Je suis absolument d'accord sur le fait qu'Alfa voit trop haut, trop grand, beaucoup trop grand: les ventes s'essouflent en 4° vitesse, et c'est même visible: je ne vois aucune alfa 156 ph II sur les routes, mis à part quelques 1.9 JTD de base de location. Il en est de même pour la 166 restylée et le coupé GT. Que dire de cette future crosswagon??! Qui est-ce qui attend un modèle comme ça? C'est un peu le cas de la Musa. Qui attend une version rebadgée de luxe?
Et puis la 8C Competizione...non mais...elle est là la clef du succes? non mais franchement, c'est une honte: de l'argent perdu tout simplement. Commercialiser un modèle si onéreux alors que les Fulvia et Trepiuno ont fait craquer chaque imbécile de base aux salons, c'est carrément dérisoire.
En ce qui concerne le point de LanciaFan sur les modèles actuels de la marque, j'aimerai tout de même y revenir:
- La Lybra? une merde sans nom? non. Une voiture stylistiquement trop sage et sous motorisée, mais qui aurait eue beaucoup de chances avec un restylage, un 2.0 turbo et un JTD 175. Et puis la SW fait toujours preuve d'une belle élégance selon moi.
- La Musa, je suis bien d'accord, elle me déçoit terriblement. Rien d'autre qu'une fiotte rebadgée, on ne le répetera pas assez. Deuxiemement qui attend une Fiat Idea de luxe? L'idea elle-même doit encore prouver son succès. Troisièmement les prix frolent la dérision.
- L'Ypsilon m'a bien séduit: confortable, bien finie, et surtout: elle affiche une vraie personnalité, ce qui est rare dans cette catégorie. Il nous manque absolument une version sportive, avec pourquoi pas le JTD 100 ou 120 et le version turbo du 1.4 16v?? Manque un chassis, car celui de la punto II s'avère assez dépassé.
- La Phedra? Une merde? Ne soyons pas trop négatifs: il faut quand même se dire que cette voiture, qui n'est pas une Lancia certes, affiche quand même le plus grand succès de la gamme en France. Pourquoi? Parce qu'elle cache parfaitement ses origines Pé-esse-a avec une habile modification extérieure, caractérisée par cette immense calandre élégante, qu'on ne retrouve nulle part dans cette catégorie.
- La Thesis? Sous-motorisée? non. Stylistiquement trop "originale", d'après certains... de toutes façons, quan dc'est italien, on rale toujours: soit c'est trop sage, soit c'est trop original...non mais!
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Si, d'après certains, elle n'avait pas eu cet avant spécifique, elle aurait pue afficher un certain succès... Mais bon, il faut le comprendre cet avant. Et ce n'est pas ce qu'on recherche actuellement, un avant qu'il faut comprendre, et c'est d'ailleurs bien normal. Cependant dans la catégorie, je ne connais vraiment AUCUNE VOITURE affichant cette personnalité, ce raffinement et cette exclusivité...De plus, elle n'a rien à craindre face à ses rivales allemandes en ce qui concerne les qualités routières, la finition et le confort. Pour moi elle est même loin devant!!
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<b>LANCIA: <i>IL GRANTURISMO</i></b>