Marché français 9 mois : Forza Lancia !

[psal24]

AlfaZeta a dit :
N.B. : ça y est, chez Alfa Bandiera cédera son poste à Kalbfell (ex-BM et Rolls) au 1er janvier.

Pourquoi un mec de chez Bm viendrait chez Alfa ? Il a été viré ?

Sinon je suis toujours optimiste depuis que comme le rappelle AlfaZeta, Di Montezemollo préside. Il peut donner un peu d'élan ou demander à changer les stratégies futures car les actuelles ne conviennent pas.

[alfazeta]

Karl-Heinz Kalbfell a été nommé patron de Rolls-Royce en mai 2004, et limogé il y a peu. Les objectifs commerciaux n'étaient pas à la hauteur, apparemment.
C'est d'ailleurs le même motif qui a fait débarquer Daniele Bandiera, actuel patron d'Alfa.
Drame du capitalisme moderne : les boss ont à peine le temps de tenter quelque chose qu'ils sont déjà foutus à la porte.
Difficile d'avoir une stratégie cohérente en changeant de patron à tout bon de champ.

[shooby]

AlfaZeta a dit : Shooby, Renault se porte moyen : +0,2 % sur 9 mois, -4,1 % en septembre. L'arrivée de la Modus (déjà 37ème meilleure vente, 9716 immats dont 7800 en septembre) n'a pas empêché de grosses baisses passagères sur des modèles phares (pour septembre seulement) : -34,8 % sur la Clio (elle reste n°2 mais la 206 prend le large...), -6,5 % pour le Scénic, -20,5% pour la Mégane, -42,4% pour la Laguna, -36 % pour l'Espace, -29,6 % pour la Vel Satis. La Twingo a fait un bon mois, le Kangoo est stable.

Pour PSA, Peugeot ne s'est pas encore "refait" avec la 407 : -5,3 % sur 9 mois, -5% sur septembre, et Citroën remonte, en attendant la C4 (-9 mais +5,9). La 407 s'apprête à passer une tête dans le "top 10" (13ème, 21980 immats dont 3854 en septembre), la C2 marche gentiment, comme la C3. La C5 se refait une santé (-23 mais +26 !).

Du gadin : quelques "vieilleries", Zafira, Focus, Série 3, Punto, Passat, Agila, mais aussi 807, Mondeo, Fusion, Stilo, 607, Fabia, Leon...
Ca plane pour elles : Fiesta, X-Trail, Hyundai Getz, Suzuki Vitara, Toyota Avensis, Corolla Verso, Série 5, X5 ([img]smile/eek.gif[/img]), Trafic, A6, Octavia, CLK, Hyundai Matrix (au secours !), Touareg, Suzuki Jimny, Daewoo Kalos, Suzuki Ignis ( ), Saab 9-3 (tant mieux...), Mazda 2 et 3, Honda Accord, Hyundai Trajet...
Désolé pour le post super-super-super long !

Euh, et volvo ?!?

[alfazeta]

Volvo est sur un petit nuage !
19ème marque, 8662 immats en 9 mois, soit +36,5 % pour 897 en septembre (soit +54,4 %) !
1 seule voiture dans le "top 100" : la S60, 97ème, 1737 immats (-9,4 sur 9 mois, +23,7 % en septembre). Je n'ai pas la tendance pour les autres (au-delà de la 100ème place, ce n'est pas indiqué) : 1444 V50, 1416 XC 90, 1284 V70, 1198 S40, 1156 anciennes V40, 411 S80 et une poignée de C70 Cabriolet (pas indiqué, moins de 16 à priori).

[shooby]

Tout est pour le mieux dans le meilleur desmondes alors !?!

En tout cas il se vend plus de haut de gamme xc90 que de nouvelles "petites" S40 !?!

Tu est sur que les 1156 V40 vendues sont celles d'anciennes générations ?

Et toujours le bon vieux C70, encore en vente (il doit se trouver bien seul ans la coupé !!!)

[alfazeta]

C'est assez logique, la S40 "II" n'est commercialisée que depuis février, et la gamme se complète doucement : 1.8 et T5 depuis juillet, 1.6 Diesel d'ici la fin de l'année.
Donc la "montée en puissance" est progressive.
Le V40 est forcément l'ancienne génération, puisque son remplaçant s'appelle V50 (comme pour la S60 : le break s'appelle V70).
Et le cabriolet C70 attend le "CC" qui le remplacera, j'espère qu'il ne sera pas aussi moche que les autres (307, Mégane, Lexus, 206...) !

[shooby]

ben volvo + pininfarina ... normalement.

Par contre j'ai lu ce matin, le projet de compacte cossue volvo (s20/v30) rivale des sudi a3 et autre bmw série 1 qui avait été abandonné va finalement sortir vers 2006.

[herman]

va sur un forum volvo shooby

Oui, mais Lancia n'a pas les épaules assez solides pour assumer sa propre survie... Et quid des plates-forme de la Panda ( Ypsilon ), du Phedra et de l'Idea ( Musa ) sans Fiat?
Là où je suis d'accord avec toi, c'est sur le point de vue stratégique: Lancia est un constructeur haut de gamme, or Fiat communique plus sur la petite Ypsilon que sur la belle Thesis.
Mais bon, ils jugent plus facile de vendre une citadine haut de gamme ( j'en vois plein dans le XVIème!!! ) que de se mettre réellement en concurrence avec les haut de gamme allemands.
Néanmoins, il aurait certainement été judicieux de relancer Lancia comme Alfa, à savoir avec une familiale de caractère ( je parle pour la 156 ), au lieu de la fade Lybra, blindée de qualités mais au design et au carctère quelconques...

exact

[shooby]

enfin fade ... tout est relatif. Quand j'ai fait mon stage industriel pour mon DUT, l'un des haut responsable avais un lybra sw en bleu ciel elle donnait bien

[petitcoyote91]

Oui bon, quand je dis fade, j'exagère un peu...
Mais bon, son désign, comparé à la Thesis est bien sage.
Et puis, il manque la pub!!!!
Et une image de marque à redorer...

[shooby]

pour la pub il y a eu celle avec Indiana Jones Sacré pub tout de même.

pour l'image elle devait plus ou moins remplacer la delta mais sans l'ame de la delta alors forcement !?!