debimetre lancia lybra 1.9jtd, temoignage
Salut Warrior, il y a bien longtemps. Si tu fumes trop mets cela si tu le trouves du SPEED CLEANER de chez TECFLOW voici le lien
http://www.tecflow-france.com/1_shop_fr ... /vmcchk,1/
C'est le dernier produit, cela reduit bien les fumées sous fortes accélerations. Dis moi elle fume tout le temps? je ne me souviens plus si tu as une 1.9 ou 2.4 , si tu veux je peux te la refaire. La mienne fume aussi sous forte accéleration, mais quelle pied, il faut que ton filtre a air soit bien propre. Moi je vais re-passer au KN car avec le papier d'origine elle respire moins bien.
J'ai fait la reprog de la Punto 1.9 80CV de mon fils et quand on fait la course, il est derrière mais pas très loin elle est tellement légère et avec ~110 CV (c'est ce que j'estime, vu la pêche) son sourire à chaque accéleration en dit long.
Tiens moi au courant si tu veux que je te la refasse, ou que je te refasse differentes verions, je crois que l'on en avait 2 ou 3 non?
@+
http://www.tecflow-france.com/1_shop_fr ... /vmcchk,1/
C'est le dernier produit, cela reduit bien les fumées sous fortes accélerations. Dis moi elle fume tout le temps? je ne me souviens plus si tu as une 1.9 ou 2.4 , si tu veux je peux te la refaire. La mienne fume aussi sous forte accéleration, mais quelle pied, il faut que ton filtre a air soit bien propre. Moi je vais re-passer au KN car avec le papier d'origine elle respire moins bien.
J'ai fait la reprog de la Punto 1.9 80CV de mon fils et quand on fait la course, il est derrière mais pas très loin elle est tellement légère et avec ~110 CV (c'est ce que j'estime, vu la pêche) son sourire à chaque accéleration en dit long.
Tiens moi au courant si tu veux que je te la refasse, ou que je te refasse differentes verions, je crois que l'on en avait 2 ou 3 non?
@+
Lybra 2.4JTD + Suzuki V-Strom DL650<br /><br />
huuum je serais tres interrésssé par une reprog moi aussi.....
ça se passe comment? ça coute combien?? (1.9 jtd 105)
ça se passe comment? ça coute combien?? (1.9 jtd 105)
<img src="http://img522.imageshack.us/img522/2199/sanstitreh.png" alt="http://img522.imageshack.us/img522/2199/sanstitreh.png" style="border:0" />
Salut Goudurix, la 105 n'a pas le turbo a geometrie variable donc un peu plus dur a faire, mais faisable, il faut que tu ai comme WARRIOR l'equipement pour flasher la puce.
Tu m'envoyes le fichier lu et je te le renvoi modifié tu le flash dans l'auto et c'est parti, après je fais plusieurs version 3-4 diffrentes pour que tu trouves celle qui te convient le mieux.
Je ne fais pas cela à but lucratif, juste pour m'acheter l'équipment si je me souviens j'avais du payer ~600 roros pour le soft et le hard, le hard n'est pas chère, mais je ne peux faire que les anciennes générations. Il faut que je rachète un nouveau systeme pour faire les EDC16 (nous ce sont des EDC15).
J'avais fais un petit topo dans le temps la dessus, je pensais à l'époque dans les €50-60 seulement payer si satisfaction.
Personne n'avait suivi, donc j'ai laissé un peu tombé, je peux le faire sur les voitures qui sont dans mon coin 83 06 13.
J'ai déja fait 4 Lybra, une Stylo, une Punto. La mienne fut la première et elle arrache, c'est un 2.4 140CV qui doit etre à 180CV si pas plus et ~ 400Nm de couple, conso moyenne 7 7.2 en utilisant la pèche relativement souvent.
Avant la reprog j'étais à 8 - 8.1
Tu m'envoyes le fichier lu et je te le renvoi modifié tu le flash dans l'auto et c'est parti, après je fais plusieurs version 3-4 diffrentes pour que tu trouves celle qui te convient le mieux.
Je ne fais pas cela à but lucratif, juste pour m'acheter l'équipment si je me souviens j'avais du payer ~600 roros pour le soft et le hard, le hard n'est pas chère, mais je ne peux faire que les anciennes générations. Il faut que je rachète un nouveau systeme pour faire les EDC16 (nous ce sont des EDC15).
J'avais fais un petit topo dans le temps la dessus, je pensais à l'époque dans les €50-60 seulement payer si satisfaction.
Personne n'avait suivi, donc j'ai laissé un peu tombé, je peux le faire sur les voitures qui sont dans mon coin 83 06 13.
J'ai déja fait 4 Lybra, une Stylo, une Punto. La mienne fut la première et elle arrache, c'est un 2.4 140CV qui doit etre à 180CV si pas plus et ~ 400Nm de couple, conso moyenne 7 7.2 en utilisant la pèche relativement souvent.
Avant la reprog j'étais à 8 - 8.1
Lybra 2.4JTD + Suzuki V-Strom DL650<br /><br />
KWP 2000 + hardware pour prise diagnostique. Il exist d'autres logiciels apparemment mieux, mais je ne pes connais pas.
Vois avec Warrior où il a acheté le sien.
Warrior, alors tu as remis la carto? ça va mieux?
Vois avec Warrior où il a acheté le sien.
Warrior, alors tu as remis la carto? ça va mieux?
Lybra 2.4JTD + Suzuki V-Strom DL650<br /><br />
Ahaaa Fred, je crois que je vais faire un tour dans le sud de la France, si tu es dispo, ya moyen de faire des choses ??? Oh c'est juste histoire de faire fumer un peu plus les pneus ! Ton fils a de la chance aussi, j'espère qu'il a pas que 6 points !!!
Portugal Power by Mixwell
Léte c'est un peu difficile vu mon boulot, mais je suis sur un plan pour travailler 6 semaines et 6 de congés, si cela sort je te dirais quand je suis là.
Non j'ai attendu plus de 2 ans de permis avant de lui faire, je ne suis pas fou. J'ai été jeune aussi....
Non j'ai attendu plus de 2 ans de permis avant de lui faire, je ne suis pas fou. J'ai été jeune aussi....
Lybra 2.4JTD + Suzuki V-Strom DL650<br /><br />
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warrior1300
- Y10
- Messages : 119
- Inscription : lun. 23 oct. 2006 6:00 am
Bonjour a tous...
Non je ne l'ai pas encore reflasher j'attendais de confirmer qu'elle ne fumait plus .... j'ai eu 2 trucs qui la faisait fumer : la grosse durite éventrée et le débimetre encrasé... et c'est le débimetre qui était le "plus" responsable de la fumée...
La je veux la décrassé un peu avant de la reflasher car depuis plusieurs mois je roulais très doucement...
Pour la reprogrammation celle que j'avais me plaisait bien donc pour moi c'est ok
J'avais soumis à l'époque la possibilité de me déplacer avec mon hardware en région parisienne mais à l'époque ca interraissait personne ...
Pour le matos je l'ai acheté sur ebay pour 80€ environ mais ca peut etre augmenter un peu ...
je viens de retrouver :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/KWP2000- ... veQ5fTools
Non je ne l'ai pas encore reflasher j'attendais de confirmer qu'elle ne fumait plus .... j'ai eu 2 trucs qui la faisait fumer : la grosse durite éventrée et le débimetre encrasé... et c'est le débimetre qui était le "plus" responsable de la fumée...
La je veux la décrassé un peu avant de la reflasher car depuis plusieurs mois je roulais très doucement...
Pour la reprogrammation celle que j'avais me plaisait bien donc pour moi c'est ok
J'avais soumis à l'époque la possibilité de me déplacer avec mon hardware en région parisienne mais à l'époque ca interraissait personne ...
Pour le matos je l'ai acheté sur ebay pour 80€ environ mais ca peut etre augmenter un peu ...
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http://cgi.ebay.com/ebaymotors/KWP2000- ... veQ5fTools
Lybra for ever .....<br /><br />
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<a href="http://lancialybra.free.fr" target="_blank">http://lancialybra.free.fr</a>
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excusez mon manque de savoir, qui se traduit par une question tres idiote.....
mais quelle est la difference entre flasher (achat du matos et manip' a faire, manip qui n'est pas de mon niveau car je sais meme pas ce que c'est?) et adapter une puce (ou boitier additionnel)?
pour les puces, j'en avais mis une sur une voiture il y a bien des années et pas de soucis de fiabilité....
mais quelle est la difference entre flasher (achat du matos et manip' a faire, manip qui n'est pas de mon niveau car je sais meme pas ce que c'est?) et adapter une puce (ou boitier additionnel)?
pour les puces, j'en avais mis une sur une voiture il y a bien des années et pas de soucis de fiabilité....
<img src="http://img522.imageshack.us/img522/2199/sanstitreh.png" alt="http://img522.imageshack.us/img522/2199/sanstitreh.png" style="border:0" />
La Puce était dans le temps enbrochée sur un socle et avec un peu de dextérité tu ouvrais le boitier et changeais l'EPROM que tu avais au paravant acheté.
Le boitier additionel n'est qu'un jeu de résistances qui modifient les valeurs des capteurs et de ce fait augmentent la quantité de gasoil.
La reprog par la prise diagnostique et une modification de la cartographie d'injection en augmentant progressivement le GO et la pression Turbo.
C'est la dernière que je fais, c'est comme flasher le BIOS d'une carte mère sur un PC.
Tu lis la carte me l'envois par mail, je la bidouille et te la renvoi, et toi tu la flash dans la centrale d'injection.
Voilà
Le boitier additionel n'est qu'un jeu de résistances qui modifient les valeurs des capteurs et de ce fait augmentent la quantité de gasoil.
La reprog par la prise diagnostique et une modification de la cartographie d'injection en augmentant progressivement le GO et la pression Turbo.
C'est la dernière que je fais, c'est comme flasher le BIOS d'une carte mère sur un PC.
Tu lis la carte me l'envois par mail, je la bidouille et te la renvoi, et toi tu la flash dans la centrale d'injection.
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Lybra 2.4JTD + Suzuki V-Strom DL650<br /><br />
Le meilleur c'est à la carte... Autrement dit comme on veut ! De ce fait, une reprog te donneras plus de satisfaction car programmable qu'une puce paramétrée on ne sait comment !!! Le boîtier c'est du shunt donc tromperie donc les erreurs ne sont pas impossibles je pense... Et pour finir, une reprog ne se voit pas en cas d'accident tandis que le reste peut te porter préjudice ! Bref pour moi c'est tout réfléchis...
Portugal Power by Mixwell
La reprog tu peux modifier comme tu veux, c'est pour cela que je fais plusieurs versions, tout le monde n'attend pas la meme chose de son auto.
Moi par example je prefere rouler au couple, je mets des chevaux en haut mais ne m'en sert que tres rarement, d'autres prefere une voiture a la VW qui te donne un coup de pied au cul, mais qui a la longue est désagéable à conduire a moins que tu sois un "KEKE" de 18 anns immatriculé 13 06 ou 83!!!! je parle pour ceux que je connais, je suis sur qu'il y a d'autres dept.....
Demande a Warrior ce qu'il pense de son auto maintenant.
Moi par example je prefere rouler au couple, je mets des chevaux en haut mais ne m'en sert que tres rarement, d'autres prefere une voiture a la VW qui te donne un coup de pied au cul, mais qui a la longue est désagéable à conduire a moins que tu sois un "KEKE" de 18 anns immatriculé 13 06 ou 83!!!! je parle pour ceux que je connais, je suis sur qu'il y a d'autres dept.....
Demande a Warrior ce qu'il pense de son auto maintenant.
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warrior1300
- Y10
- Messages : 119
- Inscription : lun. 23 oct. 2006 6:00 am
c'est clair c'est plus la meme voiture ... plus de zone un peu molle en dessous de 2000 tours ... c'est hyper agréable ...
Enfn pour l'instant je roule sans car j'ai un soucis avec je ne sais pas quoi exactement mais j'ai un problème a faible régime elle s'étouffe ... avant je fumais, j'ai nettoyé le débimetre et elle fume plus mais elle continue a ne pas fonctionner correctement ... mon test c'est la sortie de garage de mon taf, une bonne montée ou elle ne dépasse pas 1000 tours j'arrive pas toujours à monter jusqu'en haut ... c'est la misère ...
Enfn pour l'instant je roule sans car j'ai un soucis avec je ne sais pas quoi exactement mais j'ai un problème a faible régime elle s'étouffe ... avant je fumais, j'ai nettoyé le débimetre et elle fume plus mais elle continue a ne pas fonctionner correctement ... mon test c'est la sortie de garage de mon taf, une bonne montée ou elle ne dépasse pas 1000 tours j'arrive pas toujours à monter jusqu'en haut ... c'est la misère ...
Lybra for ever .....<br /><br />
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