mes premiers tour de roue en dedra HF integral

[carlgan]

Etait! hahaha, m'en faut une Dedra 2.0 turbo, mais apres discution avec mon compte en banque, ca va pas etre possible de l'acheter de suite je parle pas de l'entretien ca de toute facon y a sur toutes les autos..... SAUF volkswagen (elles sont plus souvent a l'arret qu'en train de rouler)

[maxistivi]

Carlgan a dit : Etait! hahaha, m'en faut une Dedra 2.0 turbo, mais apres discution avec mon compte en banque, ca va pas etre possible de l'acheter de suite je parle pas de l'entretien ca de toute facon y a sur toutes les autos..... SAUF volkswagen (elles sont plus souvent a l'arret qu'en train de rouler)

Ben ouais, les vw elles sont à l'arret bien au chaud à l'abris dans un beau petit garage de concess.
Et comme tout le monde le sait, la chaleur animale augmente en groupe.
En fait les VW c'est comparable a un troupeau de pinguin sur un morceau de glace, sauf que la glace= atelier concess

[cyber63fr]

Je pense plutot à des veaux !
Dans tous les sens du termes.

[maniak]

ROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO



il y a beaucoup d'exé la


d'autant que mon bof a mes coté ,ma encore prouvé que sa tdi maniak 3 en 110 cv a encore de l'avenir grave devant elle a 180 000 km ,sur le debimaitre n'est pas des plus fiable sa c'est pas un scoop

en plus au demarage il m'entérre

oki de 0 a 50 mais bon en ville ben il ma vite grillé 10 minute
en plus il as du poids environ 1 kg de son (non pas en poids en watt lol)

Puis le son du dedra ,ben la mienne doit avoir un probleme car le son me rapelle un peu le moteur des 104 zs ,le cliqueti en plus

faut dire que j'ai une uno qui prends le 0 a 100 en un peu moin de 6 s donc tous mes repérre son grillé lol

[psal24]

Un moteur turbo ne sera jamais aussi mélodieux qu'un atmo, la faute au turbo qui est en rpise directement sur l'échappement et "avale" ce qui pourrait servir à faire un bon son ! Il ne reste plus grand chose en sortie !

Une DEDRA 2,0l IE à un son à l'Alfa double arbre très sympa, que la turbo ne peu pas avoir bien que les concepteurs ont tentés de faire ce qu'ils pouvaient.
Ce moteur est une pur merveil aussi bien au début des années 80 avec son carburateur que dans les dernières versions avec injection (je ne parle que de la sonorité, mais la fiabilité est là aussi) : l'un des moteurs les plus réussi de la marque !
C'est lui qui sert de base aux 2000 turbo et intégrale.
Par contre la turbo à le turbo qui siffle et l'échangeur d'air qui lui répond avec une sonorité très WRC !

[maniak]

celui de la kappa coupé de mon ami ,le 5 cynlindre tubo et super juissif cela dit

[salvo]

maniak, que racontes tu là??? un golf tdi te bouffe!!!???,t'as du oublier de désserrer le frein à main ou alors ton turbo envoie tout à l'échappement!!Même en marche arrière tu passe devant le golf, à moins que tu aies un blème au moteur, car normalement il n'y a pas de cliquetis sur le bruit du moteur lancia, moi j'en ait jamais entendu!!et déjàmoi je joue avec les tdi 150cv, les autres je ne t'en parle pas, sauf en première vitesse qui est mal étagée, mais quand on passe la 2ème la tout se déchaine et à la 3ème tu ne vois plus de golf dans les alentours.....

[blackknight]

affirmatif...en 3° c'est une furie, quel que soit le régime çà pousse...mais je n'ai jamais entendu de cliquetis???(c'est vrai que la 1° est un peu longue, mais autant que je sache sur les golf 3 tdi 110 aussi alors...), non sérieux ton moulin ne doit pas être ok..et tes courroies?si tu ne sais pas quand elles ont été changées, fait-le au plus vite!!c'est un coup de 5000 francs, mais si çà peux t'éviter d'exploser ton moteur!c'est le seul point faible de ce moteur!!(à faire tous les 70-80000km, comme sur beaucoup d'autres moulins essence d'ailleurs, toute marques confondues)

[cyber63fr]

[psal24]

Salvo et blacky, je confime !

[pghc]

Le moteur 2000 turbo est étrange. Au ralenti, plutôt stable à 800 tm, on dirait qu'il ne tourne pas très régulièrement. En revanche, une fois que tu l'amènes dans les tours, tu as l'impression que tout se recompose et que c'est un autre moteur.
Hi hi hi, c'est vrai qu'une fois que tu enclenches la 3ème et que tu pousses....c'est terrible...tu prends 40km/h de plus en 2 secondes sans avoir rien compris. J'adooooooooooooooore

[cyber63fr]

Ce que je ne comprends pas c'est la même architecture du moteur que la thema et pourtant la thema tournait rond au ralenti...
Mais bon quand tu roules t'es pas au ralenti ! Vivement le 18 que salvo fasse écouter le ronron de sa turbo..

[psal24]

Encore une fois ; Y a pas un super joli bruit sue les DEDRA Turbo (une 2,0l IE est plus musicale) !
Reste le turbo et l'échangeur qui causent entre eux !

[cyber63fr]

PFFF bientot moi aussi j'aurai un turbo ! NA ET RENA

[salvo]

voici le bruit d'un moteur turbo :

[move]BRRRRRRRRRRROOOOOOOOOOOOOOOOOAAAAAAAAAAAAAAPPPPPPPSSSSSSSSSSSSSSSSHHHHHHHHHHHHHTTTTTTTTTT KLUNL KLUNK KLUNK[/move]