thesis II

sam. 04 août 2007 11:55 pm

Il faut connaitre la marque et avoir du recul avec elle pour oser mettre cette somme.
Quelques soient les qulités et les défauts de cette berline, il faut raisonner comme le client lambda de ce genre de véhicule !

A ce prix là, point de salue si l'auto n'est pas allemande !

lancia powaaa · dim. 05 août 2007 12:12 am

A ce prix là pourquoi préféré une Vel Satis a une Thésis, beaucoup plus critiquée par la presse??

atriou · dim. 05 août 2007 4:48 am

La Vel Satis est critiquée parce qu'ils se sont penchés dessus, alors qu'il n'y a pas eu gd chose sur la thésis...

dim. 05 août 2007 10:04 am

D'autre part la Vel SAtis est un flop terrible pour renault qui va changer de politique en haut de gamme pour faire une sorte de gros 4x4 mais certainement plus de grande berline.

a200tq · dim. 05 août 2007 11:17 am

Attention à vouloir proposer un haut de gamme "dépouillé". Ca peut faire plus de mal que de bien à un modèle. Ce genre d'approche se faisait pas mal dans les années 80/90 et nuisait plutot. En effet, on estime que ce modèle va pas mal se vendre à cause de son prix à une frange d'automobiliste qui n'était pas visé au départ et cela va faire office de repoussoir pour les clients qui voulaient s'offrir le modèle "normal" et qui ont les moyens. car ils ne veulent pas avoir le mm véhicule que leurs voisin.
3 tactiques ont été alors réalisé à l'époque :
- Même vehicule, même aspect interieur/exterieur, equipement proche, seul vraiement les options et le moteur font la difference (tactique Mercedes-Benz/BMW, etc),
- On fait un vehicule d'accès en bas de gamme bien dépouillé (Gammes Renault 25, Gammes CX, Gammes Fiat Croma, etc),
-On differencie la version "bas-de-gamme", de la version "haut-de-gamme" tout en gardant la mm carrosserie et la même plateforme (Audi 100/200, Volvo 740/760)

philsw · dim. 05 août 2007 11:26 am

psal24 a dit : Il faut connaitre la marque et avoir du recul avec elle pour oser mettre cette somme.
Quelques soient les qulités et les défauts de cette berline, il faut raisonner comme le client lambda de ce genre de véhicule !

A ce prix là, point de salue si l'auto n'est pas allemande !

Pas tout a fait quand meme , car volvo ( V70+S80) vend plus de 100000 de ses grosses berline par an...Et meme toyota avec lexus commence doucement a se montrer sur le creneau ( 40000 ventes par an en europe sachant que aux USA ou les allemandes ont fait leur beurre lexus est numero un maintenant ..).

philsw · dim. 05 août 2007 11:32 am

Lancia Powaaa a dit : A ce prix là pourquoi préféré une Vel Satis a une Thésis, beaucoup plus critiquée par la presse??

La VS est autant un flop que la thesis....Bien que la demarche etait plus intelligente .
Bon faut dire que dans le genre moche la VS a quand meme mis la barre tres haut...
Mais le soucis numero un c'est que renault a egare bcp de clients deja avec la safrane ( semi echec deja) en la renouvelant trop tard .
Bref pour vendre en haut de gamme , il faut une image certe mais aussi une clientele deja acquise ( et a chaque nouveau modele en gagner un peu plus comme l'on fait les allemands) et un reseau capable suivre ( rien que de reprendre un vehicule cher est trop demander a une concession fiat ou renault!!).
Lancia avait gagne pas mal de clients avec la thema ( meme si les soucis les ont pas forcement tous fidelisé) , mais la kappa n'a pas été assez convaiquante pour confirmer ce succes . D'ou des clients de perdus . Et avec la thesis qui marquait a nouveau une rupture , c'est encore des clients de perdus. Remarque que le soutient commercial et technique de fiat a aussi a chaque foit été insuffisant ( le haut de gamme c'est exigeant et on ne traite pas ces clients la comme des acheteurs de panda...!!!). Bref remplace la thesis est presque mission impossible.
Remarque que en face chez alfa c'est a peine mieux avec la succession de la 166...

dim. 05 août 2007 12:46 pm

Avec ton point de vue plus large sur le marché européen en ffet mais quand je reste sur le marché français, les données changent légèrement.

lybravou · lun. 06 août 2007 1:21 pm

Moi je pense que déjà la barre des 30000 euros est importante. Une Lancia HDG plus abordable devrait relancer un peu les ventes. Le problème c'est qu'elle ne vise qu'une clientèle "âgé", très peu de trentenaires s'interressent à cette voiture au contraire d'audi ou BMW qui ont bien compris également qu'une ligne sport donnait une image à la voiture ( série des M chez BMW et S ou RS chez Audi ).
La thesis ne propose pas d'intèrieur standard ! Imaginons une thesis avec un intèrieur tissus et un mobilier sèrieux et bien assemblé mais sans excès dans le luxe à l'instar d'une VW par exemple, le prix chuterait tout de suite. Par ce model la marque aurait pu je pense acquérir des cients MERCEDES/BMW/AUDI et les ammener doucement en gamme supèrieur. La thesis n'est pas boudée pour son esthétique, je ne pense pas.

a200tq · lun. 06 août 2007 2:24 pm

Comme je l'ai déjà dit, je pense que la presse auto n'arrange pas trop les choses car les comparo avec une Thesis sont ou plutot ont été rare. Par ailleurs, la personne qui va acheter une Thesis n'achetera pas une Audi/BMW et vice-versa car à l'heure actuelle, surtout avec Audi, on s'achète un statut social. Ce qui n'est pas specialement le cas avec une Thesis.

evomadras · lun. 06 août 2007 9:03 pm

a200tq tu sais les gens évolues sur Auxerre avec les vignobles beaucoup de propriétaire ont acheté des Thema (surtout en t8 et t16 même des SW) pourtant ils n'ont pas suivi la marque.

aujourd'hui ils roulent presque tous en BMW ou Mercedes et Audi.

tout ca pur dire que des gens qui roule aujourd'hui en Thesis changeront peut être pour une autre marque de luxe.

pop84 · lun. 06 août 2007 9:50 pm

evomadras a dit : a200tq tu sais les gens évolues sur Auxerre avec les vignobles beaucoup de propriétaire ont acheté des Thema (surtout en t8 et t16 même des SW) pourtant ils n'ont pas suivi la marque.

aujourd'hui ils roulent presque tous en BMW ou Mercedes et Audi.

tout ca pur dire que des gens qui roule aujourd'hui en Thesis changeront peut être pour une autre marque de luxe.

Bah moi la Thésis ce sera comme la Peugeot de Colombo, à vie

a200tq · mar. 07 août 2007 8:49 am

evomadras a dit : a200tq tu sais les gens évolues sur Auxerre avec les vignobles beaucoup de propriétaire ont acheté des Thema (surtout en t8 et t16 même des SW) pourtant ils n'ont pas suivi la marque.

aujourd'hui ils roulent presque tous en BMW ou Mercedes et Audi.

tout ca pur dire que des gens qui roule aujourd'hui en Thesis changeront peut être pour une autre marque de luxe.

En même temps faut voir aussi comment ils ont été reçus en concession Lancia malheureusement...

evomadras · mar. 07 août 2007 9:00 pm

pas faux.