l'avenir de Lancia

[alfazeta]

Bon, donc en clair c'est un vaste bordel, l'avenir de Lancia !!!!
Parce que j'ai eu la confirmation formelle (???) que la Lybra continuait à être produite pendant au moins un an, ce qui est logique : pourquoi l'arrêter tant qu'il n y a pas de remplaçante ??? Et il est même prévu (au moins en France) de réorganiser et simplifier pour la 52ème fois la gamme, alors...
Je pense que pour la Fulvia, le délai pourrait être moins long... tout dépend de la plateforme choisie !

A propos de plateforme, quelle sera celle de la New Large ? Celle des Vectra/Signum/Saab 9-3 ? Difficile de savoir pour l'instant, mais cette bagnole me laisse (à priori) sceptique : y 'a t'il vraiment une place pour une nouvelle Croma ? Si elle positionnée comme une familiale pourquoi pas...
Si par contre on essaie d'en faire une grande routière, bide assuré, comme la... Signum !!!

[pghc]

C'est toujours en route cette fiat new large????
Question communication, ça craint: personne n'a de nouvelles de la collaboration avec GM non plus...c'est un échec cuisant d'après les news les plus récentes qui sont déjà vieilles.

[alfazeta]

Normalement, pour Fiat l'an prochain, deux grosses nouveautés :
-Punto III, paraît il ultra réussie, reposant sur une plateforme qui sera utilisée pour la Corsa IV (2006). Elle sera présentée en mars à Genève, et commercialisée dans la foulée.
-New Large ("Croma" selon certains) : le serpent de mer, revu par Giugiaro... Peu d'infos techniques claires, lancement prévu à Francfort, septembre 2005.
Chez Alfa, aux même salons, la 158 (et peut-être la Brera) dès mars, la Sportwagon dans le courant de l'année, la Brera commercialisée en septembre.
Chez Lancia, euh... Thesis restylée en septembre ?...Ypsilon 1.3 Multijet 100 ch, HF Turbo...

[riga]

La 158 est prévue pour fin 2005 et début 2006... la fabrication commencera courant 2005. Les lignes seront opérationnelles fin 2004 pour les premières préséries. Les protos roulent déjà...

En ce qui concerne Lancia, il n'y a rien de prévu depuis la Musa, aucun modèle Lancia ne tourne au CRF... peut-être du léger restyling sur certains modèles, peut-être une plus large gamme de moteur et de finition pour certains modèles mais assurément rien de transcendant!!!

[pghc]

J'ai vu la punto III dans le numéro d'août du magazine Al Volante: vraiment très très chouette, belle qualité et beau design.

[tryphon]

Deux bonnes nouvelles quand même, le nombre de points de vente Lancia est repassé de 70 à 130 en six mois. Ca devrait aider à assurer plus de visibilité à la marque

C'est intéressant comme information. Mais de quoi ces points de vente ont-ils l'air?
Sont-ce de vrais show-rooms spécifiquement Lancia ou simplement des show-rooms Fiat où l'on trouve aussi des Lancia?

[alfazeta]

A priori, ce sont tous des show rooms ou tu trouves un coin Fiat ET un coin Lancia, séparés. Seuls les vendeurs doivent être les même, un vendeur exclusif sur Lancia ne pouvant pas en vivre (pour l'instant...).

[tryphon]

Ca a l'air de marcher puisque je viens de voir sur ccfa.fr que les ventes de Lancia sont en hausse en France de 46.5% sur 8 mois 2004

[Olivier]

faut reltaviser...
+50% de presque rien ca donne toujours presque rien...

enfin c'est toujours ca de pris...

[tryphon]

Enfin on peut pas espérer +1000% d'un coup non plus. Ca fait quand-même 1956 voitures sur 8 mois, c'est loin des chiffres des années 88/93 certes, mais c'est pas si mal tout de même.

[alfazeta]

Oui mais...

Oui mais cette hausse des ventes repose à 95 % sur l'Ypsilon.
Le détail des statistiques de l'Argus (qui publie la troisième semaine de chaque mois le détail complet des immats françaises) est limpide : de janvier à juillet (le détail d'août n'est pas encore connu), Lancia a immatriculé 1 796 voitures (+ 43 %), dont 294 en juillet (+ 35,5 %). Ces immats se répartissent comme suit : Ypsilon, 97ème rang (ça fait bien longtemps qu'une Lancia était pas revenue dans le "Top 100", et ça, ça fait plaisir !!), 1 301 immats (dont 206 en juillet); Phedra 291 immats (dont 65 en juillet, 189ème rang), Lybra 109 immats (dont 15 en juillet 218ème rang), Thesis 82 immats (dont 8 en juillet, 223ème rang), plus 13 Y immatriculés depuis le début de l'année.
La Musa doit donc permettre à Lancia de ne pas laisser reposer ses vente sur un seul modèle. Le fait d'avoir doublé le nombre de points de vente devrait sûrement aider à améliorer les ventes des autres modèles, surtout la Lybra.

[psal24]

0 + 0 = ?
Doubler les nombres de points de vente d'un réseau qui n'y croit pas....
J'ai bosser pour un garage Alfa qui a perdu son panneau alors que les ventes étaient bonnes mêmes dans les périodes plus plus mauvaises au profit du fiat-lancia voisin qui a depuis coulé. Du coup, il n'y a plus de réprésentant de marques italiennes dans cette région.
Quand on parle d'une Lancia à des vendeurs fiat......ho la réponse qu'on a.....

[psal24]

C'est comme pour alfa avant la 156 ! Les fait ne voulaient pas entendre parler et quand la 156 à commencer à se vendre, ils ont commené tous mettre leur passion pour alfa depuis des années dans la balance. Bandes de ringuards que ces gars là ! Voilà le réseau lancia !!!

[herman]

malheuresement c'est vrai tout ça...