Nouvelle pétition italienne à l'attention de Di Montezemolo

[alx]

Que de sage sparoles Calimero !

[trevi ie]

"Il y avait, au moment où fiat était leader européen, des alfa, lancia et fait abarth sportives et tout se vendait plutôt bien! "

Le tout c'est d'arrivée a revenir a cette bonne vieille époque, tout en augmentant les ventes, car les produit FIAT avec le logo LANCIA, rat le bol!!!!!!!! je ve que Lancia reste a Fiat car ils ont une avancé technologique formidable, mais je ve plus voir les meme véhicule ke ché FIAT.Je ve des LANCIA a l'état pure comme avant!!!!!!!!!!!

[philsw]

perso je pense qu'une petition ne sert plus rien vu que l'avenir de lancia est trop compromis par fiat. Faut quand meme pas etre dupe et croire que avec un budget d'investissement inferieur de moitie a celui de alfa il en sortira autre chose que de clones de luxe de fiat.
Pour ceux qui disent qu'il faut acheter pour soutenir je ferai juse remarquer que encore faut 'il pouvoir acheter quelquechose! Or la gamme actuelle est pour le moins tres "particulieres" puisque on a pour ainsi dire plus que 2 models au choix ( Y et thesis sont les seuls visible chez les concessionaires..) et de plus faut trouver un garge fiat qui veuille bien encore vendre des lancia
La musa est tres reussie , mais d'une c'est un vrai clones bien remaquille de fiat offrant quasi aucune reelle difference avec l'idea sauf un prix delirant . Qui va acheter ca?
A l'epoque de la tipo on avait des pseudo clone de fiat (donc la delta ou dedra) qui restaient suffisament specifiques tant en style qu'en technique pour justifier et un prix et un reel interet pour l'achat.
Pour moi un vrai lanciste doit etre heureux de voir disparaitre une marque historique ( et se satisafire de faire vivre la valeur lancia grace aux anciennes)plutot que de la voire se diluer dans une dilution infame a la talbot .

[herman]

Merci pour cette réponse claire Walter. Ces espèces de pseudo-déclarations sont en effet innomables, c'est ce que j'appelle vraiment SE FOUTRE DE LA GUEULE DES GENS (et plus particulèrement des PASSIONNES).

Mais est-ce qu'en changeant de propriétaire, Lancia va aller mieux? Les autres managers ne feront ils pas les mêmes discours rayonnants pour ensuite annoncer en chialant que la décision ne sera pas prise?

C'est pour ça que cela n'a plus d'importance. Lancia est dans une situation plus que critique, donc par n'importe quel moyen il faut trouver une solution. Nous, à part rester les bras croisés et discuter au lancia club, on ne peut faire qu'une chose: SIGNER DES PETITIONS (acheter des lancia, à quoi bon, un modèle va pas faire la différence), et donc, JE LES SIGNERAI

Sinon Kayak, dire qu'on est attaché à un sigle, certes. J'y suis attaché. FIAT ne peut avoir quatres marques sportives ET ALORS?

La Fulvia n'a rien de vraiment sportif, c'est un petit coupé bourgeois selon moi, et sa ligne torride aurait charmé plus d'un amateur de merdofes et de wéwé.

[blackknight]

j'ai roulé une bonne partie de la journée ....j'ai bien dû croiser une douzaine de lancia.......dont au moins 2 de moins de 5 ans (une Y et une lybra).........j'ai eu plus de mal à compter les bm qui n'avait jusqu'à peu que quatre modèles dans sa gamme....d'ailleurs j'ai arrêté au bout de 10 minutes....il n'y a que saab qu'on voit moins que lancia!!!en restant dans le groupe fiat, lancia ne vivra QUE comme clone de luxe des Fiat, tant qu'alfa monopolisera l'attention...après?????

[psal24]

A mon avis, si une marque qui n'a pas d'image sportive construite veut reprendre Lancia, nous avons à y gagner un retour en arrière au niveau de l'image qui ne peut être que bénéfique, si cette marque souhaite renouer avec le passé.

Trop de téléscopage dans les gammes d'un même groupe de nos jours n'est plus possible.
Ne me parler pas des américains pour qui cela a marché dans les années 60 - 70 et qui depuis le début des années 90 stoppent cette politique. A force de se canibaliser et de ne pas diversifier ses produits, l'image s'est brouillée et les américains se sont tournés de plus en plus vers les japonnaises en particulier et les européennes.
Sans parler des marques US qui disparaissent petit à petit !

Chrysler a ouvert la voie timidement il y a 10 ans et GM joue à fond cette carte à présent avec des gammes très différentes.

Fiat n'est plus le constructeur populaire avec des prix sérrés !
Alfa redevient une marque dynamique qui en met plein a vue et les oreilles !
Lancia veut avoir une image de luxe à l'italienne mais n'arrive pas à l'imposer.

[herman]

Alfa redevient une marque dynamique qui en met plein a vue et les oreilles !


Ca semble être terminé aussi.

Je vois pas une 156 restylée dans les rues[img]smile/eek.gif[/img]

[blackknight]

j'en vois un peu....mais ce n'est visible que de face alors!!

[delta50]

Je vois pas une 156 restylée dans les rues

N'oublions pas que la 156 est produite depuis fin 97 et que celà devient long, un restylage aussi réussi soit-il, n'incite personne à acheter une voiture qui va être complètement remplacée endéans les 2 ans.

Pour moi Lancia devrait redevenir autonome et indépendante et continuer ou recommencer plutôt avec des modèles autres que des Fiat de luxe.
Dans les années 60, BMW était plus moribond que ne l'est Lancia actuellement car cette marque en était réduite à produire la seule petite 700 luxus, vous êtes trop jeunes pour vous en souvenir, cependant, elle est repartie en flèche dès l'arrivée d'un seul et unique modèle denommé 1600 jubilé devenu 1602, et avec des montées en puisance avec les 2002, 2002 ti, 2002 tii, 2002 turbo etc....
Alfa vivotait péniblement avec ses 33, 75, 145, 146, 155 et 164...pourtant, elle a fait une montée vertigineuse avec le seul modèle 156, non?
Pourquoi Lancia ne pourrait-il pas en faire autant?
VW, Audi, Skoda et Seat vendent bien chacun leur marque dans un créneau différent et ça leur réussi parce qu'ils en ont la volonté et certainement les moyens, pourquoi le groupe Fiat de par la richesse de Ferrari ne pourrait-elle pas y parvenir????

[herman]

j'ai l'impression qu'on n'a mêmeplus envie de consacrer du temps à la marque qui cache sa douleur sous une robe de "dolce vita luxueuse"

[delta50]

Si Herman, je compatis pour la marque mais je commencerais à détester les dirigeants qui finalement laissent voguer la galère au gré du vent favorable ou plutôt défavorable maintenant...
Et en plus ils vendent leurs brevets...TDiD, JTD, MJTD....pfffff, c'est démoralisant

[philsw]

Pour y parvenir il faut une volonter forte( et de l'argent en quantite) pour non seulement sortir un vehicule qui remet lancia sur les rails ( et c'est pas en faisant des clones de luxe de fiat pour sur) mais aussi proposer des services aux clients qui suivent ( ce qu'ils ont deja oublié pour alfa qui de se fait stagne deja niveau clientele gagnée...).
Comparer avec les faits passé (bmw par ex) est peu credible car le marché aujourdhui est ultra saturé en modeles de toutes sortes alors que a l'epoque bmw a benefice de pans de marché plutot libre de concurrence ( notament aussi de la chute du seul vrai conccurent de l'epoque a savoir alfa...)

[herman]

je suis tout à fait du même avis que philsw

[delta50]

Philsw a dit

Comparer avec les faits passé (bmw par ex) est peu credible car le marché aujourdhui est ultra saturé en modeles de toutes sortes alors que a l'epoque bmw a benefice de pans de marché plutot libre de concurrence ( notament aussi de la chute du seul vrai conccurent de l'epoque a savoir alfa...)

Ben oui, je reconnais qu'il y a une part de vrai dans l'exemple BMW, mais quand on veut, on peut!
Vrai aussi que les dirigeants ont trop tendance à se reposer trop vite sur leurs lauriers....

[trevi ie]

perso je pense que si Lancia se fé racheter par une marque otre qu'italienne -ors ils n'ya ques Fiat ki détient toute l'automobile italienne-elle perdra tout son charme latin