La voiture de l'année 2005

Pour parler de tout sur toutes les Lancia produites après 1980 !
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Benjamin
Musa
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Pour moi, Logan oui, Modus non !!
Oh, une Lancia... euh, une Micra !
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shooby
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ben si la modus a de bonnes idées (double ouverture du hayon, modularité, système de fixation des velo intégré, projecteurs dynamiques ...), une bouille sympa, des tarifs corrects. Bref je l'a maitrait plus dans la catégorie du mileiu (50/50) que dans le "oui sur" ou le "non sur"
Ne m'envoyez pas de mail en anglais car je penserais alors que c'est un spam et je le supprimerais d'office
alfazeta
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Pour l'Audi A6, il n'y a effectivement aucune innovation réelle, elle se contente d'empiler celle de la concurrence et/ou de l'Audi A8. Mais avec l'Astra, il ne fait aucun doute que les membres allemands du jury vont voter "national" comme un seul homme.

Dans un autre post, je disais qu'il n y avait pas de corruption dans la presse auto. C'est vrai en France, pour le jury de la Voiture de l'Année c'est une autre paire de manches...
Nos amis germains sont très très chauvins, tandis que certaines marques n'hésitent pas pour ce titre très convoité à "influencer" certains membres du jury !!![img]smile/eek.gif[/img]

Des preuves ? Il suffit de jetter un oeil chaque au détail des points délivrés à chaque voiture par chaque membre du jury (publié par le Moniteur... encore eux !). La Prius I avait obtenu un score scandaleusement ridicule, tandis que le jury a régulièrement loupé des modèles "historiques" : VW Golf I, Peugeot 205, Fiat Multipla, Renault Espace...[img]smile/mad.gif[/img]
Pourquoi la Modus et pas les Idea-Musa ? Parce que Renault innove (y compris au niveau rapport encombrement-habitabilité : 3,79 mètres seulement), tandis que le Fiat-Lancia, pourtant bien pensé, n'apporte rien de neuf.:(
La BM ? L'innovation, c'est propulsion et conduite Béhème à ce niveau de gamme.
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pghc
Delta
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C'est quoi cette prise de tête?
La moitié des voitures de l'année se sont plantées et la moitié des best sellers ne l'ont jamais été...alors?
DEDRA 2000 TURBO
alfazeta
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C'est vrai... La Citroën XM, par exemple !

Mais c'est toujours intéressant de se livrer à des pronostics.
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shooby
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aussi l'espace ... pas récompensé et on connais sa carrière. C'est pour cela que les jurys ont voulu se faire pardonner en nommant le scenic "voiture de l'année" en 96.
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alfazeta
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Petit rappel du palmarès sur 40 ans :
2004. Fiat Panda
2003. Renault Mégane
2002. Peugeot 307
2001. Alfa Romeo 147
2000. Toyota Yaris
1999. Ford Focus
1998. Alfa Romeo 156
1997. Renault Scénic
1996. Fiat Bravo - Brava
1995. Fiat Punto
1994. Ford Mondeo
1993. Nissan Micra
1992. Volkswagen Golf
1991. Renault Clio
1990. Citroën XM
1989. Fiat Tipo
1988. Peugeot 405
1987. Opel Omega
1986. Ford Scorpio
1985. Opel Kadett
1984. Fiat Uno
1983. Audi 100
1982. Renault 9
1981. Ford Escort
1980. Lancia Delta
1979. Simca Horizon
1978. Porsche 928
1977. Rover SD1
1976. Simca 1307/1308
1975. Citroën CX
1974. Mercedes 450
1973. Audi 80
1972. Fiat 127
1971. Citroën GS
1970. Fiat 128
1969. Peugeot 504
1968. NSU Ro80
1967. Fiat 124
1966. Renault 16
1965. Austin 1800
1964. Rover 2000

Donc, par groupe, ça donne :
VW : 4 trophées, dont 2 Audi, 1 NSU et 1 VW
PSA : 8 trophées, dont 3 Peugeot, 3 Citroën et 2 Simca
Renault : 6 trophées, dont 5 Renault et 1 Nissan
Fiat : 11 trophées, dont 8 Fiat, 2 Alfa Romeo et Lancia
GM : 2 trophées, 2 Opel
Ford : 4 trophées, 4 Ford
Mercedes-Benz : 1 trophée
MG Rover : 3 trophées, dont 2 Rover et une Austin
Porsche : 1 trophée
Toyota : 1 trophée
Parmi les constructeurs présents en Europe, BMW, Saab, Seat, Skoda, Smart, Honda, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki et les coréens n'ont jamais eu de trophée. ;)
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shooby
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volvo aussi apparement :cry:

En tout cas il est etonnant le trophé de la renault 9 !!! Etait-elle seule cette année là pour gagner car c'est pas la plus innovante qui soit. Et je ne parles même pas du design.
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pghc
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Peut-être la seule nouveauté de 1982????? Pas de japonaise jusqu'en 2000 why?
DEDRA 2000 TURBO
alfazeta
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Si, si, la Micra II en 1993 !
Je pense que c'est un peu par "protectionnisme" d'une part, d'autre part il faut que chaque voiture soit au moins diffusée à 5 000 exemplaires... ce qui explique probablement l'absence des splendides Nissan 350 Z et surtout Mazda RX-8 l'an passé !!
Ah, j'avais oublié Volvo (désolé Shooby !) et Land Rover, qui n'a rien gagné... aucun 4x4 n'a jamais été élu.
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shooby
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ben faut dire que si on parles des nouveau vrai-faux 4x4 des villes, il y a de quoi : qu'y a t-il d'innovant là dedans, si ce n'est de permettre aux nouveaux riches de montrer un peu plus leur ascension sociale en mettant "leur cul plus haut que les autres". Tu parles si maintenant on est obligé de mettre des complexes de supériorité comme innovation, on est mal
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psal24
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Par protectionnisme alors ce n'est pas un organisme indépendant alors !
philsw
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Euh la prime a l'innovation c'est un argument un peu oléolé car il y toujours quelque part une innovation dans chaque voiture....apres c'est plus du marketing pour decreter que cette innovation la est plus importante..
En tout car parler d'innovation pour la serie 1 et la propulsion....c'est pour rire car je vous rappel que des compacte a propulsion ca existé longtemps et ...le serie 3 compact par exemple c'est strictment la meme chose que la serie 1 ...
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herman
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Alfa Romeo GT : Beau coupé mais c'est tout
Audi A6 : là je vois aucune qualité partiulière. En plus trop chère
BMW series 1 : Trop chère!!!
6 : Coupé pas spécialement beau mais a ses chances.
X3 : aucune chance face au Tuscon: beayucoup trop cher comparé au X5
Chrysler 300 C : Voiture exclusive assez exotique, trop exotique meme...
Citroën C4 : Le choix le plus sur: innovations, ligne simple mais efficace, voiture de grande production...
Dacia Logan : Autre bon choix, mais ce serait une sorte d'anachronisme automobile...
Fiat Idea: N'a pas de chance (opel meriva n'a déja pas gagné)
Honda FR-V: Jamais!! Un truc copié sur le multipla en 10 fois plus moche faut le faire quand meme
Hyundai Tucson: A ses chances: petit 4x4 robuste,bien motorisé et équipé, et surtout très compétitif en prix.
Kia Cerato: a ses chances (excellent rapport qualité/prix/équip.) mais pas assez de personnalité
Kia Picanto: Très bonne petite voiture: jolie, sympa, pas chère, mais après la Panda elle n'a pas beaucoup de chances...
Land Rover Discovery: Ca va pas non? Cet espèce de style controversé ridicule? bouhhh!
Mercedes Classe A: euh pourquoi en fait?
CLK: trop vieux?!!
SLK: mouais..
Mitshubishi Colt: jolie voiture pratique, bine motorisée, bien dessinee...pourquoi pas??
Grandis: beurk
Opel Astra: candidat n°2 je pense: une des références du segment
Peugeot 407: mouais...jolie ligne mais à part ça...
Porsche 911: euh...
Renault Modus: re-euh...
Seat Altea: pourquoi pas...
Skoda Octavia: non
Smart Forfour: torp chere
Toyota Corolla prius: une vraie voiture innovante avec la C4, a toutes ses chances.

a mon avis, les voitures les plus cotées seront

- Citroen C4
- Toyota Prius
- Opel Astra
<img src="http://img23.exs.cx/img23/6644/banniretropbelle2my.jpg" alt="http://img23.exs.cx/img23/6644/banniretropbelle2my.jpg" style="border:0" /><br /><br />
<br /><br />
<b>LANCIA: <i>IL GRANTURISMO</i></b>
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shooby
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si ils sont quand même indépendantrs, car n'étant rattaché a aucuns constructeurs en particulier (un peu comme euro ncap d'ailleurs). aintenant c'est vrai qu'aujourd'hui qui peut se permettre de dire qu'il est indépendant ?

Bonne question philsw !!! Disons que pour moi je dirais que l'innovation la plus importante est celle qui ne se vois pas mais qui rend service tous les jours (ou presque). Bref elle doit correpondre a un service que souhaite réellement le client. Le frain a mains type aviation de la megane, l'airbag pour genous de la 407, le volant a moyeu fixe de la c4 ... Qui en veut réellement ?!? On peut très bien se servir des systèmes classique sans problèmes on ne verra pas la différence. Par conséquent ce ne sont que des innovations marketing, donc des innovations qui ne sont que trop peu utiles.
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