Problème clignotant

[martini]

Depuis quelques temps ma Lancia Delta fait des siennes avec les clignotants. Il s'agit d'une Delta 2 de 1996; lorsque j'actionne le clignotant coté droit il fonctionne bien 1 ou 2 puis, ou bout de la 4ème fois disons, je vois que mon clignotant de pare choc coté droit ne fonctionne plus et la flèche du tableau de bord clignote vite.
Sa ne le fait qu'avec le côté droit, car pour la gauche tout fonctionne normalement et les warning aussi. Lorsque j'actionne le clignotant côté droit, ce n'est que l'ampoule du pare choc qui ne s'allume pas, les autres s'allument mais le clignotement est très rapide, on voit que c'est pas normal.
Je me demande de quoi cela peut venir ?

J'ai aussi remarqué depuis quelques temps, que lorsque je roule avec les feux de croisement allumés ou la clim, l'aiguille du voltmètre est un peu au dessous du trait qui se trouve au dessus du chiffre 12 volt, et ce même en roulant, alors qu'avant le voltmètre était bien au dessus des 12 volt en roulant.

Excusez moi pour la longueur du post

[a200tq]

Pour le problème de clignotant, as-tu essayé avec une autre ampoule ?
Ensuite regarde tes masses et enfin voir peut-être pour la centrale clignotante.

Sinon pour l'aiguille du voltmetre, ton alternateur commencerait à faire des siennes que cela ne m'etonnerait pas.

A+

[psal24]

Problème de faux contact sur ton ampoule !
humidité, ampoule avec un problème récurent, rouille ou dépot.

[théma83]

je plussoie pour l'alternateur en ce qui concerne le voltmètre...

Vérifie peut être aussi les cosses de la batterie, voir si y'a pas d'oxydation (poudre blanchatre).

[evomadras]

avant toute chose mesure la tension sur la batterie quand le moteur tourne.

car les voltmètres au niveau du compteur donne souvent des valeurs erronées.

[Lancia_Net]

Ampoules ou connectique encrassée !

J'ai eu la même chose sur ma Delta II : une nouvelle ampoule et un nettoyage très rapide de la platine et c'est reparti !

[martini]

Merci pour vos réponses, j'avais un doute sur l'ampoule parce que j'ai vu de la bué derrière le cache de l'ampoule donc surement qu'il y a de l'humidité.
Je regarderai les cosses de la batterie au cas où, mais j'ai rien pour mesurer la tension

En tout cas merci encore

[martini]

Voilà j'ai un autre problème qui se pose à moi, ce matin ma voiture a eû plus de mal que d'habitude pour démarrer, après un parcours d'une bonne demi-heure, sur route et autoroute, au moment de couper le contact, le voyant de la batterie s'est allumé.
La question que je me pose c'est, comment faire pour savoir si l'alternateur doit être changé ? Car j'ai peur de mettre une batterie neuve et qu'à cause de l'alternateur elle soit déchargée.

Merci

[evomadras]

mesure la tension(ou fait la mesurer) aux borne de la batterie quand le moteur tourne, tu devrais avoir environ 14 volts si c'est pas le cas ton alternateur ne charge surement pas.

si ton alternateur charge c'est ta batterie qui est HS.
c'est une batterie avec ou sans entretient? elle peut manquer d'eau.

[martini]

Merci Evomadras pour tes infos, je vais regarder tout ça

[martini]

La batterie est avec entretien et elle a de l'eau, et j'ai aussi épeluché les factures de la voiture, et l'alternateur a été changé en Août 2003 par l'ancien proprio par contre j'ai rien concernant la batterie, je ne sais pas son âge, je penche plus pour la batterie.
Sinon le clignotant s'est remis à fonctionner mais je nettoierai tout ça