Surconso essence Dedra 1.8

[barbichon]

D'après le schéma, c'est le bloc complet..;

[Lancia_Net]

Pas cher !

[Benjamin]

Je vais peut-être dire une ânerie mais, ça ne serait pas dû au rodage du nouveau haut moteur ?

[caliméro]

Eh bien mon 1.8 n'est plus seul à surconsommer. Le temps doit y faire, depuis que je ne préchauffe plus le matin pour dégeler les vitres, ma conso à fait un plongeon de 12l à 10l! Et pour le moment, au vu de ce que m'indique la jauge et des kms faits, je dois être vers les 9.5. A vérifier au prochain plein.

Par moment aussi, elle marche super bien (comme jamais je ne l'ai connue, mes 130 ch sont là je pense), et à d'autres moments, et bien je perds de la puissance (elle revient telle que je l'ai toujours connue en fait), c'est très net... Vraiment bizarre. Et ce changement d'état (marche bien, marche moins bien) peut se faire sur un même trajet, sans arrêt moteur, comme si on activait un bouton power on/off en fait. Si quelqu'un à une idée...

Sinon niveaux manos, sur route l'aiguille se cale à 70°, 90° en ville. L'huile par contre dépasse à peine les 40° > le mano doit etre en panne, tout comme le voltmètre qui n'indique jamais 12v... (l'ancienne td des parents avaient aussi des mano farfelus niveau voltmètre et temp huile).

[Lancia_Net]

Veridtc du garage pour la mienne... RAS ! Pas de prise d'air, toutes les sondes sont bonnes... Le rodage du haut moteur en effet selon eux y est un petit peu pour quelque chose. A suivre !

[flo]

bizarre quand même l'histoire du haut moteur.
Ca ne pourrait pas venir de soupapes mal réglées aussi ?

Flo.

[Lancia_Net]

Le jeu au soupape a été bien fait.

Perso je pense aussi au calulateur d'injection qui n'est pas celui d'origine. C'est une version un tout petit peu différente, qui provient d'une Delta II 1.8 (même moulin)...

[barbichon]

Ouais, même moulin, mais pas obligatoirement les même calibrations... .

[barbichon]

En tout cas, vous commentaires confirment que mon calorstat déconne...

[carlgan]

Moi depuis que j'ai change le calorstat sur la lybra 1.8 je suis tout le temps a 90 degrés. Avant ça avait du mal a monter... Maintenant la régulation est parfaite. De plus l'auto chauffe très vite été comme hiver.

[Lancia_Net]

Manifestement le comportement n'est pas le même sur Lybra et Dedra...

[flo]

Petit déterrage, ces soucis de surconso, eradiqués ?

Flo.

[oliverallye]

Attention par contre sur le VVT comme sur d'ailleurs la quesi totalité des mes Lancia qui ont un calorstat NEUF, la température sur route ne dépasse jamais les 70°, mais ne va pas en dessous non plus. En ville : 90 °.

Bonjour,

J'ai exactement les mêmes valeurs que celles-ci depuis le remplacement de mon calorstat il y a maintenant près de 60 000 km.
Mon ventilateur déclenche d'ailleurs souvent en ville dès que l'aiguille de la température du liquide refroidissement passe au dessus des 90°.
Quand mon calorstat était défectueux, sur autoroute à 130km/h l'hiver je me retrouvais avec l'aiguille de température d'eau qui restait tout en bas comme si il n'y avait pas de signal récupéré de la sonde de températre et la voiture consommait plus de l'ordre d'1 litre de plus aux 100 km. Cela a disparu lors du remplacement de mon calorstat, mon précédent calorstat défectueux devait être bloqué "ouvert". C'est toujours mieux que bloqué "fermé"

Le remplacement de la courroie de distribution du VVT n'est pas facile à réaliser (je l'ai réalisé deux fois sur ce moteur, il est fortement conseillé d'avoir les cales spécifiques pour bloquer les AAC d'admission et d'échappement), une seule dent de décalage ne fait pas toucher les pistons et les soupapes au PMH et le moteur ne tourne pas si mal mais il consomme plus et est moins puissant. Si la surconsommation est arrivée à l'issue d'une réfection de la culasse, il peut s'avérer judicieux de faire une vérification du calage de la distribution.

PS : Ma voiture est une Lancia Delta 1,8l VVT (130 ch) qui a maintenant 238 000 km.

[flo]

Et tu tournes à combien en conso oliverrally ?

Flo.

[oliverallye]

Ma consommation est aux alentours des 7 litres au 100 km en moyenne sur les derniers 60 000 km.
Je dois préciser que cette consommation est liée à une utilisation :
. essentiellement sur route départementale,
. avec peu de ville
. avec le pied très léger et en roulant sur le couple
. en faisant plutôt des trajets longs (75 km de trajet)
. par contre carburant SP95 de supermarché

Si je ne fais que des petits trajets en ville surtout en hiver, la consommation s'envole vite à 10-11 litres au 100 km.
Sur des trajets autoroutiers à 130 km/h réel (140 km/h compteur) ma consommation est de 8 litres aux 100 km en moyenne.
Ce moteur n'est pas vraiment un modèle de sobriété à la base mais disons surtout qu'il n'est pas adapté à des petits trajets de 7/8 km puisque c'est à peu près juste au bout de ce kilométrage là qu'il commence à être à température.
Sur longue distance il se montre moins vorace.
Mon record de consommation est à 6,1 litres au 100 km : plus de 780 km avec le plein...
Je trouve ce moteur très souple il reprend sans broncher à 1200 tr/min en 3ème (cf. ronds points) et on peut rouler tranquille en constant à 1500 tr/min en 4ème. En 5ème on peut rouler en constant à 1700-1800 tr/min sans problème. Les arbres d'équilibrages y sont pour quelque chose.