Gamme Lancia italie 11/06

lun. 13 nov. 2006 2:22 pm

En période de garantie, ce sera le problème de Lancia car des pièces il y en a... en Italie ! Elles sont réservées au marché intérieur !

flat-six · lun. 13 nov. 2006 2:37 pm

Lancia_Net a dit : Les Lybra en Italie ne sont dispo qu'en SW et avec le 1.9 jtd...

A savoir combien de stock d'avance ils ont !

Enfin moi perso ca ne me choquerait pas plus que ca d'en acheter une !

Il y a bien eu des Dedra modèle 2004 !

Sérieusement des dedra 2004?

A+

lun. 13 nov. 2006 3:39 pm

J'en connais une en tout cas oui. Dommage que je n'avais pas les moyens à l'époque sinon je serais reparti avec !

A+

riga · jeu. 16 nov. 2006 4:02 pm

Arnaud, j'y pense aussi souvent à cette histoire... d'ailleurs je regrette aussi... si jamais tu as encore un bon plan comme celui là n'hésites pas à me contacter...

L'industrie automobile est pourrie et deviendra de plus en plus pourrie... si vous saviez ce qu'il se passe chez les constructeurs et les équipementiers vous n'oseriez même plus poser vos fesses dans une voiture... toutes marques confondues. En étant totalement impartial et en connaissant l'envers de pas mal de constructeurs les moins pourris sont Renault/Nissan et Fiat/Lancia... Alfa commençait aussi à totalement disjoncter sur le projet de la 159, notamment pour "paraître" plus qu'être efficace un peu comme Audi, BMW, VW ou Mercedes... les cibles du cahier des charges de la 159.
Rentabilité, productivité, etc... c'est ça les mots dans l'industrie automobile. Passion, sportivité, etc... ça c'est pour le service marketing et les publicistes... alors fourgage de stock ou pas, que le véhicule traine 5 ans sur un parking de stockage, ça ne change pas grand chose... pleins de voitures neuves sorties d'usine il y a 2 minutes ont déjà été bidouillées ou maquillées...

benarvor · jeu. 16 nov. 2006 4:08 pm

Heureusement qu'il y a encore des Lybra SW neuves..... mes parents s'en sont payés une

.

jeu. 16 nov. 2006 6:38 pm

Riga a dit : Arnaud, j'y pense aussi souvent à cette histoire... d'ailleurs je regrette aussi... si jamais tu as encore un bon plan comme celui là n'hésites pas à me contacter...

L'industrie automobile est pourrie et deviendra de plus en plus pourrie... si vous saviez ce qu'il se passe chez les constructeurs et les équipementiers vous n'oseriez même plus poser vos fesses dans une voiture... toutes marques confondues. En étant totalement impartial et en connaissant l'envers de pas mal de constructeurs les moins pourris sont Renault/Nissan et Fiat/Lancia... Alfa commençait aussi à totalement disjoncter sur le projet de la 159, notamment pour "paraître" plus qu'être efficace un peu comme Audi, BMW, VW ou Mercedes... les cibles du cahier des charges de la 159.
Rentabilité, productivité, etc... c'est ça les mots dans l'industrie automobile. Passion, sportivité, etc... ça c'est pour le service marketing et les publicistes... alors fourgage de stock ou pas, que le véhicule traine 5 ans sur un parking de stockage, ça ne change pas grand chose... pleins de voitures neuves sorties d'usine il y a 2 minutes ont déjà été bidouillées ou maquillées...

Je ne sais pas ou tu travaille, mais moi aussi je suis dans le secteur... et je ne suis pas tout à fait d'accord.
Il faut savoir que TOUS les constructeurs travaillent (ou font travailler...) les mêmes équipementiers. Si je te disais qu'elle ai un des points communs entre une Thésis/A6/A8/et ... C3...
Bref, les cahiers des charges sont "pompés" d'un groupe à l'autre, au fur et à mesure des nouveaux projets... La seule différence, c'est la quantitée d'argent qu'un constructeur veut bien mettre sur une fonction de la voiture. Et le fournisseur en donne pour cette quantitée d'argent. Ce qui veux dire que certains mettent le paquet sur la qualité percue, d'autre sur la qualitée qui est invisible pour le client, qui se voit à long terme... par exemple.
POur ce qui est des retouches, quasiment 50% des voitures fabriquées à la chaine passent sur ce que l'on appelle le plateau retouche. Les raisons peuvent être diverses: Manque de pièce en ligne pour monter la voiture, donc pour ne pas arrêté la ligne le véhicule continue son chemin, et la (ou les) pièces manquantes seront montées sur le plateau retouche. Ou alors, une pièce mal montée, une rayure sur la peinture, bref tous les défauts qui peuvent survenir dans la phase d'assemblage, qui ne nécessitent pas l'arrêt de la chaine, tous ces défauts seront corrigés au plateau. J'ai vu des voitures sotir de ligne sans sièges par ex... ce qui n'empêche pas la voiture d'être vendue une fois les sièges montés.
Bref, s'il est vrai que les mots "rentabilité/productivité/PRF etc..." sont plus souvent entendu dans notre métier, c'est d'abord parcque la raison d'être d'un groupe généraliste est de gagner de l'argent sur ce qu'il produit... Mais il ne faut pas perdre de vue que beaucoups de personnes travaillant dans le secteur sont aussi des passionés. La preuve, nous 2 entre autre.
Là ou la qualité et la passion du bel ouvrage prime encore, ce sont les constructeurs à faibles volume et ou les clients sont prêts à payer le prix, y compris des marges colossales au constructeur pour que celui ci continue ses bels ouvrages (Ferrari/Maserati/Rolls/Bugatti etc...).

pk · jeu. 16 nov. 2006 11:32 pm

Intéressant les gars...continuez

a200tq · ven. 17 nov. 2006 8:50 am

Je plussoie très fort sur PK car je trouve aussi que ce qui est dit sur ce topic est super interessant.
Je ne connaissais absolument pas cette histoire de plateau retouche

ven. 17 nov. 2006 10:14 am

Et c'est sans parler des parcs où des centaines de voitures attendent pednant des jours ou des mois la livraison ou bien où elles sont immatriculées histoire de faire du chiffre !

a200tq · ven. 17 nov. 2006 10:59 am

Est ce que quelqu'un pourrait m'expliquer ce qu'est la qualité perçue vs. qualité invisible ?
J'ai un peu de mal avec ces notions.

Merci d'avance

A+

David

pk · ven. 17 nov. 2006 6:54 pm

a200tq a dit : Est ce que quelqu'un pourrait m'expliquer ce qu'est la qualité perçue vs. qualité invisible ?
J'ai un peu de mal avec ces notions.

Merci d'avance

A+

David

Qualité perçue : le toucher ou l'aspect visuel d'un tableau de bord.
Qualité invisible : la protection des cables sous les moquettes, les protections châsssis, etc... Tu ce que tu ne vois pas mais qui fait qu'un véhicule vieilliera bien.

pk · ven. 17 nov. 2006 6:55 pm

a200tq a dit : Je plussoie très fort sur PK

Oh oui, j'aime ça

Ok je sors

mini team condroz · ven. 17 nov. 2006 8:02 pm

PK a dit :

Qualité perçue : le toucher ou l'aspect visuel d'un tableau de bord.
Qualité invisible : la protection des cables sous les moquettes, les protections châsssis, etc... Tu ce que tu ne vois pas mais qui fait qu'un véhicule vieilliera bien.

Qualité perçue : le toucher ou l'aspect visuel d'un tableau de bord.
Qualité invisible : la protection des cables sous les moquettes, les protections châsssis, etc... Tu ce que tu ne vois pas mais qui fait qu'un véhicule vieilliera bien.

Par exemple démonte une porte de Lybra, tu comprends bien ce qu'est la qualité invisible.
Là c'est du tout bon!

Visserie, clips,mousse de protection, isolatio phonique, joints et cablage Delphi.
de la Qualité

.
toutes les italiennes n'ont pas toujours été comme cela

a200tq · ven. 17 nov. 2006 8:54 pm

Merci de vos réponses

Pour la porte de la Lybra cela ne m'etonne pas. Un truc tout bête est d'ecouter le bruit de la porte lorsqu'on la ferme, en principe ça ne trompe pas

. Et il faut avouer que celui de la Lybra fait haut-de-gamme, pas quincaillerie.

Pour PK :

philsw · ven. 17 nov. 2006 10:44 pm

Enfin pour ce qui des voitures qui dorment il ne faut pas generaliser non plus hein. Les constructeurs font maintenant le maximum pour limiter la casse de se cote la . D'ailleurs fiat longtemps specialiste de la chose a par l'intermediaire de sa nouvelle direction clairement annoncé que cette pratique devrait disparaitre .
Remarque que vu ce qui se passe avec lancia j'ai quelques doutes...