Il n'y en a que 2 à changer, les 2 qui posent problème.
Il y en a pour 25 à 30 € Ht le cable.
Attention, certaines références ne sont plus disponibles.
Question sur 1.8 VVT
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Ca y'est la sw est au garage... pour un temps indéterminé. Ils ont des soucis de livraisons de pièces. Aucuns transports arrivés au garage depuis 3 jours. La neige semble t'il...
Bref, je ne m'en plaint pas, car n'ayant pas assez de Panda de coutoisie (je ne suis pas seul à déposer mon auto pour révision et à demander une voiture de remplacement), et bien ils tappent dans leur parc VO récent. Du coup, je me retrouve avec une 147 TI jtd 150!
Bon là pas trop tester vu la neige qui retombe, mais elle me bluffe cette Alfa: Un vrai kart (elle est en 18 ou 17", les jantes "téléphones" à 3 ronds), la direction est incisive à souhait, le moteur a un bruit moins agricole que la Thésis, et ca pousse tout le temps (bon de 1500 à 3500 c'est court mais c'est bon
)
Les sièges sont excellents, ilq me rapellent ceux du GT qu'on avait eu l'occase d'essayer. La au moins on est maintenu, sans que ce soit inconfortable.
Le truc que j'aime pas, les commodos, pas très pratique je trouve avec leurs excroissances sur les molettes qui tournent.
Bref, à l'occasion faudra quand même que l'on aille s'essayer une Alfa, 159 en SW et 2.4 jtd, les seuls moteurs "Alfa" comparés aux essences de GM...
Bref, je ne m'en plaint pas, car n'ayant pas assez de Panda de coutoisie (je ne suis pas seul à déposer mon auto pour révision et à demander une voiture de remplacement), et bien ils tappent dans leur parc VO récent. Du coup, je me retrouve avec une 147 TI jtd 150!
Bon là pas trop tester vu la neige qui retombe, mais elle me bluffe cette Alfa: Un vrai kart (elle est en 18 ou 17", les jantes "téléphones" à 3 ronds), la direction est incisive à souhait, le moteur a un bruit moins agricole que la Thésis, et ca pousse tout le temps (bon de 1500 à 3500 c'est court mais c'est bon

Les sièges sont excellents, ilq me rapellent ceux du GT qu'on avait eu l'occase d'essayer. La au moins on est maintenu, sans que ce soit inconfortable.
Le truc que j'aime pas, les commodos, pas très pratique je trouve avec leurs excroissances sur les molettes qui tournent.
Bref, à l'occasion faudra quand même que l'on aille s'essayer une Alfa, 159 en SW et 2.4 jtd, les seuls moteurs "Alfa" comparés aux essences de GM...
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Elle me plait de + en + cette 147. En rentrant du boulot, j'ai pris des tours et détours avant d'arriver à la maison, histoire de prendre un peu de plaisir. L'idéal automobile = conduite Alfa (réglages moteurs, boite, trains roulants, surtout surtout la direction mordante à souhait) + finition, confort et style Lancia!
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Ca y est il va brader la dedra contre la 147. ![colere [img]smile/mad.gif[/img]](./images/smilies/mad.gif)
![colere [img]smile/mad.gif[/img]](./images/smilies/mad.gif)
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non non... je me disais juste que quand sera l'heure de remplacer ma Dedra, et bien au lieu d'aller vers une Lybra SW, je ferai aussi le tour des 156 SW, qui doivent donner le même plaisir de conduite qu'une 147.
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Oui, mais te connaissant, tu es capable de la mettre en vente demain. 

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Je rejoinds ton analyse calimero!
C'est pour ca que j'adore mon alfa malgre ses equipements moindres compare a la lybra et sa finition... mais qu'est ce que je suis bien au volant (et bien assis aucun maintien dans la lancia)
C'est pour ca que j'adore mon alfa malgre ses equipements moindres compare a la lybra et sa finition... mais qu'est ce que je suis bien au volant (et bien assis aucun maintien dans la lancia)
<img src="http://www.mapei.fr.tc/CARS/Avatar-BAS.jpg" alt="http://www.mapei.fr.tc/CARS/Avatar-BAS.jpg" style="border:0" /><br /><br />
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Lancia Lybra SW 1.8 LX (1999) -> A VENDRE!!! - <a href="http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM</a> <img src="images/smiley/frown.gif" alt="" border="0" />
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Non je vais pas vendre demain vu que je lui refait une santé (distri complète, remplacement tous filtres et tous fluides). Donc j'aimerai quand même en profiter un peu.
Mais c'est sur que ce n'est pas la voiture que je garderai le plus lontemps. Disons que le temps de garde sera fonction du temps que je mettrai à trouver sa remplacante...
Bon et puis y'a aussi du changement dans l'air, je vais peut être devoir repasser au fuel...
Mais c'est sur que ce n'est pas la voiture que je garderai le plus lontemps. Disons que le temps de garde sera fonction du temps que je mettrai à trouver sa remplacante...
Bon et puis y'a aussi du changement dans l'air, je vais peut être devoir repasser au fuel...
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Il faut bien faire le calcul, le mazout n'est rentable qu'après beaucoup de km ! Et en plus ca pue et ca pollue...
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Moi perso je trouve que c'est le contraire, mes voitures essence ont toujours été un gouffre en conso et en entretien alors que les diesels... Pourtant la presse spécialisée assure le contraire
En plus faire le plein a 1.12€ et consommer 2l/100 (en roulant cool avec l'essence tandis que le diesel je m'amuse par moments) de plus je vois vraiment plus l'intérêt sans parler du manque de couple...
Je trouve par exemple la Lybra 1.9 jtd plus agreable a conduite qu'une 1.8 vvt au quotidien. Ok l'avant est plus lourd et un peu moins agréable sur les petites routes mais au quotidien c'est pas grave... je parle pas sur les longs trajets ou je consomme 1/2 plein de moins à la même vitesse.
L'essence oui comme voiture plaisir, avec un gros moteur V6 ou turbo...

En plus faire le plein a 1.12€ et consommer 2l/100 (en roulant cool avec l'essence tandis que le diesel je m'amuse par moments) de plus je vois vraiment plus l'intérêt sans parler du manque de couple...
Je trouve par exemple la Lybra 1.9 jtd plus agreable a conduite qu'une 1.8 vvt au quotidien. Ok l'avant est plus lourd et un peu moins agréable sur les petites routes mais au quotidien c'est pas grave... je parle pas sur les longs trajets ou je consomme 1/2 plein de moins à la même vitesse.
L'essence oui comme voiture plaisir, avec un gros moteur V6 ou turbo...
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Attention Carlgan, il faut aussi compter le surcout assez énorme même en occasion de l'achat d'un mazout contre son équivalent essence ! Sauf bien sûr pour les super bonnes affaires dont tu es un habitué 

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je suis de l'avis de Carlgan, je trouve que dans tous les jtd que j'ai eu (85/105/140/185), même les moins puissants étaient plus agréables et plus économique que mon VVT. Mais j'attends de la récupérer avec son varaiteur de phase tout neuf avant d'avoir un jugement définitif. Mais je ne me fait pas trop d'illusion.
Et puis surtout, ce qui compte, c'est le plaisir au volant. Et là, je constate qu'hormis mon ex Thema 2.0 16v et ma K coupé T20, aucune des autre essence que j'ai ou ai eue ne me donne du plaisir au volant, alors qu'à l'inverse, de toutes les jtd que j'ai (ou ai eue), aucunes ne m'a décue en ce domaine (merci le couple).
Et je vois aussi qu'Alfa à réussit la synthèse (pour moi) parfaite entre plaisir de conduire et économie. Je me disais, en conduisant cette Alfa, qu'en fait elle devrait être née Lancia... Car mon coeur reste Lancia.
Et puis surtout, ce qui compte, c'est le plaisir au volant. Et là, je constate qu'hormis mon ex Thema 2.0 16v et ma K coupé T20, aucune des autre essence que j'ai ou ai eue ne me donne du plaisir au volant, alors qu'à l'inverse, de toutes les jtd que j'ai (ou ai eue), aucunes ne m'a décue en ce domaine (merci le couple).
Et je vois aussi qu'Alfa à réussit la synthèse (pour moi) parfaite entre plaisir de conduire et économie. Je me disais, en conduisant cette Alfa, qu'en fait elle devrait être née Lancia... Car mon coeur reste Lancia.
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Comme quoi lkes gouts et les couleurs. Je déteste la conduite des diesel, et pourtant j'ai tout testé : 5 cylindres td & jtd, jtd 4 cylindres. Je n'éprouvre strictement aucun plaisir à leur volant. Le bruit me révulse, l'odeur et les vibrations bien trop présents, et le rupteur à 4000 tr m'horrifie...
Je m'amuse bien plus avec un essence certes moins coupleux mais bien plus pétillant et léger. Même ma Punto 60cv me satisfaisait mieux qu'un gros jtd... Et franchement entre une Kappa jtd et une Kappa 2.0 il n'y a pas photo... Comme quoi celà dépend surtout de l'utilisation de l'auto et des gouts de l'utilisateur !
Je m'amuse bien plus avec un essence certes moins coupleux mais bien plus pétillant et léger. Même ma Punto 60cv me satisfaisait mieux qu'un gros jtd... Et franchement entre une Kappa jtd et une Kappa 2.0 il n'y a pas photo... Comme quoi celà dépend surtout de l'utilisation de l'auto et des gouts de l'utilisateur !
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Sur que c'est une question de gout...
Moi je voulais une essence avant mais sportive maintenant... je suis revenu au gros disels mais entre la Lybra LX et mon Alfa mon coeur balance.
J'adore conduire l'Alfa et le gadgets de la Lybra...
Moi je voulais une essence avant mais sportive maintenant... je suis revenu au gros disels mais entre la Lybra LX et mon Alfa mon coeur balance.
J'adore conduire l'Alfa et le gadgets de la Lybra...
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Des nouvelles. La Distri est refaite, le VVT changé. Elle fait enfin un bruit d'essence, par contre pas d'amélioration niveau perf ou gain de conso...
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Abarth 595 Pista 2018
Fiat Panda 1.2 69 GPL Lounge 2019
Ex Lybra 2.4 jtd, Thema 2.0 ie 16v, Dedra SW 1.8 vvt, Kappa coupé T20, Thésis 2.4 jtd 185, 159 2.4 jtdm, 156 SW 1.9 jtdm, Giulietta 1.4 M-air 170, Marea Weekend 1.8 16v, Marea 155 20v, Doblo 1.9 jtd 105, Punto 2 1.9 jtd 85, Panda 1 0.9, Tipo 1 1.6, Punto 1 75, Panda 2 1.2 , Panda 3 1.2, Tipo SW T-Jet 120
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Alfa Roméo Tonale 160 VGT Edizione Speciale 2024
Alfa Roméo Mito 1.4 M-air 140 TCT Lusso 2016
Abarth 595 Pista 2018
Fiat Panda 1.2 69 GPL Lounge 2019
Ex Lybra 2.4 jtd, Thema 2.0 ie 16v, Dedra SW 1.8 vvt, Kappa coupé T20, Thésis 2.4 jtd 185, 159 2.4 jtdm, 156 SW 1.9 jtdm, Giulietta 1.4 M-air 170, Marea Weekend 1.8 16v, Marea 155 20v, Doblo 1.9 jtd 105, Punto 2 1.9 jtd 85, Panda 1 0.9, Tipo 1 1.6, Punto 1 75, Panda 2 1.2 , Panda 3 1.2, Tipo SW T-Jet 120