Coupelles d'ammortisseurs

riga · ven. 25 mai 2007 8:55 am

C'est justement le tarage +40% qui m'intéresse sur les KYB Ultra SR...

ven. 25 mai 2007 9:44 am

Ta voiture semble réhaussée je pense car tes anciens ammortisseurs devaient être affaissés un peu.

Ma SW est déjà un peu plus haute, on verra ce que donne les Koni sur la 2.0 en visuel et surtout en confort tenue de route !

carlgan · ven. 25 mai 2007 11:12 am

Ta voiture semble réhaussée je pense car tes anciens ammortisseurs devaient être affaissés un peu.

Non ca joue absolument pas. L'etat de l'amortisseur n'a aucun effet sur la hauteur de caisse a l'arret.

Par contre, si le support du ressort est plus haut par rapport a la roue ca va jouer... Car le ressort ne va pas etre plus comprime pour autant (on le resserte a 10Nm quoi qu'il arrive)...

riga · ven. 25 mai 2007 3:39 pm

D'accord avec Carlgan...

ven. 25 mai 2007 3:57 pm

Je pensais plutôt à l'arrière ou les ammortisseurs ne sont pas 'dans' les ressorts...

riga · ven. 25 mai 2007 4:02 pm

ah bah c'est vrai pour l'arrière la théorie à Carlgan ne marche pas...

Egalité...

carlgan · ven. 25 mai 2007 8:41 pm

Pas d'accord,

Un amortisseur pourri n'oppose quasiment plus aucune resistance, faites le test, laissez la voiture sur amortisseurs sans ressorts, ou avec ressorts sans amortisseurs...

Un amortisseur faitigue variera jamais sur la hauteur de caisse.

Un amortisseur neuf ne tient pas la caisse tout seul, en gros un amortisseur neuf va pas rehausser la voiture a l'arriere (d'ailleurs j'ai aucun PB avec l'arriere). Si un amortisseur pouvait tenir la caisse a + 5mm que le ressort ca serait une barre en fer.

La preuve de ce que j'avance et qu'il a pas fallu soulever la voiture pour changer les amortisseurs arriere... Or si ca la rehaussait il aurait fallu la lever non? Ou j'aurais eu beaucoup de mal a enlever les vis...

J'ai comprime des ressorts et on imagine pas la puissance de ces choses.

Je suis pret pour un test quand vous voulez!

barbichon · ven. 25 mai 2007 9:42 pm

Je me permets de donner mon avis...
C'est le ressort (sa longueur et sa constante propre) qui donne la hauteur de caisse. L'amorto seul n'a pas assez de force pour s'opposer à la compression du ressort du fait de la masse de la voiture. Son rôle est uniquement de diminuer même de supprimer les oscillations du ressort.

Donc je suis 100% du même avis que Carlgan.

Le fait qu'il ne soit pas utile de lever l’arrière provient probablement du fait que le point neutre des amortos arrière est en milieu de course, contrairement aux amortos avant qui ont leur neutre en position haute...

riga · sam. 26 mai 2007 11:06 am

Carlgan a dit : Pas d'accord,

Un amortisseur pourri n'oppose quasiment plus aucune resistance, faites le test, laissez la voiture sur amortisseurs sans ressorts, ou avec ressorts sans amortisseurs...

Un amortisseur faitigue variera jamais sur la hauteur de caisse.

Un amortisseur neuf ne tient pas la caisse tout seul, en gros un amortisseur neuf va pas rehausser la voiture a l'arriere (d'ailleurs j'ai aucun PB avec l'arriere). Si un amortisseur pouvait tenir la caisse a + 5mm que le ressort ca serait une barre en fer.

La preuve de ce que j'avance et qu'il a pas fallu soulever la voiture pour changer les amortisseurs arriere... Or si ca la rehaussait il aurait fallu la lever non? Ou j'aurais eu beaucoup de mal a enlever les vis...

J'ai comprime des ressorts et on imagine pas la puissance de ces choses.

Je suis pret pour un test quand vous voulez!

Non, non... on était sur le pb des KYB qui aurait la coupelle inférieure du ressort placée plus haut et qui augmenterait la hauteur de caisse de la voiture... à l'arrière cette théorie ne marche plus puisque les coupelles sont solidaires du chassis et non de l'amorto... est ce clair?

C'est un effet d'optique, ou de frein à main serré quand la voiture roulait encore... si la voiture semble plus haute...

C'est clair qu'un amorto ne remontera jamais une voiture...

carlgan · sam. 26 mai 2007 9:35 pm

Elle me semble pas plus haute a l'arriere... C'est a l'avant c'est tout.

carlgan · sam. 26 mai 2007 9:37 pm

Je pensais plutôt à l'arrière ou les ammortisseurs ne sont pas 'dans' les ressorts...

Ma reponse en page 2 etait pour ca...

Je me suis peut-etre mal exprime elle semble plus haute a l'avant.

carlgan · sam. 26 mai 2007 11:23 pm

Non, non... on était sur le pb des KYB qui aurait la coupelle inférieure du ressort placée plus haut et qui augmenterait la hauteur de caisse de la voiture... à l'arrière cette théorie ne marche plus puisque les coupelles sont solidaires du chassis et non de l'amorto... est ce clair?

Ok, en fait on semble etre d'accord mais je me suis mal exprime au depart, c'est ma faute.
L'arriere ca va, c'est devant que ca a l'air plus haut, enfin j'en sais rien...

Sinon les impression sur les Kayaba, c'est pas fou fou... La caisse est plus rigide, il N'y (encore une erreur qui aurait pu me faire dire le contraire) a plus de cloc (avec le changement des kits de butee) mais je suis pas impressione...

dim. 27 mai 2007 10:32 am

Le Kayaba reste un bon ammortisseur, mais standard. C'est pour celà que j'ai choisi ça pour ma SW qui reste une seconde auto sans trop de prétentions sportives ou autres.

Je pense et j'espère que les Koni normaux que j'ai choisi pour la 2.0 seront plus performants surtout côté tenue de route...

On verra quand tout sera monté, mes pièces sont toutes en cours d'expédition, d'ici 10 jours je les ai toutes.

dim. 27 mai 2007 11:30 am

J'ai les Kayaba à l'avant sur ma TDS qui est d'ailleurs trop haute... (problème de ressorts non conforme ?)
Elle est très rigide de l'avant mais elle perd en confort (par rapport à l'autre Tds que j'ai) !

carlgan · dim. 27 mai 2007 2:06 pm

En fait dans la RTA t'as deux types de ressorts les jaunes et les verts. C'est simple quand tu sorts le ressorts y a une marque jaune ou verte dessus.

Moi j'avais les verts sur ls TD et elle etait equilibree pas trop haute. Mais comme la base de l'amortisseur sur laquelle repose le ressort est plus haute, l'avant a l'air plus haut.

Bref si ce que je dis est verifiable (faudrait que j'aie compare les amortisseurs mais les vieux sont deja benes je crois) et qu'en plus t'as les ressort jaunes (ceux vraissemblablement qui rehaussent la caisse car ils seraient plus longs (plus de spires)).