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Pour parler de tout sur toutes les Lancia produites après 1980 !
psal24
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DOnc ça conserne aussi les occasions !
Tant que cette loi n'est pas votée, on nepeut que s'inquiéter sans savoir !
vincent1600
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psal24 a dit : DOnc ça conserne aussi les occasions !
Tant que cette loi n'est pas votée, on nepeut que s'inquiéter sans savoir !
D'apres l'article du oest france dont je parlait c'est effetif dès le 6 decembre.
C'est le pouvoir exécutif (le ministère de l'économie) qui gère ça, je suis pas sur que le parlement doivent accoucher d'une loi?
Je suis

L'occasion n'est pas concerné sauf bien sur par les conséquences sur le marché de l'occaz.
la voiture est un mal nécessaire, la Lancia est un bien indispensable
psal24
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Les utilitaires ne soivent pas poluer car ils ne sont aps consernés !!!!!!!!!!!!!!!
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pk
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Voilà les rejets pour l'Ypsilon (ancienne gamme, pas la restylée donc pas le 77 cv)

-1,2 60cv : 142
-1,2 16V 80 cv : 142
-1,4 16V 95 cv : 157
-1,4 16V 95 cv DFS : 152
-1,3 JTD 70 : 122
-1,3 JTD 70 DFS : 119

Ce qui m'ennerve reste que le diesel est encore avantagé par cette mesure. Effectivement les Diesel sont meilleurs que les essences pour lutter contre le réchauffement de la planète mais sont une cata pour les autres polluants notamment les particules. Ce n'est qu'Euro5 qui va imposer le FAP, pourquoi ne pas avoir fait comme en allemagne, une incitation au FAP, même si ce dernier ne règle pas le problème lié aux particules ?
Ypsilon Platinium 1,2 en commande

Avant : Alfa Mito QV - 159 Selective JTD 150 - Bravo II Sport T-JET 150 - 5oo Lounge 1,2- Ypsilon 1.4 16V Platino - Musa Platino 1,4 16V - 147 Distinctive TS (*2) - Ypsilon JTD Oro - Ypsilon 1.4 16V Di Lusso DFS - Ypsilon 1.2 16V Oro
philsw
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Et encore les diesel ne sont meme pas favorable en terme de CO2 car le raffiange du gasoil exige bcp plus de petrole et d'energie que pour faire de l'essence.
D'ailleurs le prix du raffinage dans un litre est selon peugeot ( pro diesel pourtant) de 5 centimes sur le SP95 et de 10 centimes pour le gasoil... Sachant que le produit de base est le meme je trouve enorme le fait que le raffinage coute 2 fois plus cher pour le gasoil automobile ( comme dit car ca consomme plus d'energie !!!). Bref on favorise surtout une industrie europeene prodiesel depuis 10 ans ( faut bien amortir les investissements enormes des constructeurs..).
L'avenir de la planete n'est qu'un mauvais alibi!!!
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riga
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quand même beaucoup de petits diesels dans la catégorie des bonussées...

Certains constructeurs parlent apparemment d'une mesure des valeurs de CO2 erronée par rapport à la vraie vie d'une véhicule...
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Olivier
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petite info supplémantaire:

au printemps 2008, une loi d'orientation (appelée "Grennelle 1"), sera votée.

A l'itnérieur, en particulier l'annualisation du malus CO2...
donc les 2600 euros pour voiture très polluante devienront une taxe annuelle

pourquoi différer au printemps cette loi (et laisser entre temps la taxe CO2 payable une seule et unique fois).

... réfléchissez un peu....

en mars il y a des élections, et la majorité actuelle ne veut pas se tirer une balle dans le pied....

hypocirise quand tu nous tiens!


PS: il est encore tant de vendre nos voitures V6arrese ou V8 ferrari qui émettent un peu avant qu'il ne soit trop tard!! [honnetement je vois pas comment je pourrai mettre 2600euros par an pour avoir le droit de rouler de temps en temps avec ma 8.32....]
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Annuel, mais pour les voitures neuves, les autres peut être pas. Sur la carte grise de la Kappa et de la Lybra, là ou devrait être mentionné le niveau de CO2 il n'y a rien. Sur celle du Doblo par contre c'est mentionné. Donc, comment peuvent ils connaitre les taux de CO2 des voitures dont la carte grise ne mentionne rien???
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evomadras
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il ne faut pas s'inquiéter pour ca Caliméro ils trouveront un système.

par rapport au poids et la puissance fiscal du véhicule etc...

après ils viendront nous l'appliquer sans vaseline.
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sans vouloir faire de politique, alors foutons les dehors aux prochaines élections, car effectivement, ils nous l'appliqueront certainement, mais au moins on a l'occasion de se venger en avance...
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Le problème c'est que tant que les automobilistes ne formeront pas un vrai lobby comme les motards, rien ne changera de ce côté-ci et les "caisseux" continueront à être les vaches-à-lait du gouvernement... [img]smile/mad.gif[/img]
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riga
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Ouarf...
2600€/an... même si c'est 500€/an pour ma Dedra SW c'est encore trop... sans vaseline...
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Olivier
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en fait pour mon cas...

ce serait de l'ordre de
1500 à 2000 euros par an pour la thema 8.32
1500 euros pour la gamma coupé
et 750 euros pourma dedra (je doute qu'ils regardent que le GPL produit 20% de CO2 de moins que l'essence (à moteur égal))

soit de l'ordre de 4000 euros par an.


Meme avec vaseline ca va faire mal [img]smile/mad.gif[/img]


[j'ai regardé l'échelle actuelle, ca monte TRES vite aux valeurs max. après 200g /km ca dievient très cher (et un simple 1.8 VVT fait de l'ordre de 180g/km!)]
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psal24
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il s'agit d'une taxe sur la carte grise au moment où vous l'établissez et non pas d'une taxe annuelle !
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