Et lui roule en quoi hein ?!.
Ecologiquement ok ?
Trés mauvaise nouvelle....
euh d'après mes sources la c6 aura le volant a moyeu fixe et n'aura que des V6, (pas de 4 cylindres donc).
Pour le 2.2 hdi 170 ch, il met du temps a venir car psa se concentre pour le moment sur le v6 hdi.
Si les français ont été bridés côté moteur c'est gouvernemental puisqu'après les puissances administratives qui n'ont pas favoriser les développement de gros moteurs la repression aveugle est intervenue.
Pour se qui est des suspensions pneumatique maintenant la supériorité n'est plus aussi forte vu les progres des suspensons classiques. Peut être une bonne nouvelle, qui fera diminué la part de l'abus de technologie puisque cela st de moins en moins utile.
Pour le 2.2 hdi 170 ch, il met du temps a venir car psa se concentre pour le moment sur le v6 hdi.
Si les français ont été bridés côté moteur c'est gouvernemental puisqu'après les puissances administratives qui n'ont pas favoriser les développement de gros moteurs la repression aveugle est intervenue.
Pour se qui est des suspensions pneumatique maintenant la supériorité n'est plus aussi forte vu les progres des suspensons classiques. Peut être une bonne nouvelle, qui fera diminué la part de l'abus de technologie puisque cela st de moins en moins utile.
Ne m'envoyez pas de mail en anglais car je penserais alors que c'est un spam et je le supprimerais d'office
-
psal24
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Pas convaincu avec l'exemple des USA : répressions plus importantes depuis des années et de gros moteurs qui se vendent bien plus nombreux qu'en France.shooby a dit :
Si les français ont été bridés côté moteur c'est gouvernemental puisqu'après les puissances administratives qui n'ont pas favoriser les développement de gros moteurs la repression aveugle est intervenue.
.
Le prix de l'essence à la pompe explique beaucoup mieux pour moi la désafection des gros moteurs essence en France et la montée du diesel presque inexistant par rapport à nous.
oui ça joue aussi, mais disons quel'on a un peu l'habitude d'être bridé par le giuvernement aussi, alors quand la repression est apparue, on a repris les bonnes habitudes. Car avec l'ancien mode de calcul de la puissance fiscale les gros poteurs étaient pénalisés.
Faut pas non plus oublié qu'il y a une différence entre les USA etla France en terme de population (nb d'américaisn vs nb de français) d'organisation du pays (chaque etat des usa est libre de ses déisions contrairement aux régions françaises, donc tous les etat américains ne jugent pas que sur la repression bete et les habitants de ces pays là peuvent donc acheté plus facilement des grosses cylindrées) et de mentalité.
Faut pas non plus oublié qu'il y a une différence entre les USA etla France en terme de population (nb d'américaisn vs nb de français) d'organisation du pays (chaque etat des usa est libre de ses déisions contrairement aux régions françaises, donc tous les etat américains ne jugent pas que sur la repression bete et les habitants de ces pays là peuvent donc acheté plus facilement des grosses cylindrées) et de mentalité.
Ne m'envoyez pas de mail en anglais car je penserais alors que c'est un spam et je le supprimerais d'office
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psal24
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La répression et les lois sur la vitesse sont bien plus contraignantes aux USA ne serait ce qu'au niveau des limitations de vitesse mais la qualité du réseau routier est en cause.
les états appliquent peut être des lois différentes, parfois même d'une ville à une autre mais sois bien sur que chez nous, c'est de la répression de "Mickey" !
Les américains ne changent pas de comportement au volant en changeant d'état. Les risques et ou le civisme sur la route ne sont pas les mêmes.
En plus les gros moteurs V8 vous font peut être réver à voir leur fiches technique mais n'oubliez pas qu'ils sont bourés de couple pour le crusing avant tout et pas pour la vitesse.
Et la répression existe en france depuis des lustres. J'entends dire depuis tout petit, avant c'était mieux, avant..., avant..., mais il est sans doute plus violent d'avoir connu les premières limitations de vitesse et les premiers radars sur les routes que ce qui se place en ce moment car il n'y a pas de privations de nos jours, juste une application de la loi plus au pied de la lettre.
En plus, on le sait bien, ça ne dure qu'un temps quand un gouvernement change ou un ministre arrive.
les états appliquent peut être des lois différentes, parfois même d'une ville à une autre mais sois bien sur que chez nous, c'est de la répression de "Mickey" !
Les américains ne changent pas de comportement au volant en changeant d'état. Les risques et ou le civisme sur la route ne sont pas les mêmes.
En plus les gros moteurs V8 vous font peut être réver à voir leur fiches technique mais n'oubliez pas qu'ils sont bourés de couple pour le crusing avant tout et pas pour la vitesse.
Et la répression existe en france depuis des lustres. J'entends dire depuis tout petit, avant c'était mieux, avant..., avant..., mais il est sans doute plus violent d'avoir connu les premières limitations de vitesse et les premiers radars sur les routes que ce qui se place en ce moment car il n'y a pas de privations de nos jours, juste une application de la loi plus au pied de la lettre.
En plus, on le sait bien, ça ne dure qu'un temps quand un gouvernement change ou un ministre arrive.
Pour la C6, les 4-cylindres viendront après !
Mais il est vrai que la vignette (et notamment la super-vignette pour les plus de 15 cv) a beaucoup pénalisé le développement des grosses cylindrées "made in France".
Ensuite, il y a eu des concours de circonstance malheureux : disparition des marques de prestige entre 45 et 60, puis difficultés de Facel-Vega avec la Facellia, Citroën qui manquait chroniquement de fonds pour industraliser des moteurs modernes (6 à plat prévu pour la DS), Peugeot-Renault-Volvo qui a lancé son gros moteur trop tard (d'ou le PRV V8 amputé de 2 cylindres tournant comme une patate)...
On pourrait aussi parler du projet avorté de la Monica et son V8 conçu par Ted Martin, trop peu puissant et pas assez fiable. Résultat, adoption d'un V8 Chrysler (comme Facel !), retard de commercialisation et sortie prévue à la rentrée 74... qui n'eut jamais lieu.
Au début des années 90, PSA étudiait un V8 4,0 litres 270-280 ch (un double "XU 10"), pour des XM (tricorps) et 605 pour le marché américain... Quinze ans après, leur "comeback" est toujours attendu...
Mais il est vrai que la vignette (et notamment la super-vignette pour les plus de 15 cv) a beaucoup pénalisé le développement des grosses cylindrées "made in France".
Ensuite, il y a eu des concours de circonstance malheureux : disparition des marques de prestige entre 45 et 60, puis difficultés de Facel-Vega avec la Facellia, Citroën qui manquait chroniquement de fonds pour industraliser des moteurs modernes (6 à plat prévu pour la DS), Peugeot-Renault-Volvo qui a lancé son gros moteur trop tard (d'ou le PRV V8 amputé de 2 cylindres tournant comme une patate)...
On pourrait aussi parler du projet avorté de la Monica et son V8 conçu par Ted Martin, trop peu puissant et pas assez fiable. Résultat, adoption d'un V8 Chrysler (comme Facel !), retard de commercialisation et sortie prévue à la rentrée 74... qui n'eut jamais lieu.
Au début des années 90, PSA étudiait un V8 4,0 litres 270-280 ch (un double "XU 10"), pour des XM (tricorps) et 605 pour le marché américain... Quinze ans après, leur "comeback" est toujours attendu...
c'est vrai que vu que les usa avalent pas mal de gros moteurs, les français ne pourront investir là dedans que quand ils se sentiront près de revenir aux usa. Bon pour renault c'est pas trop dur (merci nissan), mais pour psa là ?!?
Ne m'envoyez pas de mail en anglais car je penserais alors que c'est un spam et je le supprimerais d'office
Les motorisations des 157 seront:
1- 1.9JTD 16V (le plus vendu env. 20000 ex. en 2005)
2- 1.9JTD 8V
3- 1.9GDI
4- 2.4JTD
5- 2.2GDI
et...
et...
et...
à vraiment très peu d'exemplaires par an (moins de 1000):
...
V6 3.2
en 4 roues motrices...
si c'est pas une bonne nouvelle...
1- 1.9JTD 16V (le plus vendu env. 20000 ex. en 2005)
2- 1.9JTD 8V
3- 1.9GDI
4- 2.4JTD
5- 2.2GDI
et...
et...
et...
à vraiment très peu d'exemplaires par an (moins de 1000):
...
V6 3.2
en 4 roues motrices...
si c'est pas une bonne nouvelle...
Je trouve ca tres vieux Citroen j'aime... mais je n'acheterais pas.
<img src="http://www.mapei.fr.tc/CARS/Avatar-BAS.jpg" alt="http://www.mapei.fr.tc/CARS/Avatar-BAS.jpg" style="border:0" /><br /><br />
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Lancia Lybra SW 1.8 LX (1999) -> A VENDRE!!! - <a href="http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM</a> <img src="images/smiley/frown.gif" alt="" border="0" />
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Lancia Lybra SW 1.8 LX (1999) -> A VENDRE!!! - <a href="http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM</a> <img src="images/smiley/frown.gif" alt="" border="0" />
