Ypsilon sport
La mini est une transmission aux roues avant si je me rappelle bien !?! Ceci explique peut être pourquoi elle manque d'efficacité
Ne m'envoyez pas de mail en anglais car je penserais alors que c'est un spam et je le supprimerais d'office
d'après le forum de infomotori elle serait même en préparation pour le mondial 2004!
<img src="http://img23.exs.cx/img23/6644/banniretropbelle2my.jpg" alt="http://img23.exs.cx/img23/6644/banniretropbelle2my.jpg" style="border:0" /><br /><br />
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<b>LANCIA: <i>IL GRANTURISMO</i></b>
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<b>LANCIA: <i>IL GRANTURISMO</i></b>
remarque le chassis je ne sais pas si il supportera ça
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<b>LANCIA: <i>IL GRANTURISMO</i></b>
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c'est vrai remarque, la megane rs ou la clio v6 sont une traction avant et leursmoteurs font plus de 225 ch (et 250 pour la clio)
Ne m'envoyez pas de mail en anglais car je penserais alors que c'est un spam et je le supprimerais d'office
Bien sûr, maintenant une traction peut faire plus de 200 chevaux pour preuve une 147 ou 156 GTA!!! Le seul hic est que c'est l'électronique qui gère la motricité... bien sûr, ça plaît aux kékés qui veulent frimer avec, tu peux rouler vite soi-disant peinard et le clampin qui cherche une vraie voiture sportive pour le pilotage (comme on trouvait à l'époque des Lancia Integrale ou Turbo que ce soit Delta ou Dedra, Super5 GTT, Fiat Uno Turbo, etc...). Là il faut maitriser les bourrins et je vous garantis que tu pêtes plus le chrono avec une ancienne de ce genre qu'avec leur électronique!!! Alors pour que tout le monde soit content il devrait exister la possibilité de choisir une voiture avec un autobloquant au lieu d'un anti patinage électronique... par exemple... mais on n'a même plus le choix... alors tant que ce sera ainsi et bien je continuerais à acheter des voitures à vocation sportives datant entre 90 et 97... pour avoir le choix!
moi j'ai toujours été partisan que qunad la puissance dépasse les 160cv, le mieux serait que ça passe par l'essieu arrière..même avec les technologies récentes...
Rien ne vaut une propulsion pour ditiller beaucoup de chevau, car une propulsion quand elle déborde, cela se ratrappe toujours, alors qu'une traction si elle tirer tout droit dans un virage(survirage) t'a qu'a prier St. Christophe et de relire ta police d'assurance....
C'est mon avis perso, hein les gars, ne me tapez pas trop fort dessus....
Rien ne vaut une propulsion pour ditiller beaucoup de chevau, car une propulsion quand elle déborde, cela se ratrappe toujours, alors qu'une traction si elle tirer tout droit dans un virage(survirage) t'a qu'a prier St. Christophe et de relire ta police d'assurance....
C'est mon avis perso, hein les gars, ne me tapez pas trop fort dessus....
Offf... une bonne traction bien difficile à tenir sous la pluie avec plein de bourrins c'est rigolo aussi... mais il faut pas faire n'importe quoi... justement avec l'autobloquant, tu évites de tirer tout droit par contre il faut des bons bras...
ou c'est exact, mais regardé j'avais une compétition entre une clio V6, une Mitsu Evo 8 et une Subaru Impreza.Excuse moi, mais la sub et la mitsu st d 4cyl et la clio un V6 ben je vous en diré pas plus sur le ridicul de Renault par rapport aux Japonais
Recoucou c Beta_Trevi enfin jéjé pour vous...
oui c'est possible, mais en théorie, la clio devrait gagner sur circuit sec, mais tout dépend du pilote!!! Si c'est un gars qui est plus expert sur des tractions ou sur des integrales, tout peut varier, moi perso , entre ces 3 voitures j'aurais choisi les integrales sur circuit mouillié ou gras mais sur sec pas foto!!!! La propulsion!!!