtout si tu essayes la mienne.
Le meilleur moment pour que je fasse ça c'est en Septembre.
Tu peus tjrs essayer de me contacter par MP fredvr@infonie.fr quand tu descends, je te dirais si je serais là ou pas.
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fulvia
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MERCI :top:
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cassius
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Scusi Skipper, je n'avais aucunement l'intention de blesser qui que ce soit! C'est vrai que je passe parfois vite sur certain topic, mais j'essaye de tout lire dans la mesure du possible.

Merci à toi aussi
Lybra SW LX 2.4jtd
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carlgan
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Carlgan, le capteur de tour se situe sur la boite de vitesse me semble t il ou pas tres loin. Pas besoin de tout démonter s'il doit etre changé.
Tu peux le voir si tu te glisses en dessous de la voiture, il est derriere le moteur.
Je peux t'en parler, il a été changé sur ma Lybra il y a 3 semaines et le mecano me l'a montré lorsque la voiture etait sur le pont.
Les symptomes d'un capteurs de tour HS: le moteur se coupe dés qu'il commence a etre chaud et il faut attendre qu'il soit froid pour repartir jusqu'a ce que le moteur recoupe...
J'ai mis 2 heures un dimanche pour faire 20 bornes....

A bientot!
Euh... il y a deux capteurs... (en plus je le disais dans mon message, mais bon c'etait peut etre pas clair)

Tu parles du capteur de VILBREQUIN qui est en effet sur le bas du moteur pas loin de la BV... et que j'ai deja change (tout seul comme un grand :D ) et qui tient en UNE vis hexagonale qui se defait par une cle de 6 ou 8.
J'ai eu exactement ce PB sur la 156, le moteur qui a coupe sur l'autoroute. Mais j'ai pas amene la voiture chez Alfa...

MAIS, mais, mais.... il y a un DEUXIEME CAPTEUR de TOURS, le capteur d'arbre a cames.
Lui aussi il fout la merde, s'il tombe en panne (ou si on le debranche), bah le calculateur se met en defaut... et la voiture devient un vrai veau.
Pour le changer celui ci, faut demonter la distribution. Il est a cote d'un tenderu ou un truc du genre.

Voila...
+++
<img src="http://www.mapei.fr.tc/CARS/Avatar-BAS.jpg" alt="http://www.mapei.fr.tc/CARS/Avatar-BAS.jpg" style="border:0" /><br /><br />
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Lancia Lybra SW 1.8 LX (1999) -> A VENDRE!!! - <a href="http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM</a> <img src="images/smiley/frown.gif" alt="" border="0" />
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flat-six
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j'en profite pour poser la question ici: à tous les possesseurs du 2.4 jtd combien avez vous payer pour faire la distribution?
ex lancia kappa jtd by flat-six<br /><br />
pièces lancia à très bons prix : <a href="http://29819.aceboard.net/29819-71-19945-0-vends-divers-pieces-lancia.htm" target="_blank">http://29819.aceboard.net/29819-71-19945-0-vends-divers-pieces-lancia.htm</a>
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carlgan
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Le prix des pieces...
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dédé
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psal24 a dit : Débimètre peut être aussi...
bonsoir un petit conseil pour ma lancia kappa 2.4 jtd de 2000 lorsque je depasse les 3500 t/min en 1 er puis enclanche la 2eme la voiture fait une coupure puis repart[img]smile/eek.gif[/img]ou lorsque sur l'autoroute je depasse les 140/15 meme chose (l'ordi marque AVARIE GESTION ELECTRONIQUE MOTEUR) en fait des que j'appuie un peut fort elle coupe!!!!!j'ai changer le debimetre meme chose peut etre la vanne egr????auriez vous peut etre une solutioin :) :clap: merci beaucoup
skipper
Musa
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Le capteur de pression de suralimentation, mon fils viens d'avoir ça sur sa Punto. Tu fais passer ta centrale à l'examiner, et ça te dis ce qui M....e. L'erreur est gardée en memoire.
Garde ton vieux debitmetre car il est certainement encore bon.
Sur que c'est le senseur de pression. Je peux pas te dire le prix, sa punto etait sous garantie. Mais maintenant c'est fini plus de pb.
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Meunier50
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Sur la mienne c'était tous simplement le pot catlytique qui etait bouché je les ouvert et vide mi un tube a la place dedant et depuis plus de probleme de puissance. Pour la question du control polution au CT c'est passer comme une lettre a la poste
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