Bonsoir,
Depuis le debut de l'année, je rencontre un soucis avec l'injection sur ma Dedra HF '93.
Le voyant au tableau de bord s'allume de temps en temps. Certaines fois sans autre symptome. Assez souvent accompagné de quelques variations de régime (à la baisse, mais aussi de temps en temps à la hausse).
Ce n'est pas très agréable car la voiture ralentit ou bondit soudainement.
Je précise qu'il s'agit de court trajet en ville (pas testé sur un long parcours). j'ai calé à deux reprises suite à un tel "incident"
Cette voiture n'est tombé en panne qu'une seule fois en 8 ans. Il s'agissait du capteur de phase.
Le moteur avait coupé, et n'avait pas voulu redémarrer.
Là c'est différent, pas de panne franche, mais un soucis récurrent depuis 1 mois.
Avez-vous une idée d'où cela pourrait venir ?
voyant d'injection qui prolonge Noël sur Dedra 2,0l turbo i.
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Il faut la passer à la valise.
Sonde Lambda ou tout simplement une simple sonde de température.
Sonde Lambda ou tout simplement une simple sonde de température.
Arnaud, Fondateur et Président d'honneur du club Lancia Net
Arnaud nous a tragiquement quitté fin novembre 2017...
Thema 8.32 1991
Dedra 2.0 i.e. LS 1994
Dedra Station Wagon 1.8 LS gpl 1995
Delta 1.8 LE 1995
Delta HPE td 1996 (vendue !)
Kappa 2.0 LS 1997
Arnaud nous a tragiquement quitté fin novembre 2017...
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Oui ça me dit quelque chose la sonde de temperature. J'ai lu que c'etait arrive a Martini18 sur sa HF...
Pas grand chose apparament.
Pas grand chose apparament.
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Lancia Lybra SW 1.8 LX (1999) -> A VENDRE!!! - <a href="http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM</a> <img src="images/smiley/frown.gif" alt="" border="0" />
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- Y10
- Messages : 22
- Inscription : lun. 06 oct. 2008 6:00 am
Merci pour vos réponses.
Je vais consulter un "homme de l'art". En espérant qu'il soit inspiré et qu'il ne découvre pas de grosses pièces à changer...
Je vais consulter un "homme de l'art". En espérant qu'il soit inspiré et qu'il ne découvre pas de grosses pièces à changer...
J'ai fait pas mal de recherches et je pense que la sonde lambda se bouffe "naturellement" car le moteur consomme de l'huile (normal sur le 2.0 turbo) et elles sont pas concues pour.
Apres je suis sur de rien.
PS: Poste un sujet sur storic italia aussi
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- Y10
- Messages : 22
- Inscription : lun. 06 oct. 2008 6:00 am
J'ai pris la voiture vendredi soir, samedi matin, samedi après-midi (pour l'amener chez un agent Fiat) et dimanche : aucun problème rencontré.
Bilan d'un premier contrôle au boitier : RAS !
On dirait une panne louche. Le problème n'a sûrement pas disparu par magie, mais a décidé de jouer avec mes nerfs.
Rendez-vous pris au même endroit dans une semaine pour un contrôle plus approfondi...
Bilan d'un premier contrôle au boitier : RAS !
On dirait une panne louche. Le problème n'a sûrement pas disparu par magie, mais a décidé de jouer avec mes nerfs.
Rendez-vous pris au même endroit dans une semaine pour un contrôle plus approfondi...
Assez souvent accompagné de quelques variations de régime (à la baisse, mais aussi de temps en temps à la hausse).
Salut,
J'ai ce problème de variation de régime a l'arrêt (elle cale ou elle monte d'un seul coup a plus de 2000t/mn) depuis plusieurs années. Panne aléatoire, parfoit plusieurs mois sans probléme et resurgit d'un seul coup. J'ai fini par trouver mon problème.
Sonde de pression absolu. As tu regardé cette piste ?.
Salut,
J'ai ce problème de variation de régime a l'arrêt (elle cale ou elle monte d'un seul coup a plus de 2000t/mn) depuis plusieurs années. Panne aléatoire, parfoit plusieurs mois sans probléme et resurgit d'un seul coup. J'ai fini par trouver mon problème.
Sonde de pression absolu. As tu regardé cette piste ?.
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[oo__V__oo] Delta 1600 GTie<br /><br />
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