Concept Delta : Présentation le 5 septembre 2006

[alx]

Une fois que tu seras passé rue d'Isly, tu chercheras une nouvelle Lancia, crois moi...

[pk]

J'ai pas le choix, véhicule de fonction...

Bon j'arrête le HS et attendons donc cette présentation.

[walter_autoitalie]

Caliméro a dit : ...Je croierai ce que je verrai, mais pas dans un salon, ce que je verrai dans la concession du coin...

Un St Thomas pragmatique en somme

[mika]

elle est superbe meme si c'est juste un concept car
moi je crois encore a lancia !!!
la fulvia sortira bien un jour ...

[shooby]

Que pensez vous de cela : au lieu que le feu extérieur a l'arrière empiete largement sur les flancs, qu'est-ce que cela aurait donné s'il avait été identique au feu intérieur ? Donc on aurait deux feux boomerang

[jimmy92]

Moi je suis preneur tout de suite !

C'est marrant comme les concepts car sont toujours affriolant...et que les constructeurs ne sont, aprés, plus capables de sortir l'auto telle que le concept ! (normes ? coûts ? Bêtises ?...)

[pk]

Jimmy92 a dit : Moi je suis preneur tout de suite !

C'est marrant comme les concepts car sont toujours affriolant...et que les constructeurs ne sont, aprés, plus capables de sortir l'auto telle que le concept ! (normes ? coûts ? Bêtises ?...)

Ca dépend, les concept car deviennent de plus en plus des tests clientèles et peuvent aboutir à de la série. Exemple : TT, Beetle, Fiat 500

[caliméro]

et le Multipla...
Ce concept n'avait pas spécilament plu et ils l'ont sorti. POur la Fulvia, c'est l'inverse...

[xav delta gtie]

Lancia est une marque que j adore, mais il faut se rendre a l évidence et ne plus se voilé la face. Lancia est inexistant dans le parc automobile contemporain, et cela depuis plus de dix ans.

Sur la route je croise plus souvent d ancien modèle que de ressent.

C est triste a dire mais je n attends plus rien de la part de Fiat/Lancia, au dernier salon de Genève il n y a rien eu de présenter alors que la marque est sensé fêter ses 100ans !
Quelle marque aujourd huit ne présenterais pas de nouveauté ou de grande surprise pour fêter un centenaire ?

[xav delta gtie]

aller jour j-1 avant le grand rien du tout.

bordel le suspence est insoutenable, la foule est déchainée









PS: vivement demain quand meme

[shooby]

Delta GTie a dit : aller jour j-1 avant le grand rien du tout.

bordel le suspence est insoutenable, la foule est déchainée









PS: vivement demain quand meme

!?!

[Olivier]

il se passe qqchose aujourd'hui??
Quelqu'un a vu une Delta 3 en liberté??

[psal24]

A la chasse nous irons....

[alx]

Ca y est, c'est officiel :



Concept Lancia Delta HPE en avant-première mondiale
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Le Concept Lancia Delta HPE fait son début à Venise

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La 63PèmeP édition de la “Mostra internazionale d’Arte Cinematografica” de Venise marque les débuts du Concept Lancia Delta HPE qui – en s'inspirant de la notion de voiture élégante, sportive et fonctionnelle, magistralement incarnée dans la deuxième moitié des années 70 par la Lancia Beta HPE – réactualise la berline de sport rationnelle (shooting brake).



Il s'agit d'une voiture de moyennes dimensions (elle mesure 4,5 m de longueur, 1,8 m de largeur et 1,5 m de hauteur), caractérisée par une grande habitabilité (notamment à l'arrière), un confort de haut niveau, une parfaite accessibilité et un coffre à bagages polyvalent, modulable et généreux. A l'extérieur, le nouveau modèle affiche des lignes élancées et dynamiques.



Issu d'une expérience centenaire, le Concept perpétue la tradition des “grandes” voitures Lancia de moyennes dimensions – de l’Aprilia à l’Appia, à la Fulvia, à la Lancia Beta HPE, à la Prisma, à la Dedra et à la Lybra – en proposant des solutions innovantes qui en font la meilleure synthèse des valeurs de la Marque.



A commencer par le style, dans lequel la tradition Lancia se renouvelle au travers de Usolutions de carrosserie très originales.U Le toit en porte-à-faux est du type “flying bridge” ; la lunette arrière de grandes dimensions est dépourvue de cadre inférieur ; la calandre chromée réactualise la grille classique Lancia des années 50 ; un chromage latéral souligne la vaste surface vitrée, en conférant davantage d'élan aux flancs.



Autre critère fondamental du projet, la Ugrande habitabilité pour le conducteur et les passagers.U Dans ce domaine, le Concept Delta HPE se situe en tête de sa catégorie, grâce à un empattement de 2700 mm, qui se traduit par une excellente habitabilité arrière, digne d'une limousine. La banquette arrière coulissante, dotée d'un dossier rabattable, permet d'accroître encore le volume utile du coffre à bagages ou bien, en l'inclinant complètement, de bénéficier d'un relax total, comme dans un fauteuil de la classe “Affaires” d'un vol transcontinental.





En ce qui concerne son troisième tout majeur – la Uqualité de la vie à bordU – ce nouveau modèle offre un habitacle parfaitement insonorisé et très lumineux, grâce notamment aux larges dimensions du toit ouvrant et des vitres latérales. Sans oublier l'ambiance feutrée créée par le très sophistiqué circuit Hi-Fi BoseP®P avec les commandes au volant ; ou encore les conditions climatiques idéales assurées par le climatiseur automatique bi-zone. Enfin, confort rime aussi avec un coffre à bagages spacieux et modulaire, d'une capacité de plus de 400 litres. Le Concept conjugue la classe et le prestige de Lancia avec un espace intérieur très évolué sur le plan technologique, comme en témoignent le lecteur MP3 et, surtout, le Blue&MeP®P, innovant système basé sur “Windows Mobile”. Issu d'une collaboration entre Fiat Auto et Microsoft, ce dispositif associe les potentialités de la technologie BluetoothP®P avec celles d'un port USB, permettant ainsi d'écouter sa musique préférée enregistrée sur un portable, sur les nouveaux “smart phones”, sur un lecteur MP3 ou encore sur une clé USB.



ULe design de l'habitacleU est la quatrième particularité de la nouvelle voiture Lancia. Cette Marque est depuis toujours le synonyme d'une maîtrise artisanale typiquement italienne, qui s'harmonise parfaitement avec les lignes originales et raffinées des carrosseries. Et le nouveau Concept-car ne fait certes pas exception. Dessiné par le Centro Stile Lancia, son habitacle est un véritable salon, où la planche de bord, les panneaux des portes et les sièges se veulent l'expression réussie de l'élégance et de l'exclusivité italiennes.



Strictement liée au design de l'habitacle, la cinquième valeur concerne Ules matériaux nobles,U utilisés non seulement en raison de leur esthétique, mais aussi pour leurs caractéristiques sensorielles : des finitions en bois aux détails chromés, en passant par les habillages en Alcantara et cuir et aux tapis en velours.



Enfin, le Concept Delta HPE a été conçu pour être équipé d'une Uvaste gamme de moteurs à essence ou DieselU, tous suralimentés et accouplés à des boîtes de vitesses à 6 rapports, mécaniques ou robotisées. D'une puissance comprise entre 120 ch et plus de 200 ch, ces motorisations peuvent compter sur une mécanique qui a fait ses preuves et qui a encore été optimisée en matière de confort et de maniabilité. C'est le cas, entre autres, des suspensions SDC (à commande électronique de l'amortissement), gages d'un plaisir de conduite hors pair.

[alx]