En mars je posais la question de l'insonorisation de la nouvelle Ypsilon dans sa livrée "platino". Pour ma part j'ai perçu des remontées du train arrière en circulation urbaine au cours d'un essai à Boulogne. Une résonnance en basse fréquence désagréable. Alors que le moteur est d'une discrétion étonnante.
Du nouveau à ce sujet parmi vous ?
Peut-on véritablement envisager un 130 sur autoroute sans sortir après 2h la tête comme un "Cabanon" (expression de Provence) et sans devoir pousser le volume de la hifi bose à outrance?
nouvelle Ypsilon
anch'io Salvo !!!!!
Tu rigoles, 130km/h, tu entends pas de bruit avec l'Ypsilon, je l'ai essayé et je l'ai poussé à 140! Bon à partir de 110 elle rame un peu....
si mon tracteu...heu ma Delta pouvait faire aussi peu de bruit !!!
Tu rigoles, 130km/h, tu entends pas de bruit avec l'Ypsilon, je l'ai essayé et je l'ai poussé à 140! Bon à partir de 110 elle rame un peu....
si mon tracteu...heu ma Delta pouvait faire aussi peu de bruit !!!
Forza Lancia
quel moteur musa?
1.3 Multijet?
Pour l'avoir essayée avec ce moteur, j'ai été étonné par son silence et l'insonorisation de la voiture, justement!![[img]images/icones/icon12.gif[/img]](./images/smilies/icon12.gif "etonné")
1.3 Multijet?
Pour l'avoir essayée avec ce moteur, j'ai été étonné par son silence et l'insonorisation de la voiture, justement!
<img src="http://img23.exs.cx/img23/6644/banniretropbelle2my.jpg" alt="http://img23.exs.cx/img23/6644/banniretropbelle2my.jpg" style="border:0" /><br /><br />
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<b>LANCIA: <i>IL GRANTURISMO</i></b>
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<b>LANCIA: <i>IL GRANTURISMO</i></b>
Si la Delta TD LE que je possède est un vrai tracteur à froid et au ralenti, l'insonorisation témoigne de sa qualité dès qu'elle roule. Elle n'a rien a envier de beaucoup de véhicules diesel plus récents. Nottament grâce à l'épaisseur du vitrage à mon avis.
Pour ce qui concerne l'Ypsilon 2, je n'évoque pas le modèle multijet mais 1,4 essence 95ch. Le moteur est loin, très loin C'est peut-être ce qui laisse place à ce bruit de roulement qui m'a déplu. Donc question à nouveau, qui a fait l'essai de cette petite merveille en version Platino essence ?
Pour ce qui concerne l'Ypsilon 2, je n'évoque pas le modèle multijet mais 1,4 essence 95ch. Le moteur est loin, très loin C'est peut-être ce qui laisse place à ce bruit de roulement qui m'a déplu. Donc question à nouveau, qui a fait l'essai de cette petite merveille en version Platino essence ?
lancia Delta TD LE Nov 1995<br /><br />
Ypsilon Platino GPL 1,4 Bicolore 2008
Ypsilon Platino GPL 1,4 Bicolore 2008
tu peux demander à anhamper, il vient de recevoir la sienne 
<img src="http://img23.exs.cx/img23/6644/banniretropbelle2my.jpg" alt="http://img23.exs.cx/img23/6644/banniretropbelle2my.jpg" style="border:0" /><br /><br />
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<b>LANCIA: <i>IL GRANTURISMO</i></b>
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en ce qui concerne l'insonorisation:
globalement pas mal du tout pour cette catégorie,
en ville, pratiquement aucun bruit (meme en multijet) c tres bien. Evidemment pendant les franches accélérations tu l'entends, moi c'est le 1,4. Mais sinon ya vraiment tres peu de bruits.
sur route, jusqu'à 100km/h, pareil, c niquel.
Apres, en général le régime moteur commence à être élevé et on commence à l'entendre, mais encore c vraiment pas grand chose, la soufflerie fait autant de bruit mise sur le deuxième niveau.
Pour les bruits aérodynamiques ... ben j'y ai pas fait attentions, alors est-ce qu'il n'y en a pas beaucoup ou c'est moi qui les ai pas senti, je sais pas trop, j'aime quand meme bien écouter de la musique en roulant ....
Bref niveau insonorisation elle est tres loin de la concurrence à mon avis, j'avais essayé une punto aussi, rien à voir, dès 80kmh des bruits aérodynamiques de folie ....
globalement pas mal du tout pour cette catégorie,
en ville, pratiquement aucun bruit (meme en multijet) c tres bien. Evidemment pendant les franches accélérations tu l'entends, moi c'est le 1,4. Mais sinon ya vraiment tres peu de bruits.
sur route, jusqu'à 100km/h, pareil, c niquel.
Apres, en général le régime moteur commence à être élevé et on commence à l'entendre, mais encore c vraiment pas grand chose, la soufflerie fait autant de bruit mise sur le deuxième niveau.
Pour les bruits aérodynamiques ... ben j'y ai pas fait attentions, alors est-ce qu'il n'y en a pas beaucoup ou c'est moi qui les ai pas senti, je sais pas trop, j'aime quand meme bien écouter de la musique en roulant ....
Bref niveau insonorisation elle est tres loin de la concurrence à mon avis, j'avais essayé une punto aussi, rien à voir, dès 80kmh des bruits aérodynamiques de folie ....
Bon, donc tu as pris livraison d'une Platino 1,4 et tu es satisfait. Il semble que je n'aie pas a me faire de soucis concernant l'insonorisation. Mais j'évoquais PARTICULIEREMENT une sorte de bourdonnement généré par le train arrière et des remontées de la chaussée. Par contre, pour avoir conduit durant 7jours l'IDEA équipée du même moteur 95ch, je sais que la puissance est trop faible. Dès la moindre rampe la vitesse s'effondre bien que pied au plancher. Un démarrage en côte tend au ridicule. Motorisation inadaptée au poids de la voiture.Quoique d'une douceur exemplaire ! Avec 175kgs en moins, comment réagit l'Ypsilon. Est-il possible de maintenir sans forcer un 130km/h sans passer à 90 à chaque montée ? Bien a toi
lancia Delta TD LE Nov 1995<br /><br />
Ypsilon Platino GPL 1,4 Bicolore 2008
Ypsilon Platino GPL 1,4 Bicolore 2008
ya pas vraiment de pb pour maintenir la vitesse à 130 voir plus, mais le probleme c'est la conso dans ce cas ... et comme tu le dis, dès la moindre pente tu sens qu'il faut appuyer un peu plus (ça veut pas forcément dire que le moteur a du mal) tu vois la conso instantanée s'affoler ...
C'est vrai aussi que le bruit principal dans la oviture c'est celui du roulement, j'ai comme l'impression qu'elle fait "caisse de résonance" ... mais bon le niveau de bruit me gene pas
bref à 130 faut bien compter 7,2L/100 de moyenne, je roule moins vite, mes moyennes de conso (sur route, autoroutes et villes) tournent autour de 6.5L (en ville uniquement: 8L), raisonnable non ?
Je trouve maintenant que la boite est un peu trop longue sur la 2 et 3
2nde >> 90km/H à 6000tr/min
3è >> 130 -------------------
et la 5è: un poil de plus que 200 compteur
peut etre que les rapports de boite ne sont pas les mm sur l'idea et l'ypsilon mais je trouve le moteur correct
C'est vrai aussi que le bruit principal dans la oviture c'est celui du roulement, j'ai comme l'impression qu'elle fait "caisse de résonance" ... mais bon le niveau de bruit me gene pas
bref à 130 faut bien compter 7,2L/100 de moyenne, je roule moins vite, mes moyennes de conso (sur route, autoroutes et villes) tournent autour de 6.5L (en ville uniquement: 8L), raisonnable non ?
Je trouve maintenant que la boite est un peu trop longue sur la 2 et 3
2nde >> 90km/H à 6000tr/min
3è >> 130 -------------------
et la 5è: un poil de plus que 200 compteur
peut etre que les rapports de boite ne sont pas les mm sur l'idea et l'ypsilon mais je trouve le moteur correct