fiabilité Thésis

[pop84]

Caliméro a dit : Merci POP. as tu entendu parlé des culasses poreuses en 3.2?

Je sais que celle de Jimmy92 a souffert de ce mal mais pour le reste j'en ai pas entendu parler.

[carlgan]

Idem, je suis sur pas mal de forums Alfa Romeo et j'ai pas encore vu une GTA avec culasses poreuses ou un GT (3,2).

Il y a eu un joint de culasse arrive de nulle part sur une GTA (PB de chauffe ) mais vu les photos du joint faites par le proprio j'ai pas compris ou ca fuyait, a mes yeux il etait ok le joint.

Il existe un autre PB sur le V6 au niveau de la pompe a eau... la turbine en plastique s'use si on la change pas. Voila c'est ce que j'ai lu.

Perso j'ai vecu les pb elec sur d'autres voitures francaises neuves (il y a 2 mois) donc je pense que meme aujourd'hui c'est un peu la loterie.

[minice]

Il y en a une magnifique chez autoexpert à villenave d ornon 33, full option 3.2 Champagne cuir beige et Toit ouvrant 55OOOKMS et 19900E un peu cher mais cela fait 4 mois qu'il l'a et en plus il a aussi une 2.4 80000KMS et celle la cela fait 9 mois qu'il l'a 12900E je crois

[pop84]

Caliméro a dit : Bon, certains le savent déja, nous envisageons la Thésis pour remplacer notre Lybra. J'en ai une en vue, mais j'ai tout de même quelques craintes quand à la fiabilité de cette belle auto. Je sais que les millésimes catastrophes sont 2002 et 2003, surtout niveau électronique.

En parcourant d'autres forums, je suis tombé sur la mésaventure d'un parisien, en 3.2 V6 (jimmy 92), qui a du revendre sa belle pour cause de culasse poreuse (à priori pb connu de Lancia sur une série de 3.2 en 2005).
L'agent Lancia de mes parents leur contait aussi l'aventure du PDG de Gucci, qui s'est retrouvé bloqué sur autoroute, portes verrouillées, et tous airbags explosés... millésime 2003 (thésis remplacée par une autre, qui elle est ensuite tombée en panne à 500 kms...).

Bref, je fais appelle à vous pour avoir un maximum d'infos sur tous les problemes connus de cette voiture.

Le but étant de ne pas remplacer une auto (la Lybra) qui ne nous a jamais posé le moindre soucis, difficilement vendable, par une plus belle encore (la Thésis) mais avec plein d'emmerdes et de surcroit invendable.

Merci de préciser le moteur et les années des problèmes liés.
ex:

3.2 V6 / 2005 / culasse poreuse.

tous moteurs / 2002 / pb frein a main électrique

etc...

pour info: notre future Thésis devra obligatoirement être en boite auto, essence ou diesel peu importe, couleur foncée (bleue, grise, noire) et cuir beige, de préférence avec toit ouvrant, et au moins du millésime 2004.

Pour le président de Gucci je me souviens qu'il l'avait achetée au même endroit et en même temps que la 2L turbo que je conduisais....(à Molitor dans le 16ème, concession FIAT LANCIA qui a fermé depuis pour vendre des voitures luxe genre Bentley et Ferrari....).
J'avais oublié mais j'ai une relation de travail qui a une V6 embléma de 2004 et il a eu de très gros problèmes de boîte et divers pépins électroniques. Elle a passé de nombreuses semaines au garage...
Son proprio en avait ras-le-bol.

Sinon sur la 2,4 JTD j'ai eu un pb assez courant sur toutes les thésis. Alors qu'il fonctionne le GPS saute et se réinitialise tout seul.....Lancia a carrément changé tout le GPS. Sur la 2 litres trubo j'avais le même pb mais assez rarement. Là aussi le GPS décrochait soudainement.

Il n'y a que ma dernière, la 3,2 L qui me pose pour l'instant pas de pb. Heureusement car je n'ai fait que 4 000 kilomètres en une année (mais avec quand même des petits pbs réparés et couverts par la garantie: sièges chauffants HS et commandes électroniques du volant HS...le tout a été changé et fonctionne parfaitement maintenant).

[caliméro]

Pour le pb de GPS, la Lybra aussi le fait, mais c'est rare. En plein guidage, cela s'arrête, l'écran affiche "système GPS s'initialise". Cela dure généralement 1 minute, et apres cela repart normalement... On y a droit quasiment 1 fois tous les 2/3 mois.