Après avoir soupsonné l'alternateur, la batterie puis les cosses de la batterie, j'en suis arrivé aux fils connectant cette dernière au reste de la voiture. Sur la + : RAS. Sur le - : la misère.
Les cables de masse ne sont pas accessible facilement contrairement au + car ils arrivent sous le support de batterie. En démontant le boulon fixé à la carosserie... 3 cosses me restent dans les mains....! Oxydées à mort et qui se rompent en 2 seulement en voulant les débrancher.
Bref : remplacement de ces cosses par des nouvelles et HOP !A pu les soucis.
Donc pensez aux masses qui peuvetn être oxydées un peu partout et si ça ne suffit pas... Pensez à un autre genre de masse plus lourde et définitive.
