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Qu'est-ce donc ?

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Arnaud, Fondateur et Président d'honneur du club Lancia Net

Arnaud nous a tragiquement quitté fin novembre 2017...

Thema 8.32 1991
Dedra 2.0 i.e. LS 1994
Dedra Station Wagon 1.8 LS gpl 1995
Delta 1.8 LE 1995

Delta HPE td 1996 (vendue !)
Kappa 2.0 LS 1997
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samoth.samoth
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Lancia AURELLIA je crois ..... :??:
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Pas du tout. :)
Arnaud, Fondateur et Président d'honneur du club Lancia Net

Arnaud nous a tragiquement quitté fin novembre 2017...

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benarvor
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C'est la Lancia Florida (prototype de la Flaminia berline), mais elle ne conserva pas ses portes à ouverture opposées.

A noter que la Florida 2 (prototype du coupé Flaminia Pinifarina) fut la voiture personnelle de Mr Pininfarina.
ex. Lancia Fulvia 3 1976<br /><br />
Lancia Montecarlo 1982<br /><br />
ex. Lancia Thema 8.32 1991<br /><br />
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971<br /><br />
Lancia Fulvia 3 1974<br /><br />
Lancia Fulvia Berlina 5M 1971<br /><br />
Lancia Lybra SW Intensa 2.4 jtd 2003<br /><br />
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Il s'agit bien de la Florida, de 1956. :)

Bien vu Benarvor ! :)

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Arnaud, Fondateur et Président d'honneur du club Lancia Net

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psal24
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L'aurelia est petite et un peu ronde genre guillietta chez alfa dans les années 60.
Le flamina est une berline plus longue et plus luxueuse que l'aurelia qui se voulait un peu plus populaire.
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shooby
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moi avec les portes inversées j'aurais pensé a une américiane. A cette époquelà il n'y a qu'eux qui osaient cela malrgé se que cela impliquait en rigidité de caisse
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benarvor
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shooby a dit : moi avec les portes inversées j'aurais pensé a une américiane. A cette époquelà il n'y a qu'eux qui osaient cela malrgé se que cela impliquait en rigidité de caisse
non justement, Lancia avait déjà sorti des berlines comme ça : Aprilia et Appia.

Mais malheureusement ce type de caisse a été abandonnée.... alors qu'aujourd'hui Mazda y revient avec la RX8.
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shooby
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il faut dire qu'on maitrise mieux la rigidité de caisse maintenant qu'a l'epoque. Il y avait aussi les feux arrière qui ressemblait a certaines américaines qui m'y ont fait penser, ainsi que la taille imposante de la male arrière et la forme incurvée du pare brise. Des signatures que l'on retrouves sur pas mal d'américaines
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psal24
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Ailerons, découpe des passage de roues genre continetal, pare brise panoramique, pare choc cromé enveloppant... elle fleure bon une certaine époque.
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shooby
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Et la carrosserie biton ajoute un petit plus
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psal24
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C'est vrai que les américaines et les Simca de l'époque (après les accords Ford) ont mis la peinture bi ton à la mode puisqu'on a vu pas mal de marque comme Renault ou les grand carrossier comme Chapron qui y sont venu.
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shooby
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Sans compter que maintenant pas mal de suv ont ça aussi
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justunequestion
Ypsilon
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Si je peux me permettre, Samoth avait raison lui aussi car le prototype de la Lancia Flaminia donc cette Florida était basée sur un chassis d'Aurélia. Arrgghh
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riga
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je trouve que la Thesys aurait pu être l'évolution de ce modèle... jantes, feux arrières, ligne sobre et très élégante... une oeuvre d'art...
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