Encore une pseudo etude anti voiture de plus

riga · mar. 18 mai 2004 6:12 pm

Donc GNV est différent de GPL

mar. 18 mai 2004 11:37 pm

Oui !

A+

riga · mer. 19 mai 2004 6:37 pm

est-ce que je peux faire transformer mon moteur Diesel pour le faire tourner au GNV???

wiwi · jeu. 20 mai 2004 8:07 pm

Et ou on le trouve le gnv?

jeu. 20 mai 2004 8:14 pm

Dans la gazinière dans la cuisine......

riga · jeu. 20 mai 2004 8:21 pm

Je veux avant tout trouver un transformateur diesel -> gnv pour voir les tarifs avant de chercher une pompe...

Si je fais une transfo gpl ou gnv, déjà ce sera pas tout de suite et pis je ferais mettre un méga réservoir pour une autonomie de plus de 1500 kms...

jeu. 20 mai 2004 8:25 pm

Première estimation pour une autonomie de 1500 km, il te faudra un résevoir qui ressemble à une baignoire !

riga · jeu. 20 mai 2004 8:46 pm

Avec le fourgon je fais du 11.569 L/100 de moyenne calculé sur 22512 kms.
Il me faut donc 173.54 L en diesel...
Soit environ le triple de ce que j'ai actuellement... je pense même pouvoir faire plus car j'ai bcp de place sous le fourgon avec l'échappement latéral! Et pis sachant que ces gaz sont généralement ultra comprimé, ça devrait le faire largement!

jeu. 20 mai 2004 10:01 pm

Comprimé oui mais il y a une partie du réservoir qui ne peut être utilisé pour des raisons de sécurité et est laissé afin que le gaz puisse "respirer". Il faut aussi le prévoir.

Si je dis pas de bétises, mon pote fait 300 km en GPL avec une twingo 1,2l avec un réservoir de 20l !

La place tu la récupéreras là où tu pourras pas là où tu voudras car la fome du réservoir du GPL est aussi dicté par des normes.
Si tu veux un gros réservoir (qui a toujours une forme de bombonne) il faudra celui d'un bus car les plus gros que j'ai vu font 60-70l.
On m'a parlé de gros réservoir de 100l mais j'en ai jamais vu.

riga · ven. 21 mai 2004 7:55 am

En mettre 2 un à coté de l'autre???

wiwi · ven. 21 mai 2004 9:10 am

Faudrait peut-être penser à savoir si c'est homologué avant d'en mettre deux

Tu pouras toujours les mettre sur le toi, comme pendant la guerre

ven. 21 mai 2004 9:26 am

En mettre 2 mais il faudra les relier ou alors faire 2 arrivées au niveau du moteur.... Ca se complique.

L'emplacement du réservoir de GPL est aussi sujet à discussion mais il y a des nomes. Le laisser sous la carosserie ne doit pas être autorisé pour des raisons de sécurité. Il doit être encapsulé.

Renseigne toi avant au près d'un spécialiste mais je ne crois pas que ce soit possible.

riga · ven. 21 mai 2004 1:27 pm

Une chose est sure on ne peut pas le faire soi-même en France, il faut un transformateur agréé... 2 réservoirs ils font souvent ça en compétition (rallye raid ou endurance) pour l'essence alors pourquoi pas pour le GNV ou le GPL???

ven. 21 mai 2004 2:07 pm

Ce qui est homologué compétition et pour nos routes n'a rien à voir dans de très nombreux cas.

riga · ven. 21 mai 2004 2:17 pm

D'accord mais ça ne change pas les dimensions extérieures et ça change pas la puissance donc si la réalisation est de bonne facture... au pire des cas tu passes aux Mines ils ne peuvent pas te faire cxxxx pour ça!!!

Bon, j'ai compris Psal24 tu veux m'empêcher de rêver à un fourgon qui roulerait propre et longtemps sans faire le plein... BRISEUR DE REVE!!!