La prochaine DELTA.... décrivez la !

[shooby]

du bois aussi ... pour la planche de bord

[herman]

Comme shooby et psal, je serai un fervent défenseur des turbo. Mais cela serait du luxe assuré, car Fiat n'a pas les moyens de concevoir autant de moteurs rien que pour une voiture, et en si peu de temps.

Ensuite, il faudrait une finition de base, commençant dans les 15.000€, avec quand même des signes caractéristiques: Jantes Alliage, et Alcantara. Le reste, je m'en fiche.

Une version luxueuse, dans l'esprit lancia actuel avec cuir poltrona, cuir acajou etc... avec un 2.0 150, un 2.4 170 et le 2.0T de 185 comme sur la Thesis ou un JTD 126, 150, 175

Une version sportive "evoluzione" avec sièges récaro mixte cuir/alc., un moteur 2.0 T d'au moins 250ch, et pourquoi pas le 3.2 V6 de 250 des GTA alfa.

[psal24]

Je pense que ceux qui ont eu une lancia à moteur turbo un jour dans les mains ont eu un choc ce jour là !

[blackknight]

OOUUAAAIISS!!pas de v6, faut marquer la diifférence avec alfa!!un 4 ou mieux 5 pattes avec un turbo et plein de canassons!!et des purs- sang, pas des poneys!!
(çà yest je m'emballe!!je sens que je vais être déçu quand...)

[psal24]

Comme je le disais plus haut ceux qui ... et moteur turbo lancia... nanana.... !
Blacky est un bon exemple !!!!!

[delta50]

Je crois que nous vivons beaucoup sur nos illusions, si cela continue, je pense que Lancia ne sera plus qu'une Fiat de luxe, je ne sais pas mais je suis bien pessimiste ces derniers temps.....

[shooby]

Pourquoi herman ?!? ça ne coute pas trop chère de concevoir des moteurs turbo, puisque ces moteurs existent déjà, il suffit de rajouter ce turbo. Et puis si fiat n'a pas d'argent, alors pourquoi ils ont fait un moteur spécifique pour la 147 Gta. De même j'ai lu ce matin que la grève qui avait lieu chez fiat depuis 3 semaines (arrétée maintenant) leur a couté cher (350 millions d'euros) mais ne devrait pas remettre en cause son redressement financier selon la news que j'ai lue.Donc ils ont forcement de l'argent si cette sommes colossale ne leur fait rien !!!

Pour les deux mteurs des versions sportives, je ne trouve pas judicieux d'en proposer deux de même puissance. Donc pourquoi ne pas garder le moteur turbo 250 ch pour la version sportive et laisser le V6 250 ch pour la version luxe, car un V6 colle plus a la notion de luxe

[psal24]

les + de 2 litres sont surtaxés en italie et quoiqu'on en dise, le groupe fiat dévellope en ayant en premier point de mire le marché italien.
C'est pourquoi ontr ovue régulièrement un moteur turbo et un V6 ayant les mêms puissance à peu de chose près !
exemple : avec la 164 !

D'ailleurs réservé au marché italien, des Ferrari à moteur turbo de 2,0l ont été produites surtut pour les 308 et 328 !

[shooby]

OK

[psal24]

Plus de précision sur ces Ferrari :
je tire ça du livre "guide ferrari" éditions EPA 1989 écrit par serge Bellu

Ferrari 208 turbo de 1982 à 1985:
moteur v8 1991 cm² 220 ch 2ACT.
existe en version GTB et GTS

Carosserie idem à 308 GTBi et GTSi mais avec une prise d'air type NACA sur le flanc inféreiur en avant des pneus arrières.

Quelques version importées aux USA mais hors catalogue ferrari officiel.

* * * * *

Ferrari GTB et GTS turbo de 1986 à 1989
moteur idem mais 254 ch, carosserie de 328 GTB ou GTS mais avec la prise d'air NACA en plus.
Succèdent aux 208 GTB et GTS (155 ch)

[riga]

Instructif!