Nouvelle Lancia au garage!

[Olivier]

Lancia_Net a dit : Mouais, ca reste blanc sur deux ans si tu conserves le même kilométrage...

Moi c'est le point de vue fiabilité et longévité moteur qui me freinerait !

A+

au contraire, la longévité moteur serait plutot meilleure!

Toute facon, si je l'ai achetée c'est aussi a cause de sa kilometro-captibilité avec le GPL... sinon, je serai passé du côté obscur (=mazout ).

Sauf qu'un jtd a ce kilométrage les prix sont

et puis si je comptait pas faire mes 30000km/an, ben j'aurais tout simplement gardé la mienne

non ce qui freine, c'est que c'est un changement. GPL = on rentre dans un monde "inconnu". Faut aller voir un méchant installateur...
Et comme dans tout domaine, personne n'aime le changement. On préfère rester planplan avec ses bonnes vieilles habitudes

A+

[psal24]

Onj trouve des Dedra TD pour pas trop cher (surtout en série 1) mais dans des états assez avancés (souvent) ! Là c'est la coté obscur !!!

[Lancia_Net]

Mouais meilleure longévité moteur, faudra m'expliquer ! Au meilleur des cas qu'elle soit égale, je veux bien, mais meilleure ca n'est pas vraiment possible ! Le GPL reste moins gras que l'essence, donc les différents éléments (soupapes, etc...) ont tendance à plutôt plus s'user, enfin pas moins !

A+

[Olivier]

des jtd de - de 70000kms, cest bpc plus cher que le prix de ma dedra3 + install GPL...!

De toute facon je me renseigne bien avant de me lancer... voir ce qui se fait, les pbs rencontrés...

Et puis faut trouver un bon installteur, (et pas hésiter a prendre une bonne marque de GPL...(et une bonne technologie)).

Gagner 300 euros pour prendre une marque reconnue pour sa non fiabilité, n'est pas un bon plan!!

Là c'est la coté obscur !!!

Euh, quand tu es pieton, derrière le pot d'échappement d'un diesel, c'est souvent obscur

[Olivier]

Lancia_Net a dit : Mouais meilleure longévité moteur, faudra m'expliquer ! Au meilleur des cas qu'elle soit égale, je veux bien, mais meilleure ca n'est pas vraiment possible ! Le GPL reste moins gras que l'essence, donc les différents éléments (soupapes, etc...) ont tendance à plutôt plus s'user, enfin pas moins !

A+

tu t'es mal renseigné!!

le moteur est moins "encrassé". (Je crois moins de calamine.)

D'ailleurs c'est pour ca qu'à partir d'un certain kilométrage, le passage n'est plus préconisé:

moteur deja trop encrassé.

Le seul hic: la température de combustion est plus importante. D'ou des problèmes de soupape si la culasse est fragile.
=> tous les moteurs ne passent pas au gpl!

mais si bon kit, bonne intallation, et moteur qui accepte => ca tient plus longtemps!

[Lancia_Net]

Mouais, le mélange reste quand même très sec au GPL !

Et le moteur essence si utilisé normalement ne s'encrasse pas tant que ca !

Moi j'ai bien vu quand j'ai 'décalaminé' ma Thema turbo 16v, qui n'avait roulé depuis un moment !

A+

[Olivier]

Lancia_Net a dit : Mouais, le mélange reste quand même très sec au GPL !

Et le moteur essence si utilisé normalement ne s'encrasse pas tant que ca !

Moi j'ai bien vu quand j'ai 'décalaminé' ma Thema turbo 16v, qui n'avait roulé depuis un moment !

A+

Ecoute, je suis logique avec moi meme.

Je suis contre les préjugés:
contre les préjugés anti-Lancia!
mais aussi contres les autre préjugés... dont ceux anti-GPL.

je n'ai pas encore franchi le pas : mais franchement le nombres de conneries que j'ai entendu!! surtout sur le réservoir...

concernant la "durabilité"...

soit le moteur est pas compatible. La ca flingue le moteur cest sur. mais alors, faut meme pas compter faire la modif!

Sinon, (a condition de respecter le moteur, d'entrenir la partie essence/mais aussi gpl, ...) le moteur dure plus longtemps!

Pour des exemples, va voir en espagne: pendant longtemps le gpl était interdits aux particuliers... mais massivement utilisé pour les taxis...(qui font pas mal de km non?)

faut qd meme admettre que des 1.8l essence de 300000kms ca court pas les rues...

[psal24]

Sans oublier que les italiens sont fans du GPL et que les belges aiment beaucoup ça aussi (le LPG chez eux !).

Pour fiabilité, longévité du moteur, je confirme ce que dit Olivier.

[Olivier]

psal24 a dit : Sans oublier que les italiens sont fans du GPL et que les belges aiment beaucoup ça aussi (le LPG chez eux !).

je confirme: en Italie 1,5 millions de voitures en GPL
le n°2 en Europe = les pays bas 500000 vehicule (vu la taille du pays cest beaucoup).


Meme la Dedra 1.8 VVT s'est faite en GPL monte d'origine (avec équipement tartarini). (en tout cas en Belgique)

[volumex]

Olivier a dit :

je confirme: en Italie 1,5 millions de voitures en GPL
le n°2 en Europe = les pays bas 500000 vehicule (vu la taille du pays cest beaucoup).


Meme la Dedra 1.8 VVT s'est faite en GPL monte d'origine Lancia. (en tout cas en Belgique)

Pas étonnant alors que les plus grands équipementiers européens en GPL soient italiens (BRC, Tartarini...) et hollandais (Koltec, Vialle...)!

Pour la Dedra, à ma connaissance Lancia France ne l'a jamais proposée sur le catalogue.
D'ailleurs en France, je crois que seul Fiat dans le groupe le proposait avec une monte par l'équipementier Tartarini.

[winux]

on dirait du recaro les sieges !? ou du moins sur la même base que les récaros (quasi même forme si pas identique) : avec en plus un accoudoir pour le conducteur et les reglages sieges electriques.
Mais il me vient une idée : ca s'adapte sur une delta hpe !?

[carlgan]

HPE nan car ils se rabatent pas.
Mais le meme habillage existe en Recarro non electrique bien sur

[Olivier]

Je viens de passer chez l'installateur GPL (pour un devis).

Il existe un kit spécialement dédié pour le 18.VVT des dedra série 3 (rien pour les serie 2 par contre...) en injection liquide.

C'est ce qui se fait de mieux (seulement 10% de surconsommation, mais 5à10% de puissance ... en plus ). pas de problème de réglages (kit dédié)

mais :
* réservoir petit (ya une pompe a GPl liquide dans le réservoir) seulement 40l utiles
* impossible de mettre l'embout derrière la trappe a essence. Seuleement la possiblité de mettre un embout affleurant (peint couleur carosserie) dans le parchoc...
* prix assez cher 3300 euros qd meme (10% plus cher que la technologie gazeuse)

Je tiens qd meme a préciser que je tourne en ce moment à 30000/35000 km par an. dou une rentabilité économique sur 2 ans.

DOnc la je réfléchis très fort pour savoir si je saute le pas ou non...



...... Suite au prochain épisode

[carlgan]

C'est cher c'est sur!

Enfin moi je me dis que faire des pleins a 20 euros c'est cool quand meme... si tu peux payer l'instalation!

Puis la longevite du moteur est accrue non?

[Olivier]

ca y est je me suis lancé!

j'ai été commandé mon kit gpl ce matin chez l'installateur.

J'ai pris un kit "Injection liquide" (marque hollandaise Vialle) dédié à la dedra 1.8 VVT. (réservoir a la place de la roue de secours)
Comme le nom l'indique, le GPL est directement injecté sous forme liquide dans le cylindre.
Petit gain de puissance par rapport à l'essence (5 à 10%) et petite surconsommation (seulement 10% par rapport à l'essence).

C'est à priori ce qui ce fait de mieux...

Comme l'installateur que j'ai choisi est surbooké depuis le début de l'année, l'installation ne pourra se faire avant aout...
(faut qd meme une semaine pour faire l'installation!)

A suivre....




PS: pour Carlgan, en changeant de voiture, j'avais prévu un budget soit diesel, soit essence+cout passage gpl... Donc le cout du passage était budgetisé...