Et l'électronique sur les Italiennes, ça va mieux !?.

mar. 05 oct. 2004 6:03 pm

Bloqué pendant une heure à 200 km/h à cause d'une panne électronique
(AFP),
Un automobiliste victime d'une panne électronique a roulé une heure durant à près de 200 km/h sur l'A71 dans sa voiture devenue folle entre Bourges et Clermont-Ferrand, parvenant in extremis à couper le moteur.
"J'étais en train de doubler un camion et j'avais verrouillé le régulateur de ma Renault Vel Satis sur 130 kilomètres à l'heure.. J'ai réaccéléré pour dépasser un poids lourd et là, je n'ai pas compris, le régulateur s'est emballé", a raconté Hicham Dequiedt, 29 ans, au quotidien Le Berry républicain.

"La vitesse a grimpé à 190 kilomètres à l'heure ! Impossible pour moi de faire descendre la vitesse ! J'étais coincé à 190 kilomètres/heure", a-t-il poursuivi, dans l'interview publiée mardi par le quotidien.

Avec son téléphone portable il a alerté les gendarmes de Vierzon, qui ont prévenu leurs collègues de l'Allier qui ont suivi le véhicule. "Les gendarmes de l'autoroute m'ont assisté de bout en bout", a confié le conducteur. "Ils ont essayé de trouver des solutions avec moi, comme arracher la boîte séquentielle de vitesse, c'était impossible ou arracher
la carte magnétique qui sert de clef de contact".
A force de manipulations, l'infortuné conducteur a finalement réussi à couper le moteur et à perdre progressivement de la vitesse, s'arrêtant finalement à vingt kilomètres de la barrière de péage de Combronde, a expliqué un gendarme du peloton d'autoroute de Riom.

Le constructeur Renault a déclaré ne pas s'expliquer le "cumul d'incohérences" qui a pu laisser le conducteur sans possibilité de freiner ou de couper le moteur. "Il faut analyser la voiture, qui va être rapatriée le plus vite possible, pour déterminer ce qui s'est exactement passé", a indiqué Renault à l'AFP.

Le Pdg de Renault, Louis Schweitzer a considéré qu'il s'agissait d'un "incident très improbable". "Chaque fois qu'on entend parler d'un incident, on l'étudie en vertu du principe de précaution. Tel qu'il est décrit, cet incident m'étonne et me paraît très improbable", a-t-il
déclaré à LCI.

Le conducteur "a eu relativement peur, d'autant qu'il a été obligé à un moment de doubler à 200 km/heure sur la bande d'arrêt d'urgence" alors qu'une voiture doublait un camion, a raconté le gendarme.

Roald Billebault, journaliste à Autoroute info, basé à Saint-Apollinaire, près de Dijon, était de permanence dimanche soir à l'antenne. Le premier message, diffusé à 21H08, disait: "Il y a un conducteur qui a un problème assez particulier. Il a problème de régulateur de frein, il ne peut plus
s'arrêter, il roule à 190 km/h".

Tous les quart d'heure, les flashs infos faisaient le point de la situation. Un des derniers à ce sujet disait : "L'automobiliste victime d'un problème technique, a été aperçu à 30 km du péage de Clermont. Les services d'ordre sont là, prudence si vous abordez le secteur, serrez à droite".

Les gendarmes, craignant qu'il ne puisse s'arrêter au péage, avaient pris les devants: ils avaient fait évacuer les cabines de tout le personnel, levé les barrières et allumer les flèches utilisées habituellement pour diriger les convois exceptionnels, tandis que les automobilistes étaient
bloqués sur la file d'arrêt d'urgence. Enfin les pompiers et le Samu se tenaient en alerte au péage.

mar. 05 oct. 2004 6:55 pm

Au moins "l'arbre de noel" sur les italiennes il y a quelques années, c'était "drole" !

Voilà le genre de "blague" que les constructeurs nous vendent.

Mercedes fait demi tour sur le multi plexage.
Les japonnais n'ont même pas essayés et sont donc en position renforcée niveau fiabilité.
Les français perdent du crédit.
...
Et les italiens ?

mar. 05 oct. 2004 8:00 pm

Sur la Lybra, 0 soucis hormis un pb de débimètre. Mais ce n'est pas spécifique aux Italiennes, c'est spécifiques à tous les diesels avec débimètre Bosch. Punto: RAS, Panda, juste l'essuie glace qui devient fou par moment: il passe d'intermitent à rapide tout seul... Mais c'est marrant, car ca essuie quand même, donc pas de pb pour la sécurité...
Pour la Vel Satis, je suis un peu étonné quand même. Un régulateur de vitesse se désactive automatiquement dès lors que l'on appuie sur le frein, que l'on débraye pour changer de vitesse (bvm) ou que l'on change de mode (bva). Tout cela est largement testé et retesté pendant le dévellopement des voitures, car je peux vous assurer qu'aucune économie n'est faite sur ce qui touche à la sécurité. Maintenant, je me demande si le gars ne s'est pas fait flashé avant et en a rajouté bcp pour se disculper...

mar. 05 oct. 2004 9:34 pm

le titre de mon topic est purement ironique !

mar. 05 oct. 2004 9:48 pm

oui mais ca n'empeche pas de raconter son expérience

mar. 05 oct. 2004 10:19 pm

OUI OUI OUI

shooby · mer. 06 oct. 2004 9:08 am

oui ben moi en tout cas je pense que cette histoire c'est plus un canular qu'autre chose. Et je ne suis pas le seul a le penser du fait que j'aimes renault, même quelques amis, dont certains sont des citroenistes ou des peugeotistes pensent la même chose.
Il y a quand même certaines incohérences dans ces propos, comme :
- il y a une trop grande différence entre les vitesse décrits (190 km/h) et les vitesses calculée avec les distances parcourues sur l'autoroute dans le temps donné
- quand tu est a bord d'une auto qui s'emballe et que tu panique, tu ne t'amuse pas a téléphoner aux forces de l'ordre ou a bricoler la voiture pour la faire arreter sachant que tout le temps que tu perd a faire ça tu n'est pas assez concentré à la conduite et a ses vitesses là ... c'est dangereux.

Bref il faut voir la suite des évènements

essai62 · mer. 06 oct. 2004 9:38 am

moi j'ai eu :
1 capteur d'airbag a changer
debitmetre

moteur essuie glace
radio qui coupe quand le son est trop fort : + de 20(ça ça merde encore)
un gripage de la serrure de coffre
le tout en garantie(vive les 3ans) sf debitmetre

çest raisonnable ? j'ai fait maintenant 80000 km avec

essai62 · mer. 06 oct. 2004 9:45 am

et encore je raconte pas des événements exterieurs ....
qui m'ont prouvé que la voiture est solide...

fulvia · mer. 06 oct. 2004 11:28 am

ca peut sentir le canular, mais bon, les pb sur les autos de nos jours sont de +en+ loufoques.

Comme je vous l'avais dit, mon copain avait une 307 : les essuis glace tapait tellement fort les montants qu'ils ont fait sauter la peinture; alords qu'il roulait sur autoroute la nuit, tout le systeme d'éclairage, ordi de bord s'est éteint........
Il a connu avec cette bagnole tous les pb inimaginable, et du coup ne me branchait plus sur les voitues italiennes !

avec toutes mes lancia que j'ai eu, jamais eu un seul soucis electrique et je croise les doigts.

shooby · mer. 06 oct. 2004 11:36 am

c'est clair fulvia plus il y a d'electronique plus les risques sont grands, c'est peut être pour ça que les japs ne sont pas très friands de tout ça. Peut être que cet incident fera réfléchir, qu'il soit vrai ou pas, qu'il ne faut pas jouer a "la course a l'armement".

En attendant James Cameron avais raison : a force de donner trop d'importance aux machines elles ont fini par se rebellées

shooby · mer. 06 oct. 2004 1:43 pm

En fait j'y pense, quand il y a problème avec le régulateur de vitesse, la panne n'est pas une coupure pure et simple du moteur, et non son emballement ?!? Donc ce serait du au régulateur il y aurais du y avoir l'effet inverse qu'ennoncé

trevi ie · mer. 06 oct. 2004 3:39 pm

moi qui fait des étude en électronique je peu vous dire que comme tous les circuits sont relié entre a un moment donné il suffit d'une défaillance quelconque d'un capteur pr que tout s'emballe.l'incident de la Vel satis de métonne pas du tout. prenez un exemple tout simple, je sais pas, un magnétoscope ou un téléphone portable.ya plin de composant dedans et il en suffis d'un qui lache pr que tout semballe ou tout s'arrete. j'adore l'électronique mais je ne lui ferait jamais confiance.

shooby · mer. 06 oct. 2004 6:54 pm

Oui ben il est dommage que les constructeurs ne soient pas du même avis. Et dire que le débat sur le bridage électronique des moteurs reviens sur le devant de la scenelui ?!? Encore de l'electronique.

On comprend mieux pourquoi les japonnais ont été réticent sur le multiplexage, qui est responsable de cette histoire s'il est avéré qu'elle soit vraie. Leurs autos sont peut être moins technologiques mais au moins elles ont moins de problème

shooby · mer. 06 oct. 2004 8:36 pm

bon ben le coup du canular se précise : l'analyse du véhicule n'a rien donné : la vel satis n'a pas de problème et le frein, dé&cris comme hs par le conducteur, est en pleine forme.

De plus une brève enquète des forces de police a révélée que le conducteur vennait juste de récupérer son permis retiré pour cause ... d'exces de vitesse.

Renault a intenté une action en justice pour savoir se qu'il s'est passé.