achat kappa 2,4

[psal24]

Selon les affirmations de l'automobile magasin de 200 :
Il faut éviter le modèle 1995 car de très nombreux souci de finition en particulier.
Sinon pour TOUTES les kappa au niveau finition et fiabilité c'est du tout bon. (attention au Td 2,4 de 96 quand même)

Les 5 cyl 2,4l LS : bon équipement (luxueux) et sonorité aux résonnances métalliques

[marco68]

pourquoi attention au td 2.4 de 96?
quelle est le probleme?

[psal24]

Sur les tous premiers modèles 96 et les 95 : pistons et / ou culasse : cas rares de casse moteur (remontée d'huile dans la chambre de cobustion) !
Pompe à injection fragile (60 000 km à 90 000).

Sans compter que pour les modèles avant 97, le carter inférieur est placé bas (il a été remonté en 97).
Modèle de 95 à 97 : cafouillis au démarrage !

[francois02]

elle est de 96

[psal24]

Oui mais les rmarques que j'ai faites (tiré d'un magasine) concerne les 2,4l TD !
Comme il y est dit : toues les Kappa sauf 1995 sont des voitus sans gros point noir !

[Lancia_Net]

Et pour info le moteur n'a rien à voir avec le Volvo !

Les Kappa de 96 (et celels d'après) en essence notamment sont dans les plus fiables de leur catégorie.

De nombreuses enquêtes nous le confirme d'ailleurs !

A+

[francois02]

J'ai fait une offre à 900 €

[delta50]

A 900 euros, si l'état général est correct ça peut être une bonne affaire mais compte +/- 2000 euros de remise en état si tu ne veux pas avoir de surprises...

[francois02]

Merci pour toutes vos réponses et la cordialité de ce forum, jusqu'à quel prix cela resterait-il raisonnable selon vous ?

[carlgan]

A toi de voir sache que pour une cremaillere faut compter au moins 450 euros (vecu) mais je dirais plutot 600 sans main d'oeuvre, et le kit distri va chercher dans les 200 euros (sans pompe a eau) si tu le fais toi meme, 500 mini si c'est le garage qui le fait.

Disons donc que si tu fais tout toi meme t'en a pour au moins 800 euros pour qu'elle soit ok, si c'est par un garage compte au moins 1600 a 200 euros...

Voila regarde l'entretien regulier : vidanges filtres... respect des echeances c'est tres important! Regarde aussi comment l'ancien proprio la conduit:

- La pousse-t-il a froid?
- Fait il patiner l'embrayage....

Verifie l'etat des cardans en braquant a fond a l'arret et accelerant fort. Fais le de chaque cote.

Verifie aussi les niveaux, les fuites d'huile eventuelles...

L'etat de rouille (devrait pas y en avoir)

Moteur: pas de fumee a chaud en pleine acceleration?

Ensuite verifie si les amortisseurs ont etes changes, pareil pour l'embrayage... quand la clim a etee rechargee pour la deniere fois?

Ca te donnera une idee des frais a prevoir!

Perso je serais pret a mettre jusqu'a 1200-1300 euros si j'avais les moyens et je trouve que cela reste plus que raisonable pour une telle auto! Mais je ferais tous les traveaux moi meme avec l'aide d'un copain mecano...

Une telle auto peut faire 300Mkm si elle est bien entretenue! Puis 170ch C cool, plus cool encore si tu la mets au GPL!

Tiens nous au courrant de ce que tu fais! Voila et bienvenu dans la communaute

[psal24]

La transformation / adaptation GPL doit se faire bien avant d'avoir atteint un kilométrage important......

[carlgan]

Vrai j'y ai pas pense!

Puis la C economiquement pas rentable sur une auto dont le prix oscillerais entre 900 et 1200 euros