Ma Kappa, 3500€ pour celui qui la prend avant la fin du mois

[riga]

Quoi comme voiture??? Une Lancia???

[chino]

Non.. La même marque que celle que j'avais avant la Lancia

Rien est sûr, c'est même loin de l'être, mais dans le cas échéant je n'ai pas la possibilité d'avoir 2 voitures [img]kator/smiley194.gif[/img]

Voilà, je prends seulement de l'avance au cas ou et j'aimerais que vous m'aidiez à estimez ma voiture les gars

[stratos]

tu peux essayer de la mettre à 5500, et si elle part à 4500, tu pourra t'estimer content!

J'ai relu le debut du post, avec l'histoire de trevimax, et je trouve dommage qu'on ait pas réussi à s'entendre avec lui. D'abord en tant que passionné Lancia, et anciennes Citroën, je pense déjà qu'entre le design d'une Kappa et celui d'une CX ou SM, il n'y a pas photo, la Kappa ne tient pas 30 secondes, mais c'est subjectif ok ok...tout comme la préférence de la kappa.

Ensuite, si y'avait une erreur sur les dates de la trevi, cetait pas dure de les modifier, enfin si la trevi n'est pas une grande routiere, on peut en discuter longtemps. Seulement ces appellations ne veulent pas dire grrand choses, puisqu'elles souis entendent qu'au plus on fait de route, au plus la voiture devrait etre grande. Chacun sait que cela est faux, il y a enormement de gens qui font de grands trajets en citadines, en compactes ou en familiales. Et je pense qu'à ce titre la Trevi devait à son époque etre une routiere tres apprécié, et probablement prisé de la clientèle routière également.

Bref je trouve toutes ces querelles bien basses...quand à la Xantia je la trouve aussi moche que la Kappa.

[Lancia_Net]

Un conseil garde la Kappa et revend la Rover.

A+

[chino]

Merci Stratos, c'est ce que je m'étais dit, je pensais la laisser à 5000€.

[chino]

Lancia_Net a dit : Un conseil garde la Kappa et revend la Rover.

A+

Coucou Arnaud

Tu sais ce n'est pas une décision facile tout simplement parceque la voiture que je vais PEUT ETRE, je dis bien peut être avoir, est celle de mes rêves... Une voiture loin d'être récente en gros

Rien est fait, mais si jamais je l'avais et que je pouvais garder ma Kappa je le ferais tu peux en être certain ! Je viens de lui payer des magnifiques jantes en plus

[herman]

je peux deviner?

une Rover SD6?

sinon les jantes de la Kappa sont très belles

[psal24]

Je ne comprends toujours pas le fait de mettre un prix sur une auto pour la vendre à un autre, 1000 euros en dessous en plus !

Quand je vois que c'est trop cher pour ce que c'est, je prends même pas la peine de téléphoner !

[stratos]

tout simplement parce que quantité d'acheteurs veulent toujours negocier le prix.

pour moi sa voiture a l'air tres propre, et si l'etat mecanique l'est tout autant, çà vaut bien 5500 euros, mais comme il est difficile de vendre une Lancia, je pense que sil a un acheteur qui est interessé mais qui lui propose un peu moins, il pourra transiger à 5000 ou à 4500, alors que si tu la mets de base à 4500, le gars en voudra encore moins, etc...des voitures j'en ai dejà vendu 5 et c'est toujours le meme rituel, gna gna gna le prix tatati...les français ont une seconde profession cachée : marchand de tapis. Normal avec toute la moquette qu'ils fument.

Au moins en allemagne c'est plus cklean, la marge de manoeuvre est beaucoup plus faible qu'en France. Par contre en italie, là c'est carrément le lino qu'ils décollent, la macchina elle a sempre multo bellissima et poco kilometri, la super affera à tous les coups mais bien sur...

[chino]

Herman a dit : je peux deviner?

une Rover SD6?

sinon les jantes de la Kappa sont très belles

Salut Herman

Tout d'abord, merci pour les jantes
Et maintenant un petit cours sur 2 Rover
Tu parles de la SD6, qui n'existe pas, mais à mon avis tu pensais à la SD1. Et bien non, ce n'est pas une SD1 MAIS sa digne héritière. Alors je dis bravo quand même.

Rover SD1 (1976 - 1985)

Equipée de gros V8 d'origine Rover la SD1 était le fleuron de la gamme du constructeur britanique.

La Rover SD1 est directement inspirée par un prototype de Ferrari 365 GTB/4 Daytona dessiné par Pininfarina.
La preuve en images.

Ferrari 365 GTB/4 Daytona prototype


Ferrari 365 GTB/4 Daytona prototype __ Rover SD1 I _________ Rover SD1 II


Rover SD1 3500 Vanden Plas


Quelques Rover SD1 en tenue de sport









Rover 800 (1986 - 1991)

En 1986 apparaît la remplacente de la SD1, dénomnée 800, qui dérive de la limousine japonaise la Honda Legend. Puisqu'à cette époque le constructeur anglais et le constructeur japonais forment un partenariat qui durera jusqu'au rachat de Rover par BMW. Les deux constructeurs s'échangent donc les plates-formes, les moteurs et parfois même les carrosseries.

Prototype Rover 800


On peut noter quelques détails modernes voire innovants pour l'époque concernant les 800. L'antenne radio incorporée dans la lunette arrière, les buses de lave-glace du pare-brise "invisibles", les boucliers envellopants en plastique, les clignotants avant blanc, le verouillage centralisé télécommandé avec possibilité de fermer tous les ouvrants à distance...

Rover 800 Sedan


Et en 1988, apparaît enfin la digne héritière de la SD1, la 800 Fastback qui est une 800 à carrosserie hatchback.

Rover 800 Fastback


Voilà pour le petit historique, en ce qui me concerne, il sagit de la 800 Fastback équipée du V6 Honda qui existe toujours aujourd'hui sous le capot de la Honda NSX (la seule grosse différence étant l'augmentation de la cylindrée passant de 2.7 à 3.2).

Honda NSX


Voilà, j'espère que ce fût intérréssant

Source des images : http://www.austin-rover.co.uk/

[psal24]

Stratos a dit : tout simplement parce que quantité d'acheteurs veulent toujours negocier le prix.

Et bien je trouve qu'il vaut mieux un prix net et honnete qu'un prix flottant où on ne sait jamais quelle est la limite !
Je le repète, un prix trop élevé dans les annonces en se disant, ouais on va négocier, stoppe des acheteurs potenciels !

[Benjamin]

Je suis assez d'accord avec Psal24 ! Je trouve qu'une marge de négociation de 200€ est amplement suffisante !

[stratos]

interessant l'exposé sur les rover.

pour la marge manoeuvre, le probleme c'est que vous savez aussi bien que moi que Lancia est une marque QUI DECOTE A MORT.

Eh oui...pourquoi une passat tdi vaut toujours cher meme avec 150000 au compteur alors qu'elle est loin d'etre exempte de defauts ? parce que c de l'allemand dans la tete des gens voilà.

Pourquoi une kappa de 6 ans se vend au rabais ? Parce que c'est de l'italien et personne n'en veut! Je sais je caricature, mais c'est à peu près çà. Il y a un garage fiat pres de chez moi qui a parfois des lancia à vendre. Ils les mettent en vente un prix normal, c'est à dire un prix argus, et elles restent chez eux pendant 1 an ou +...voilà !! telle est la réalité!! Donc meme si la kappa vaut 5500, et peut etre meme + à l'argus, bah il aura bien du mal à en tirer 5000!!!

Je prends un dernier exemple : à votre avis combien vaut une kappa coupé à l'argus ? Et à votre avis à combien peut-elle se vendre ?

[chino]

Stratos a dit : interessant l'exposé sur les rover.

Merci Stratos

Si j'ai la Rover, je pense mettre la Lancia entre 4500€ et 5000€ sur Ebay, ça va non ?

[psal24]

E bay pour une voiture, c'est aps ce qu'on fait de mieux ! C'est même l'enfer !!!