P'tit article sur la Thésis

pk · sam. 30 sept. 2006 10:45 pm

Euh..mis à part le fait que tu es garé comme une m... sur un passage piéton

pop84 · sam. 30 sept. 2006 11:31 pm

Eh non, je m'étais pas garé sur le passage piéton. Je m'étais simplement arrêté pour la prendre en photos, l'espace de deux minutes, car dans un parking on y voit rien.

jimmy92 · sam. 30 sept. 2006 11:36 pm

Bravo, ...somptueuse..., j'ai failli acheter une 3.0 avec ces couleurs bordeaux Tintoretto / cuir beige...et j'ai eu peur sur l'entretien du cuir clair !!!

pop84 · dim. 01 oct. 2006 4:04 am

Jimmy92 a dit :

Bravo, ...somptueuse..., j'ai failli acheter une 3.0 avec ces couleurs bordeaux Tintoretto / cuir beige...et j'ai eu peur sur l'entretien du cuir clair !!!

C'est vrai que ça pardonne pas le cuir beige mais c'est magnifique en même temps.
Faut éviter de voiturer des animaux, des enfants, des gens peu soigneux ou qui se moquent des autos...
J'avoue que j'aime pas voiturer des inconnus : j'ai peur qu'ils m'abîment le cuir.

dim. 01 oct. 2006 7:49 pm

Sublime !

Vivement le 29 que tu nous montres tout ca !

A+

jimmy92 · lun. 02 oct. 2006 8:53 pm

Je rentre du centre d'essai Lancia pour le salon auto 2006(à Rolland Garros), Arnaud BELLONI le nouveau grand chef français de la marque, avec qui j'ai discuté un court instant me confirme la reprise de la version V6 3.2L pour la Thesis sur le marché français, dés maintenant, ainsi que l'arrivée de nouvelles versions (une Bicolore, et une finition Eleganza : cuir jaune et jantes 17'' de nouveau design !)...

Une relance de la voiture ???

philsw · lun. 02 oct. 2006 9:08 pm

Normal puisque la voiture n'etant plus fabriquee ( en version 3,2l) il cherche a ecouler les stocks...Je rappel que le moteur n'est plus fabrique depuis pres d'un an!!!! ( usine demolie.)

carlgan · lun. 02 oct. 2006 9:55 pm

Je reviens aussi du salon mais je reste tout de meme sceptique sur la politique de la marque, je dois y retourner pour rencontrer le directeur marketing (apparament un passione de la marque -> enfin une bonne nouvelle!)

Deuxieme bonne nouvelle; une nouvelle cellule dediee specialement a Lancia a etee cree sur le marche francais.

Par contre je suis curieux d'en apprendre plus sur leur politque de distribution; ils cherchent du monde apparament et souhaitent reselectionner/repositionner leurs concessionaires mais quand on sait ou ca a mene Lancia la derniere fois j'ai peur.

En effet, l'abandon de la marque Lancia par de nombreuses conessions il y a quelques annees est du au fait que on leur imposait d'avoir un agencement type Audi ce qui representait de trop gros investissements pour de nombreuses concessions qui ont delaisse la marque.

Autre point qui me fait peur, comment sera assure l'assistance sur des voitures type Thesis a l'avenir, malgre les defauts de fiabilite avoues a demi mot sur les premiers modeles je vois les delais de remplacement des pieces sur celle de Jimmy92 ou l'incapacite de reparer celle de pop ca me fait peur.
N'oublions pas que ce sont des autos cheres un service minimum doit etre assure! et les garages competents. Je trouve qu'il est plus facile de faire entretenir une 8.32 (en cherchant bien) ou une Integrale qu'une Thesis c'est un COMBLE!
Normalement cela devrait etre ameliore et etre nickel d'apres ce que j'ai compris.

Enfin, lorsque l'on parle de reconquerir les passiones de la marque on me repond qu'il n'y a pas besoin de ca. Pour toute autre marque (type Audi, VW ou Porshe (dans les annees 80)) ce serait vrai, mais combien de personnes ayant une Delta Integrale (donc certains moyen financiers car au dela de la valeur de la voiture il y a un entretien de folie derriere) roulent au quotidien en Mercedes ou autre... (non messieurs ils n'ont pas achetes une Thesis...)

Quand je vois Calimero qui n'a pas pu trouver une Lybra SW pour un essai ou Pop qui se l'est fait proposer le jour de reception de son auto, je me dis que quelque chose doit etre fait pour nous reconquerir tout de meme.

Pour finir la force de vente m'a fait peur et me fait toujours peur, mais je suis sur qu'un effort immense est fait de ce cote. Voir une Kia a cote d'une Thesis a Corbeil c'est du n'importe quoi, entendre les vendeurs dans une autre concession dire qu'une Thesis c'est bien mais ca vaut pas une Mercedes encore plus. La Thesis aurait du se differencier, de par sa ligne, etre une auto exclusive (du moins on a voulu creer l'exclusivite) et profiter de cet avantage competitif. Cela m'a ete confirme un jour, par un ami qui en la voyant a cru que c'etait une Maybach (pourtant il est loi d'etre nul en autos). Cela aurait pu marcher, si on aurait pu les essayer en temps et en heure ne serait-ce qu'a paris, et avec un peu plus de fiabilite ou encore avec un vrai SAV.
Si Lancia est un etat d'esprit, le service offert est dans ce cas aussi important que l'allure et la finition des autos si ce n'est plus... et on ne trouvera jamais ca dans une concession Fiat, ou Renault qui restent trop generalistes.
Encore une fois il faut prendre ces propos avec moderation, je ne detiens pas la verite et dois me tromper.

En tous cas, malgre ces quelques remarques je crois dans le nouveau staff et en Monsieur Belloni je souligne juste ces problemes car je (et n'engage que moi) pense qu'il doivent etre pris en compte.

J'espere que la marque sera relancee et que la nouvelle Delta aura d'autres atouts que sa ligne (qui plait tres moyennement a des passiones (deja conquis) pour convaincre et se differencier... Car si elle n'aporte rien de plus qu'une Golf, c'est le flop assure

pop84 · lun. 02 oct. 2006 11:34 pm

Jimmy92 a dit : Je rentre du centre d'essai Lancia pour le salon auto 2006(à Rolland Garros), Arnaud BELLONI le nouveau grand chef français de la marque, avec qui j'ai discuté un court instant me confirme la reprise de la version V6 3.2L pour la Thesis sur le marché français, dés maintenant, ainsi que l'arrivée de nouvelles versions (une Bicolore, et une finition Eleganza : cuir jaune et jantes 17'' de nouveau design !)...

Une relance de la voiture ???

Bah finalement le vendeur qui m'avait dit que lancia allait de nouveau proposer la Thésis en 3,2 n'avait pas tort.
Sinon du point de vue marketing c'est franchement n'importe quoi. Ils ont en trois ans proposé trois évolutions du JTD (150, 175 et 185 chevaux) puis supprimé la 3,2 avant de la relancer...
Je me demande ce qui a pu les pousser à relancer les 3.2L, je pense pas que ce soit le nombre de ventes...

pop84 · lun. 02 oct. 2006 11:46 pm

Carlgan a dit : Je reviens aussi du salon mais je reste tout de meme sceptique sur la politique de la marque, je dois y retourner pour rencontrer le directeur marketing (apparament un passione de la marque -> enfin une bonne nouvelle!)

Deuxieme bonne nouvelle; une nouvelle cellule dediee specialement a Lancia a etee cree sur le marche francais.

Par contre je suis curieux d'en apprendre plus sur leur politque de distribution; ils cherchent du monde apparament et souhaitent reselectionner/repositionner leurs concessionaires mais quand on sait ou ca a mene Lancia la derniere fois j'ai peur.

En effet, l'abandon de la marque Lancia par de nombreuses conessions il y a quelques annees est du au fait que on leur imposait d'avoir un agencement type Audi ce qui representait de trop gros investissements pour de nombreuses concessions qui ont delaisse la marque.

Autre point qui me fait peur, comment sera assure l'assistance sur des voitures type Thesis a l'avenir, malgre les defauts de fiabilite avoues a demi mot sur les premiers modeles je vois les delais de remplacement des pieces sur celle de Jimmy92 ou l'incapacite de reparer celle de pop ca me fait peur.
N'oublions pas que ce sont des autos cheres un service minimum doit etre assure! et les garages competents. Je trouve qu'il est plus facile de faire entretenir une 8.32 (en cherchant bien) ou une Integrale qu'une Thesis c'est un COMBLE!
Normalement cela devrait etre ameliore et etre nickel d'apres ce que j'ai compris.

Enfin, lorsque l'on parle de reconquerir les passiones de la marque on me repond qu'il n'y a pas besoin de ca. Pour toute autre marque (type Audi, VW ou Porshe (dans les annees 80)) ce serait vrai, mais combien de personnes ayant une Delta Integrale (donc certains moyen financiers car au dela de la valeur de la voiture il y a un entretien de folie derriere) roulent au quotidien en Mercedes ou autre... (non messieurs ils n'ont pas achetes une Thesis...)

Quand je vois Calimero qui n'a pas pu trouver une Lybra SW pour un essai ou Pop qui se l'est fait proposer le jour de reception de son auto, je me dis que quelque chose doit etre fait pour nous reconquerir tout de meme.

Pour finir la force de vente m'a fait peur et me fait toujours peur, mais je suis sur qu'un effort immense est fait de ce cote. Voir une Kia a cote d'une Thesis a Corbeil c'est du n'importe quoi, entendre les vendeurs dans une autre concession dire qu'une Thesis c'est bien mais ca vaut pas une Mercedes encore plus. La Thesis aurait du se differencier, de par sa ligne, etre une auto exclusive (du moins on a voulu creer l'exclusivite) et profiter de cet avantage competitif. Cela m'a ete confirme un jour, par un ami qui en la voyant a cru que c'etait une Maybach (pourtant il est loi d'etre nul en autos). Cela aurait pu marcher, si on aurait pu les essayer en temps et en heure ne serait-ce qu'a paris, et avec un peu plus de fiabilite ou encore avec un vrai SAV.
Si Lancia est un etat d'esprit, le service offert est dans ce cas aussi important que l'allure et la finition des autos si ce n'est plus... et on ne trouvera jamais ca dans une concession Fiat, ou Renault qui restent trop generalistes.
Encore une fois il faut prendre ces propos avec moderation, je ne detiens pas la verite et dois me tromper.

En tous cas, malgre ces quelques remarques je crois dans le nouveau staff et en Monsieur Belloni je souligne juste ces problemes car je (et n'engage que moi) pense qu'il doivent etre pris en compte.

J'espere que la marque sera relancee et que la nouvelle Delta aura d'autres atouts que sa ligne (qui plait tres moyennement a des passiones (deja conquis) pour convaincre et se differencier... Car si elle n'aporte rien de plus qu'une Golf, c'est le flop assure

Excellente intervention

Je suis complètement d'accord pour le SAV, la mauvaise qualité du réseau, la politique commerciale...D'ailleurs sans vouloir être trop critique je trouve le concept de Nouvelle Delta complètement fade. A l'arrière on dirait un Murano et l'avant est sans intérêt.
J'aurais souhaité qu'ils rajeunissent les lignes de la Delta un comme Porche le fait en modernisant une auto dont la fialiation ne fait pas de doute. Sans parler de la Fluvia qui ne verra pas le jour.
D

mar. 03 oct. 2006 10:08 am

Je suis tout a fait d'accord avec Mattei.

D'ailleurs, Lancia doit absolument cultiver son image "d'exception"... La marque ne doit pas tomber dans le généraliste pur.

Il n'y a qu'a regarder vers quoi les "passionés" se tournent vers les voitures "plaisir" des 25 dernière années:
- les coupés/spider des années 70/80 (béta, montecarlo...[gamma

] )
- Delta HF integrale... Dedra HF integrale... Thema 8.32

Tous ces modèles si sur le moment ne font pas des ventes faramineuses permettent d'entretenir une "image" pendant de très nombreuses années, car ce seront les voitures qui seront gardées et bichonnées par des passionnés... J'espère donc que Lancia resortira des voitures "passion" (coupés, cc, versions HF....)

En ce qui conerne la Nouvelle Delta HPE je crois qu'ils ont voulu résoudre la quadrature du cercle: comment avec une même voiture faire une "voiture compacte du style delta 1 ou 2" et remplacer les voitures familales type Dedra/Lybra.
Résultat: une voiture 2 corps bodybuildée (elle fait qd meme 4.5m de long). D'ou aussi son nom (la Beta HPE était un coupé avec un empattement (et habitabilité) de berline).

carlgan · mar. 03 oct. 2006 10:28 am

Si remplacer plusieurs voitures en positionant une seule auto entre deux segments marchait... cela se saurait!
Regardons les ventes de la Croma, de la Signum, des ex Marea (bof) etc... Jamais un franc succes.
Lancia etant meconnue (je vais faire un sondage pour prouver ce que je dis)... je vous laisse imaginer la suite

Je vais essayer de recontrer le directeur marketing france on en reparlera au rassemblement. Peut etre meme qu'un ami a moi qui a travaille chez Lancia voudra se joindre a nous.
Je vais par ailleurs essayer de faire venir un autre ami (photographe pro... plus dur cette fois).

fulvia · mer. 04 oct. 2006 5:18 pm

POP84 a dit :

la couleur de ta Thésis est magnifique !

fred34147 · mer. 04 oct. 2006 5:53 pm

Carlgan a dit : Si remplacer plusieurs voitures en positionant une seule auto entre deux segments marchait... cela se saurait!
Regardons les ventes de la Croma, de la Signum, des ex Marea (bof) etc... Jamais un franc succes.
Lancia etant meconnue (je vais faire un sondage pour prouver ce que je dis)... je vous laisse imaginer la suite

Pour rajouter de l'eau à ce que tu dis .... il suffit de regarder la Citroen C5 voulu par Calvet entre une Xantia et une XM pour dans ses version entrée de gamme remplacer la plu petite et dans ses version haut de gamme remplacer la grosse ...

Résultat : .... un bide ... sauf depuis le restylage et l'arrivé de la C6 qui permet à la C5 d'etre classée dans une catégorie precise

carlgan · mer. 04 oct. 2006 7:04 pm

Merci, j'ai pas ose ne connaissant pas les chiffres de vente

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