Essai qualité/fiabilité Ypsilon ( Autojournal)

[shooby]

oui c'est vrai qu'il n'y a plus beaucoup de contructeurs qui développent beaucoup en essence : on trouves fiat, renault, un peu ford et puis ce doit être tout. Les autres (peugeot, VW ...) ne voient plus que le diesel

[caliméro]

La Musa est un clon bien foutue esthétiquement je suis d'accord, mais niveau finition c'est pas top: La qualité des plasTOCS et des assemblages sont indignes de ce que fait Lancia par ailleurs à tout niveaux de gamme (Ypsilon, Lybra et surtout Thésis), de plus pour une voiture 'premium' dans son segment... La classe A pas bcp plus chere est mieux lotie en qualité d'aspect et tactile au niveau des plastiques. En fait la Musa donne l'illusion par sa présentation avenante (Chromes, mariages chromatiques bi ton et type alu à l'intérieur, sièges au revetement bi matières cuir/alacantara), mais dans le détail c'est du plastique bi ton à 2€ comme l'idéa... Même remarque pour le Phedra. Les seules vraies dernières Lancia sont bcp mieux loties au niveaux assemblage/qualité des matériaux (Ypsilon, Lybra Thésis).

[shooby]

La classe a n'est pas de la même catégorie : n'est-elle pas plus grande ?

[pop84]

Je vous recommande d'aller faire un tour sur autotitre.com.
Il y a un article sympa sur L'Ypsilon bicolore et sur les autres Lancia bicolores.
D'ailleurs l'autre jour j'ai vu une Ypsilon bicolore dans Paris: absolument superbe

[shooby]

Il n'y a que lancia qui fait ça ? A part bien sur les 4x4 bicolore

[herman]

pop> je te recommande aussi de t'inscrire sur le forum d'autotitre.com

[emmanuel]

La Thesis est une voiture très injustement méconnue...

En ce qui concerne le style, son design est certes fait pour ne pas plaire à tout le monde, mais même pour les plus secpetiques, quitte à la voir en vrai, il y a ce quelque chose qui vous fera quand même avoir une sympathie envers le modèle...

Le style de cette voiture est parmi le plus osé et le plus avant-gardiste de l'automobile actuelle...et des plus réussis, parce qu'en comparant cette élégance mélée à la sobriété, elle se positionne bien plus haut qu'une BMW 7 en terme de prestige...Pour une comparaison simple, il n'y a qu'a différentier la malle cherchée sans la moindre idée d'harmonie de la Série 7 au dessin élégant de celui de la Thesis avec ses fins feux diodes venant parfaitement s'intégrer à la poupe arrière...
L'avant s'impose avec son capot bombé, sa calandre magistrale et ses feux rappelant le blason...C'est d'ailleurs grace à cette partie que la voiture est tout de suite reconnaissable.

Si la Thesis est critiquée de l'extérieur, ce qui est compréhensible par rapport au style plutôt classissique des autres berlines haut de gamme (ce qui est d'ailleurs stupide, car pour moi un véhicule haut de gamme doit se démarquer, ce d'une façon exclusive, élégante, sans toutefois se tourner vers du clinquant ou du "overdesigned"), elle est incritiquable de l'intérieur, où sa présentation et finition sont absolument incomparable à tout modèle de la catégorie: tout à été construit au peigne fin, même les parties les plus recalées de l'habitacle. Pas un plastique brillant, des assemblages très rigoureux, et surtout, des matériaux d'une qualité introuvable dans d'autres modèles, tels que le magnfique cuir Poltrona recouvrant les sièges magnifiquement dessinés, le strip en acajou massif soulignant le TDB, la console en magnésium, et l'usage de l'alcantara jusqu'à dans la boîte à gants

[shooby]

C'est exact, toutefois quand tu dit "Le style de cette voiture est parmi le plus osé et le plus avant-gardiste de l'automobile actuelle" tu oublis le design renault et sa pas du tout appréciée vel satis ! Vraiment le sujet que j'avais fait à une époque en les comparées prend tous son sens !

[caliméro]

Une bonne question, qu'est ce qui se vends le plus en Europe, Thésis ou Vel Satis??? En tout cas moi j'adore la Thésis, même si je n'appréciai pas trop sa ligne avant au début. Et puis ca fait comme pour ma Lybra, une fois qu'on est monté dedans on a envie de l'acheter! J'ai donc acheté la Lybra, puis son charme intérieur m'ayant conquis dès le début avant l'achat, avec le temps, son charme extérieur s'est mis à opérer aussi, et très fort! Depuis que je suis monté dans une Thésis il y'a 1 an, et maintenant que sa ligne me charme, je suis sure d'une chose: Ma prochaine Lancia sera Thésis!

[herman]

sans accent SVP

[shooby]

Oh tu sais que cela soit thesis, vel satis, 607, S80 ... ce n'est pas allemand donc cela ne se vend pas assez ! Les gens ne savent pas sequ'ils ratent c'est tout. Les européens sont-il devenu c*** de vouloir n'acheter qu'allemand "car cela a une bonne image" ?

[pop84]

Herman, je vais souvent sur autotitre pour consulter mais pour l'instant je crois que je vais me concentrer sur ce forum.
Sinon c'est vraiment dommage que tu n'aies pu venir hier.
J'espère qu'un jour tu viendras en France avec ta Thésis

[philsw]

En fait pour ce qui est du haut de gamme non allemand en europe, les plus vendue restent les suedoises car V70 plus S80( berline et break en quelque sorte) font environ 100000 ventes par an , presque comme une A6.
Apres on trouve la 607(21000 je crois), puis la VS ( environ 8000) puis la Thesis ( seulement 5500 en 2004) et la 166 ( 5000).
Entre on doit encore trouver la saab 9,5 ,la phaeton ( bien quel soit plus haut de gamme en fait) et les japonaises ( cumulee).
J'ai failli oublier la jaguar stype qui fait aussi environ 20000/an .

[herman]

Pop> Le problème c'est justement que je viens de moins en moins en Thesis en France, vu que j'ai une voiture là bas maintenant...et avec Easyjet et consorts, c'est beaucoup moins cher d'y aller par avion...

Mais bon un jour c'est vrai que ça serait sympa de se rencontrer ! Ta Thesis est superbe. La même couleur de Poltrona que la mienne ! Et c'est tellement rare les 2.0T...

[shooby]

Ben met donc ta thesis dans la soute a bagage !