tiens marrant ce que tu dis sur les bougies Bosch j'en ai sur toutes mes voitures... mais toujours en Super 4... j'ai pas de problèmes sauf sur la delta 2 qui "cherchent" un peu son ralenti quand elle reste au garage une semaine sans rouler...
pour le décalle tout, aucune crainte j'ai utilisé de la graisse prévue pour graisser les paliers sur les moteurs électriques... elle est comme du caramel mou...
souci sur delta à froid...
Je ne pense pas que cela viennent des bougies, Je pense plutot comme Sydone.
C'est certainnement la vanne d'air de ralenti acceleré. Sa prise d'air se fait entre le debitmetre et le papillon et elle va se connecter sur la pipe apres le papillon. de ce fait tu fais rentrer + d'air mesuré par le debitmetre mais pas par le papillon donc un melange + riche (equivalent starter sur bagnole carbu) au fur et à mesure que le moteur chauffe, cette vanne ce ferme et to melange devient normal. Roules qques minutes avec ton moteur qui ratatouille, demontes une bougie, si elle est blanche, BINGO t'as trouvé c'est cette piece qui M....
Il y a differents types, soit c'est une electrovanne, d'autres c'est un bilame qui tire un petit tiroir avec un trou un peu comme un coupe cigare.
Qd t'es au ralenti, tu doit entendre cette piece faire un bruit d'air comme CCCHHHHHHHHHUUUUUU (bien imité non?)
Si pas de bruit c'est ça que tu doit changer.
Bonne chance
C'est certainnement la vanne d'air de ralenti acceleré. Sa prise d'air se fait entre le debitmetre et le papillon et elle va se connecter sur la pipe apres le papillon. de ce fait tu fais rentrer + d'air mesuré par le debitmetre mais pas par le papillon donc un melange + riche (equivalent starter sur bagnole carbu) au fur et à mesure que le moteur chauffe, cette vanne ce ferme et to melange devient normal. Roules qques minutes avec ton moteur qui ratatouille, demontes une bougie, si elle est blanche, BINGO t'as trouvé c'est cette piece qui M....
Il y a differents types, soit c'est une electrovanne, d'autres c'est un bilame qui tire un petit tiroir avec un trou un peu comme un coupe cigare.
Qd t'es au ralenti, tu doit entendre cette piece faire un bruit d'air comme CCCHHHHHHHHHUUUUUU (bien imité non?)
Si pas de bruit c'est ça que tu doit changer.
Bonne chance
Lybra 2.4JTD + Suzuki V-Strom DL650<br /><br />
hum
samedi j'ai pas pu aller la déposer.... pbm perso
bref j'ai repris la voiture ce lundi et une fois de plus le ralenti tombe et cale....
on m'a parlé de l'actuateur encrassé possible non ?
samedi j'ai pas pu aller la déposer.... pbm perso
bref j'ai repris la voiture ce lundi et une fois de plus le ralenti tombe et cale....
on m'a parlé de l'actuateur encrassé possible non ?
propriétaire d'une lancia delta<br /><br />
hpe hf de 1996
hpe hf de 1996
Blav59, l'actuateur de quoi?!?!?!?
Verifie le bitougno dont je t'ai parle dans ma derniere reponse, je suis pratiquement sure que cela vient de la. Tes symptomes sont classiques d'un pb au ralenti accelere a froid du systeme d'injection (pas d'accent clavier qwerty)
Regardes la couleur de tes bougies apres les 3-4 premiers minutes et envoi une reponse ici.
Verifie le bitougno dont je t'ai parle dans ma derniere reponse, je suis pratiquement sure que cela vient de la. Tes symptomes sont classiques d'un pb au ralenti accelere a froid du systeme d'injection (pas d'accent clavier qwerty)
Regardes la couleur de tes bougies apres les 3-4 premiers minutes et envoi une reponse ici.
Lybra 2.4JTD + Suzuki V-Strom DL650<br /><br />
>skipper
l'actuateur de je sais pas quoi
on me parle de ca moi je retranscris comme un âne étant donné que je touche pas une bille en mécanique....
Pour l'histoire des bougies faut que je m'achète le matos (enfin la clé quoi) pour démonter le cache plus la bougie...
je vais voir
ce matin même souci quelle m_____
en plus tous les membres de ce forum sont parisiens ca aide pas un pauvre nordiste comme moi
(enfin quand même un peu 
)
l'actuateur de je sais pas quoi
on me parle de ca moi je retranscris comme un âne étant donné que je touche pas une bille en mécanique....Pour l'histoire des bougies faut que je m'achète le matos (enfin la clé quoi) pour démonter le cache plus la bougie...
je vais voir
ce matin même souci quelle m_____
en plus tous les membres de ce forum sont parisiens ca aide pas un pauvre nordiste comme moi
(enfin quand même un peu )propriétaire d'une lancia delta<br /><br />
hpe hf de 1996
hpe hf de 1996
détails de l'opération actuateur : ca se situe à droite du bloc moteur juste en dessous de la durite de reniflard d'huile :
explications :
voila donc pour le demonter tu demontes dabord la durite de reniflard d'huile qui passe juste au dessus , ensuite tu demontes le connecteur.
Pour cela tu demontes les 2 vis cruciforme et tu enleves la bride metalique qui tienr l'actuateur (ne la fais pas tomber) puis enfin, tu tires vers le haut et ca vient tout seul.
Ensuite regarde dedans et tu verras que c'est tout noir degeux
nettoie l'interieur avec du petrole et apres remonte tout ca.
Ton problème vient probablement de ca.
explications :
voila donc pour le demonter tu demontes dabord la durite de reniflard d'huile qui passe juste au dessus , ensuite tu demontes le connecteur.
Pour cela tu demontes les 2 vis cruciforme et tu enleves la bride metalique qui tienr l'actuateur (ne la fais pas tomber) puis enfin, tu tires vers le haut et ca vient tout seul.
Ensuite regarde dedans et tu verras que c'est tout noir degeux
nettoie l'interieur avec du petrole et apres remonte tout ca.
Ton problème vient probablement de ca.
propriétaire d'une lancia delta<br /><br />
hpe hf de 1996
hpe hf de 1996
en ce moment c'est moi qui a froid. Mêmedans mon lit je tremble de froid. Je sais pas se que j'ai mais cela ne m'était jamais arrivé les années précédentes. Et on ne peut pas dire que ce soit la ménopause (quand on est un homme de 29 ans !!!)
Ne m'envoyez pas de mail en anglais car je penserais alors que c'est un spam et je le supprimerais d'office
.....suis pas sur d'avoir saisi l'histoire shooby 
soit c'est une vanne et comme je suis particulièrement dans le gaz ce matin je la pige pas. Soit c'est une réflexion sur la nécessité de ce post et là encore je comprends encore moins...
Pour moi, c'est un problème ultra chiant qui me pourri tous mes matins et je profite donc de ce forum spécialisé pour avoir le max d'infos avant d'aller chez le garagiste ...
Bref, j'espère que ca va se régler se souci (quel qu'il soit)
soit c'est une vanne et comme je suis particulièrement dans le gaz ce matin je la pige pas. Soit c'est une réflexion sur la nécessité de ce post et là encore je comprends encore moins...
Pour moi, c'est un problème ultra chiant qui me pourri tous mes matins et je profite donc de ce forum spécialisé pour avoir le max d'infos avant d'aller chez le garagiste ...
Bref, j'espère que ca va se régler se souci (quel qu'il soit)
propriétaire d'une lancia delta<br /><br />
hpe hf de 1996
hpe hf de 1996
non ce n'est pas une vanne, je me sens très mal en ce moment, et je crois avoir compris pourquoi : mon frère ne m'aurait-il pas refilé sa bronchite ? Car j'en ai tous les symptomes (tremblement car j'ai tout le temps froid, toux excessive ...) Bon ben si c'est ça les fètes de noel s'annoncent bien !
Enfin bon on va pas en faire toute une histoire
Enfin bon on va pas en faire toute une histoire
Ne m'envoyez pas de mail en anglais car je penserais alors que c'est un spam et je le supprimerais d'office
oh c'est pas un truc trop grave, ça passera comme ça, on va pas augmenter le déficit de la sécu tout de même
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Et dire qu'on se foutais de moi il y a deux/trois jours pour mesfautesmarco68 a dit : tu a 2 semaines pour te remaitre
Ne t'inquiète pas c'était prévumarco68 a dit : mais reste avec nous sur le forum meme malade
Ne m'envoyez pas de mail en anglais car je penserais alors que c'est un spam et je le supprimerais d'office