Thésis, panne batterie ???

[barbichon]

Pour ma moto, j'ai acheté une batterie sèche, c'est moi qui ai fait le plein d'acide sulfurique. Au moins, tu n'est pas E!ù*µ , tu est certain qu'elle est toutes neuve.

[flo]

Pour les motos c'est systématiquement comme ça, mais je n'ai jamais vu ça pour les voitures, j'iognore si ça existe.

Par contre attention, pour garantir les performances, il faut remplir la batterie, bien la laisser reposer au moins 24h à température d'environ 20°C, la recharger ensuite très lentempent (0.8 - 0.2A), et après elle garde les performances un bon moment !

La batterie VARTA (chère) montée sur notre ex er-5, préparée de cette manière est toujours présente avec d'excellente performance, même après de longue période d'inactivité.

Pour revenir à la Thésis, j'ai chargé à toc' avant de partir (-5°C), et depuis RAS, mais il faudra qu'on y pense, et on va aller se renseigner du coût surtout car vu la taille de l'engin...
Je n'ai toujours pas non plus changé la batterie du frein à main, ne trouvant pas d'infos sur les précautions à prendre j'en conclut qu'il ne doit pas y avoir de risque à débrancher simplement et bêtement pour effectuer le changement.

Flo.

[barbichon]

Dans le doute, tu peux toujours brancher les deux batteries en // pour faire le remplacement.

[notrelc]

[flo]

Pour les brancher en parallèle, ça va être dur, c'est des cosses faston (je crois je ne suis pas un expert en cosse

Notrelc, j'ignorai que celà avait existé un jour ! Mais pourquoi dangereux ? Il faut faire attention de ne pas renverser l'acide c'est tout.

Flo.

[notrelc]

[flo]

J'aime bien ta façon de décrire et penser ; à laquelle j'adhère !

Flo.

[notrelc]

[barbichon]

+1

[flo]

Ce matin, petite hésitation à prendre la moto, je sonde au sol, mouai bof on ne va pas prendre de risque.
Comme ça fait 8 jours que la thésis n'avait pas tourné, c'est le moment d'essayer, vérif de tension avant le démarrage : 12.21V, je me dis que ça me parait bien bas.
Je monte dedans, démarre, et hop au 1/4 de tour -> Faut que j'arrête de mesurer et chercher des problèmes ou il n'y en a pas
Pendant qu'elle tournait et tentait de dégivrer, j'ai vérifié les autres véhicules :
Musa : 12.48V (dehors)
Moto : 12.25V (stocké à 10°C
Scoot : 12.53V (stockée à 10°C)

J'ai fait un essai, avec ma batterie seule, chargée à bloc, une semaine dehors tension = 12.48V à -5°C, je la rentre à 10°C, 24h plus tard, tension = 12.55V.

Par contre ce matin, -2°C, pas très froid, mais pluie jusqu'à tard hier soir, je me suis garé pour laisser passer un âne, et 5kms plus loin il avançait encore moins vite que moi, je le double (à 20 à l'heure c'est dire !) et....ho....mais il a refait tout le côté gauche contre un rail de sécu....déjà qu'en roulant tranquille l'ESP clignotait et il fallait de la distance pour s'arrêter ! Alors ça ne donnait pas envie de rouler plus vite !

J'étais passé demander le prix d'une batterie pour la thésis, le vendeur m'a parlé d'une marque de batterie, TUNDRA, (ça doit s'écrire comme ça) est-ce que vous connaissez ? Elle est plus puissante en chiffre que de la varta, 30euros de moins (110Euros pour la tundra), "la plastique" de cette batterie à l'air bien fabriqué.

Flo.

[Ferron]

comment ouvrir le portes et le coffre

[daniel_l]

comment ouvrir le portes et le coffre

Avec la clé pour le coffre. Avec le bouton où on rentre la clé pour la porte.

Daniel