MES DERNIERES VICTIMES

carlgan · lun. 01 mars 2004 12:27 am

Oui maitre que nous conseilles-tu?

salvo · lun. 01 mars 2004 11:21 am

bon il ne faut en aucun cas laisser les amortos d'origine avec des ressorts courts!!!!!!Il faut mettre des amortos avec tige courte, qui sont prévus pour le débattement de - 30ou40mm!!
Les marques que je conseille sont :

- Kit SACHS Sport
- Kit Apex
- Kit KW ou FK
- Kit De Carbon ou Selex
Et pour les plus fortunés :

- Kit Bilstein
- Kit Koni
- Kit Oehlins

Les autres marques comme Ultimate ou Spax sont à proscrire!!

Et surtout après montage il faut OBLIGATOIREMENT faire une géométrie (parallélisme) et surtout ne pas baisser la voiture + de 40mm car plus cela ne tient plus la route, car trop basse et la voiture joue à saute mouton sur nos belles routes! et en plus cela flingue les roulements de roues , de boite, les cardans et toutes les rotules / bielettes!!

Cela est bien sûr mon avis perso, étant donné que j'en vends depuis + de 10 ans

maxistivi · lun. 01 mars 2004 12:07 pm

C'est bien ce que je pensais!

salvo · lun. 01 mars 2004 12:56 pm

un autre conseil que je donnerai en dehors d'investir dans un cours de pilotage, ce serait de garder la hauteur d'origine et de juste remplacer les amortos d'origine par des amortos plus durs (type sport) c'est ce que je faisais la plus part de temps, ainsi on garde le confort et on gangne en tenue de route... Mais le top reste le cours de pilotage (environ 4 à 500 euros) c'est le même prix qu'un kit, mais là on gagne vraiement en tenue de route et en sécurité!!!!!!!Mieux que le super kit corps filetés de chez bilstein!!!!

maxistivi · lun. 01 mars 2004 1:05 pm

salvo a dit : un autre conseil que je donnerai en dehors d'investir dans un cours de pilotage, ce serait de garder la hauteur d'origine et de juste remplacer les amortos d'origine par des amortos plus durs (type sport) c'est ce que je faisais la plus part de temps, ainsi on garde le confort et on gangne en tenue de route... Mais le top reste le cours de pilotage (environ 4 à 500 euros) c'est le même prix qu'un kit, mais là on gagne vraiement en tenue de route et en sécurité!!!!!!!Mieux que le super kit corps filetés de chez bilstein!!!!

Ah.......les cours de pilotages! J'en ai fais plus d'un............Mais en moto

salvo · lun. 01 mars 2004 1:06 pm

c'est bien, et franchement cela ne t'as pas servie pour tous les jours????

maxistivi · lun. 01 mars 2004 1:09 pm

Si c'est sur que tu apprend toujours quelque chose, et cela sert aussi extremement en situation d'urgence (Vecu).
Tout jestement, moi je serai (au lieu de leur 6 points) pour que les jeunes conducteurs effectuent un stage de pilotage, deja pour prendre conscience des limites de la voiture (pluie, sec....) et de tester leur reactions.............Parce que combien de jeunes se tuent parce qu'ils n'avaient pas le controle (et svt des tuture des jako pourtant)

salvo · lun. 01 mars 2004 1:19 pm

cela revient à ce que je disais!!!! Avec ta moto grace à ces cours de pilotage cela t'as évité de te casser la figure, et en voiture c'est encore plus important!!!!! Crois moi, une voiture c'est moins maléable et plus lourd qu'une bécanne, d'où le stage nécéssaire!!!! J'ai mon pote, qui avait une clio RS 2.0 16v qui est venu me voir avec , et m'a demandé de lui commander tout le toutim du jacky , échappement+ calculateur+ kit suspension etc, en fin de compte, une fois que je l'ai torché comme un mal propre avec ma dedra, il a compris que la puissance ne sert à rien, si on ne la maîtrise pas, et du coup il est parti faire un stage de pilotage qu'il a payé environ 500 euros, et depuis je ne le rattrappe plus !! et il m'en est hyper reconnaissant, car ce stage lui a sauvé la peau dans un cas où il a pu éviter un grave accident et en plus selon lui (et moi) il a gagné + de 100 cv!!!!Et pourtant sa voiture est d'origine!!

maxistivi · lun. 01 mars 2004 2:15 pm

+1

TT est dis

riga · lun. 01 mars 2004 7:34 pm

attention, souvent on pense être immortel après un stage... or il n'en est rien!!!
l'idéal est de piloter sur circuit et de rouler normalement sur route ouverte...

(nota: on peut considérer certaines routes ouvertes comme des routes fermées...)

shooby · lun. 01 mars 2004 7:48 pm

c'est aussi avec les nouvelles technologieq qu'ona ce sentiment : le genre "oui j'ai une auto 5 étoiles au crash test avec esp, abs et tout le toutim donc je peut rouler plus vite je ne risque pas grand chose". Et c'est encore pire si l'auto a ce fameux radar anticollision que l'on trouve sur la vel satis et chez mercedes.

salvo · lun. 01 mars 2004 8:19 pm

non justement riga ce n'est pas les cas!!! absoluement pas, car lors de ces stages on t'apprends certes à maîtriser ta voiture mais surtout de prendre conscience des risque que tu peux encourir et ceux des autres!!!! Et les formateurs voyent quand il y a un allumé dans l'équipe, soit ils le calment ou ils le jettent!!! Je l'ai vu déjà plusieurs fois!! Et l'idéal ce serait de finir par un stage de conduite de sécurité, celui ci est complémentaire, car là ils t'apprenent tout les cas de figures que tu peux rencontrer dans le vie courante, comme les évitements, les freinages avec abs, les freinages et évitement en courbe etc...

shooby · mar. 02 mars 2004 9:49 am

Il est en tout cas fort dommage que très peu d'auto écoles offre ce genre de formation à leurs élèves, même si cela commence à bouger dans le bon sens

riga · mar. 02 mars 2004 8:08 pm

Non, non, Salvo...
J'ai vu des gars qui sortent de stages et qui font les blaireaux... et même certains dans des caisses franchement pourries!!! Et il te sorte: "moi je sais piloter j'ai fait un stage"... identique pour les motards...
alors je ne sais pas si le stage a vraiment changé qq chose chez eux... mis à part d'être un peu plus sur d'eux sans maitriser bcp plus... alors forcément ce n'est pas la majorité... mais je suis d'accord avec toi pour le restant c'est effectivement bénéfique... j'ai fait ce que tu appelles un stage de conduite de sécurité quand j'étais jeune conducteur... je me suis bien amusé...

carlgan · mer. 03 mars 2004 1:16 am

Merci pour tes conseils salvo de toute facon le cours le pilotage est deja programme depuis lomgtemps (cf l'avatar). Remarque j'ai eu de la chance pour l'instant en ayant eu une UNO...D et ca m'a bien calme. Ca tiend pas trop la route sauf sur le sec ou elle decrochait bein apres que la 306 (d of course de 2000) de mon pote baladait du cul

par contre sous la pluie... no coment...
Marrant aussi je suivais des bagnoles bien plus puissantes avec sur les nationales... dans les virages

! A mon avis le secret venait de sa seule modification des KONI reglables a l'avant pour afronter les routes des pays de l'est!
Bref en faisant le con une fois de trop meme si je m'attendais que ca glisse (je me suis amuse dans le rond point d'avant...) j
ai pousse un peu trop... Plus jamais ca!

Tout ca pour savoir si avec des Konis la Dedra tangue moins car j'ai l'impression qu'elle tangue plus ke la uno