Saab : le fossoyeur s'appelle GM

jeu. 23 sept. 2004 3:08 pm

Et oui, rappelez vous les anciennnes Mini Cooper dans le temps, de vraies bombes, mais pas très puissantes !

Tout était dans le poids !

Idem pour l'AX Sport, GT ou GTi !

A+

riga · jeu. 23 sept. 2004 6:52 pm

ou Fiat Uno Turbo ie
ou Delta HF 1600 Turbo: 140 bourrins pour 950 kg
ou Cinquecento Sporting: 54 bourrins pour 735 kg... je vois la notre c'est un vrai petit kart très très plaisant... si je fais un tour en montagne je préfère la sporting à ma delta 2...

mais il faut oublier la clim, la DA, les VE, ESP, ABS, etc... mais je préfère!!!

pghc · lun. 27 sept. 2004 1:34 pm

Si Trollhatan tourne au ralenti, pourquoi ne pas y faire la 9-2 et le nouveau 4x4??? Chez opel, rien ne sera plus saab. Respect à ford qui a su laisser volvo maître de son destin.

shooby · lun. 27 sept. 2004 1:38 pm

tout comme il a fait parreil avec aston martin, jaguar (malgrè un break diesel, mais de toute façon pour survivre il fallait y passer). On a la même chose entre renault et nissan, ou renault ne canibalise pas trop nissan pour le moment. Bref une vraie "symbiose" et pas de l'enculage programmé. Tient hier pour la première fois de ma vie j'ai vu une pub saab, je savais pas qu'ils en faisait maintenant

shooby · lun. 27 sept. 2004 1:38 pm

Lancia_Net a dit : Et oui, rappelez vous les anciennnes Mini Cooper dans le temps, de vraies bombes, mais pas très puissantes !

Tout était dans le poids !

Idem pour l'AX Sport, GT ou GTi !

A+

oui c'est vrai que la mini maintenant !?! No comment

pghc · lun. 27 sept. 2004 1:39 pm

Au bout de 15 ans, il faut quand même redire "coucou, on existe encore". Je reviens de 15j en suède et volvo a vraiment pris l'avantage sur saab.

shooby · lun. 27 sept. 2004 1:43 pm

oui, et dire qu'il y a 15 ans on disais qu'il allais se passer le contraire : volvo allais disâraitre et saab regagner du terrain. Décidemant on a de beaux spécialistes ... pour raconter n'importe quoi

pghc · lun. 27 sept. 2004 1:45 pm

Tu sais, rien n'est plus imprévisible que les modes. Des milliers de spécialistes marketing se planchent sur ce qui va marcher....et qui finalement ne marche pas.
Le marché suédois est assez fermé, apparemment, car 80% du parc est volvo ou saab.

shooby · lun. 27 sept. 2004 1:47 pm

pas faux. Mais défois si ça marche pas c'est parceque ça a été proposé trop tot.

shooby · mar. 28 sept. 2004 6:03 pm

ceci dit c'est pas etonnant que GM essaie de faire des économie : la célèbre oprah winfrey, qui anime un talk show aux USA, a fait un partenariat avec GM pour offrir lors de l'anniversaire de son émission un modèle de la dernière pontiac (appartenant aussi a GM) a chaque spectateur. Resultat ce sont pas loin de 260 véhicules que GM a offert ce jour là, à près de 24000 € chacun. ça fait une sacré note en un seul jour pour GM tout de même

mar. 28 sept. 2004 7:51 pm

Et un sérieux coup de pub !
Je voudrais bien savoir quel est la tarif d'une seconde de pub sur les grands network américain et comparer avec ce cout là !

Le Oprah winfrey show est très très populaire et doit toucher une bonne part de la clientèle poticielle de GM (combien sur 250 000 millions d'américains ?). Un sacré coup de communication !

pghc · mer. 29 sept. 2004 10:00 am

Gm reste stable en parts par rapport à ford et daimler-chrysler. Plus inquiétant pour eux sont leurs pertes de parts par rapports aux japonais

shooby · mer. 29 sept. 2004 10:37 am

ben il faut dire qu'a force de chercher a limiter le couts avec se qu'ils font ils ne peuvent que limiter la casse

pghc · mer. 29 sept. 2004 2:30 pm

Si GM supprime dans son propre giron une marque centenaire, je ne donne pas cher de saab ou même de lancia à la longue.

mer. 29 sept. 2004 3:06 pm

Z'en sont pas à un coup d'essais niveau suppression de marques chez GM !