lancia y qui déconne plein pot
voila je vous explique le souci avec ma lancia y de 98 1.2 60 ch lorsque je la prend le matin elle démarre nikel et une fois que je la pose chaude et la laisse environ 1 heure elle refuse de démarrer jusqu'à quel refroidisse et le voyant injection s'allume j'ai déjà changer les deux sondes de liquide de refroidissement]j'attend pour bientôt une prise odb et un adaptateur 3 pin et depuis peu j'ai des trou a l'accélération et sa Pete a chaud dans le pot j'ai aussi 8 poussoir hydro de commander et 2 bobine mapco m'aider me ferais grand bien merci a vous !!
le démarreur n'ai pas tous jeune je l'avais démonter nettoyer et graisser par se qu'il étais faiblard rien a voir avec mon problème le souci de trou et de pétaradage résolu c'étais le caoutchouc de l'anti parasite du cylindre numéro 1 qui étais déchirer et les étincelle se faisait sur la culasse du coup commande de deux bobine mapco pour rien 
elle serviront peu être plus tard !pour le reste le mystere est toujours présent 
elle serviront peu être plus tard !pour le reste le mystere est toujours présent 
Tu as regardé quels étaient les codes erreurs ?
Ta pression d'essence est correcte à chaud ?
Truc qui peut faire rire, mais déjà vu dans un cas similaire, bien refaire la masse principale fixée sur le moteur et vérifier si le cable de masse n'est pas trop proche du moteur ou abimé.
Avec la chaleur la résistance augmente et plus assez d'énergie pour lancer le moteur alors que tout est correct.
Même si ça m'étonnerait sur un si petit moteur, pourquoi pas.
Flo.
Ta pression d'essence est correcte à chaud ?
Truc qui peut faire rire, mais déjà vu dans un cas similaire, bien refaire la masse principale fixée sur le moteur et vérifier si le cable de masse n'est pas trop proche du moteur ou abimé.
Avec la chaleur la résistance augmente et plus assez d'énergie pour lancer le moteur alors que tout est correct.
Même si ça m'étonnerait sur un si petit moteur, pourquoi pas.
Flo.
Il se peux que la connectique du capteur pmh soit en cause, les fils craquelés rentrent en court circuit. Un capteur pmh fatigué peut faire des coupures a chaud aussi.
Autre source: vieille bougie peux faire petararder.
apres tu peux avoir une soupape qui reste ouverte mais ca n' as pas l'air d'être le cas.
Autre source: vieille bougie peux faire petararder.
apres tu peux avoir une soupape qui reste ouverte mais ca n' as pas l'air d'être le cas.
merci mais le problème d'allumage a été résolu comme di plus haut c'étais un antiparasite coupé pour mon autre problème bien différent et très mystérieux je trouve car aléatoire ou presque cela n'arrive que si je laisse la voiture moteur chaud environ 30 a 45 min refuse de démarrer et voyant injection qui s'allume
d'ac, mais si je parle du capteur pmh c'est en connaissance de cause
au moins sur ces moteurs là, il n'y a pas 5000 sondes à vérifier, et avec la documentation on peux tester directement a partir de la connectique calculateur pour vérifier qu'on as bien les résistances et tensions prescrites dessus.moyanos a écrit :apres avoir fait ma distri et la purge de ldr, je pars pour un essai route ou j'ai eus ces symptomes a la con. légitimement j'ai remis en question mon travail mais je suis toujours sur de mon coup et la panne semblait de toutes évidences électrique.
J'ai secoué la connectique et bingo ! cable de connecteur pmh naze !!!
il semblait coupé de l'intérieur, du coup je l'ai ouvert au cutter pour y voir plus clair
que nenni !! en fait l'isolant s'était effrité de l'intérieur, détérioré par des années de chaleur, et j'avais 2 fils en court circuit. j'ai été jusqu'au dela du plastique du connecteur pour trouver un coin non atteint pour commencer a réparer
j'ai inspecté du coup celui de la lancia 1.2 de mon petit frère et le cable présente mal comme celui de la punto, le mien à laché suite a sa simple manipulation par mes soins lors des travaux.
Je pense que ça fait partie des pannes récurentes du fire injection, quelle idée de faire passé du cable quasiment collé à un moteur bouillant ! :sm (4)
et aussi j'avais fait tomber un boulon dans le trou haut dessus de la boite j'ai démonter le carter en dessous et j'ai bien regarder avec une lampe et je ne l'ai pas vu peu être qu'il n'ai pas dedans en faite enfin je cet pas trop si quelqu'un peu m'éclairer