Alfa vend plus certes mais la progression de la marque est trop faible !Alfa est passé de la 16ème;place en france à une 18 ème.
Les autres marques ont eu des progressions plus importantes ces 2 dernières années !!!
Marché de l'auto en chute !
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walter_autoitalie
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[MODE COUP DE GUEULE ENGAGÉ]
Ces chiffres de l'AAA sont un pur contre-sens. Lorsqu'il s'agit d'évaluer une tendance (ce qui importe pour un constructeur), il faut procéder à un calcul en masse (ou moyenne) et non en niveau (ou glissement) comme ici. Ce genre de données peut certes alimenter la chronique éco d'Autoplus, mais pas plus.
[MODE COUP DE GUEULE TERMINÉ]
Par exemple, il n'y a pas si longtemps la quasi totalité de la presse auto faisait ses choux gras sur l'inéxorable déclin de Fiat (chiffres à l'appui, ben voyons...)... alors que c'était plutôt l'inverse qui se produisait.
@+
Walter
Ces chiffres de l'AAA sont un pur contre-sens. Lorsqu'il s'agit d'évaluer une tendance (ce qui importe pour un constructeur), il faut procéder à un calcul en masse (ou moyenne) et non en niveau (ou glissement) comme ici. Ce genre de données peut certes alimenter la chronique éco d'Autoplus, mais pas plus.
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Par exemple, il n'y a pas si longtemps la quasi totalité de la presse auto faisait ses choux gras sur l'inéxorable déclin de Fiat (chiffres à l'appui, ben voyons...)... alors que c'était plutôt l'inverse qui se produisait.
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Walter
Innamorato ed appassionato di Macchina Italiana...<br /><br />
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Oui et pas mal de grande Punto et quelques Ypsilon également !MINICE a dit : Oui mais il ne faut pas toutes les enlever les ventes aux loueurs car il y a bien quelques Musa de loc qui sont intégréesdans ces chiffres! non?
Des 147 et 159 aussi.
Ypsilon Platinium 1,2 en commande
Avant : Alfa Mito QV - 159 Selective JTD 150 - Bravo II Sport T-JET 150 - 5oo Lounge 1,2- Ypsilon 1.4 16V Platino - Musa Platino 1,4 16V - 147 Distinctive TS (*2) - Ypsilon JTD Oro - Ypsilon 1.4 16V Di Lusso DFS - Ypsilon 1.2 16V Oro
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caliméro
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Les ventes aux loueurs sont certes très peu rentables pour les constructeurs, mais du point de vue des usines de prod, cela fait quand même du boulot et de la facturation... Il faut quand même savoir que les usines vendent leurs autos aux marques qui ensuite les revendent aux clients (particuliers ou pro/loueurs...).
Le prix de vente de l'usine au constructeur est le même pour la marque, que l'auto soit destiné aux loueurs ou autre... c'est ensuite la marque qui fait plus ou poins de bénéf selon le client final...
Le prix de vente de l'usine au constructeur est le même pour la marque, que l'auto soit destiné aux loueurs ou autre... c'est ensuite la marque qui fait plus ou poins de bénéf selon le client final...
Trésorier du Club Lancia Net
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Alfa Roméo Tonale 160 VGT Edizione Speciale 2024
Alfa Roméo Mito 1.4 M-air 140 TCT Lusso 2016
Abarth 595 Pista 2018
Fiat Panda 1.2 69 GPL Lounge 2019
Ex Lybra 2.4 jtd, Thema 2.0 ie 16v, Dedra SW 1.8 vvt, Kappa coupé T20, Thésis 2.4 jtd 185, 159 2.4 jtdm, 156 SW 1.9 jtdm, Giulietta 1.4 M-air 170, Marea Weekend 1.8 16v, Marea 155 20v, Doblo 1.9 jtd 105, Punto 2 1.9 jtd 85, Panda 1 0.9, Tipo 1 1.6, Punto 1 75, Panda 2 1.2 , Panda 3 1.2, Tipo SW T-Jet 120
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