Sur les 6 premier mois de 2005 Lancia a vendu 68000 vehicules soit une hausse de 6,1% contre une baisse de 18% d'alfa romeo (72000 ventes).
C'est bien mais ca reste bien faible par rapport aux plus fastes annees (180000 ventes annuelle) et surtout il y a 50000 ventes d'ypsilon, donc un bas de gamme dont les marges restent assez faible ( meme si la Y est chere dasn sa categorie).
Les ventes de Fiat en europe elle sont en baisse de 20%... Pas encore gagne le redressement.
A titre de comparaison Honda a deja vendu 138000 voitures en six mois.
Ventes de Lancia en hausse, mais...
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ypsilon le
- Y10
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on peut deja s'estimer heureux que les ventes montent
et puis c'est comme tous les cnstructeurs ils vendent surtout des petites ce qui est logique
et puis chez honda
l'accord est belle je trouve la jazz est pas mal a ce qui parrait apres le reste reste moyen(a part la turbulente s2000)
et puis c'est comme tous les cnstructeurs ils vendent surtout des petites ce qui est logique
et puis chez honda
l'accord est belle je trouve la jazz est pas mal a ce qui parrait apres le reste reste moyen(a part la turbulente s2000)
lancia y 1.2l toujours partante
Je trouve aussi que c'est bien que les ventes montent même s'il s'agit essentiellement d'Ypsilon. C'est d'une part une voiture qui mérite de marcher (je sais de quoi je parle 
) et qui possède en plus de nombreuses qualités comme son originalité, sa classe, son confort...
Le fait que Lancia affiche des ventes en hausse ne peut être que bon, c'est clair.
Quelqu'un aurait t'il le chiffre des ventes en France ? Lorsque j'ai acheté ma belle, le vendeur Lancia avait l'air content de son début d'année. Je pense que la pub ainsi que le TO à 1 € y ont contribué...
) et qui possède en plus de nombreuses qualités comme son originalité, sa classe, son confort...Le fait que Lancia affiche des ventes en hausse ne peut être que bon, c'est clair.
Quelqu'un aurait t'il le chiffre des ventes en France ? Lorsque j'ai acheté ma belle, le vendeur Lancia avait l'air content de son début d'année. Je pense que la pub ainsi que le TO à 1 € y ont contribué...
Ypsilon Platinium 1,2 en commande
Avant : Alfa Mito QV - 159 Selective JTD 150 - Bravo II Sport T-JET 150 - 5oo Lounge 1,2- Ypsilon 1.4 16V Platino - Musa Platino 1,4 16V - 147 Distinctive TS (*2) - Ypsilon JTD Oro - Ypsilon 1.4 16V Di Lusso DFS - Ypsilon 1.2 16V Oro
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psal24
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La pub est quelque peu contestée.
Les ventes se font sur des modèles récents devront se confirmer. Les dernières Lancia paèrs 2 ans commençaient à tomber au fond et parès 4, on en voyait plus de neuves en concession.
Les ventes se font sur des modèles récents devront se confirmer. Les dernières Lancia paèrs 2 ans commençaient à tomber au fond et parès 4, on en voyait plus de neuves en concession.
Le suv et la neuw Delta vont quand même continuer à nourrir la gamme et vont attirer du monde. Avec une Ypsilon et un Musa bien nés, cela devrait aller 
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petitcoyote91
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Je trouve intéressant que la baisse d'Alfa se fasse au bénéfice de Lancia, ça prouve que l'image de ces derniers remontent enfin un peu.
Vivement la Delta!!! Là, ça devrait décoller.
Vivement la Delta!!! Là, ça devrait décoller.
Deux 75 V6, c'est mieux qu'une seule... et plus prudent!<br /><br />
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En tout cas c'est mon parcours donc il y a déjà un cas vérifiépsal24 a dit : je ne suis pas sur que les gens qui n'achètent plus Alfa passent à Lancia tout de même !
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petitcoyote91
- Y10
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Ah tiens, t'es là toi?
Deux 75 V6, c'est mieux qu'une seule... et plus prudent!<br /><br />
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Oui tu as mis le lien de ton noouveau site ici, non ?Petitcoyote91 a dit : Ah tiens, t'es là toi?
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Pas si vite , si alfa baisse c'est que la 156 s'essoufle et le restyling de la 147 (sans nouveau moteur a part un jtd plus pousse) a foiré.
Pour lancia la succes de la Y n'est que relatif d'une certaine maniere puisque les ventes de la serie 2 sont inferieures a celles de la serie 1 (que j'ai eu) a la meme periode de sa carriere (110000 ventes annuels pendant 2 ans pour la serie 1 avant de baisse inexorablement faut de remise a niveau correcte).
Pour lancia la succes de la Y n'est que relatif d'une certaine maniere puisque les ventes de la serie 2 sont inferieures a celles de la serie 1 (que j'ai eu) a la meme periode de sa carriere (110000 ventes annuels pendant 2 ans pour la serie 1 avant de baisse inexorablement faut de remise a niveau correcte).
Le groupe est en bonne voie, pas de soucis de ce coté là.
Lancia tourne bien, si bien que la Musa qui devait être produite à 30 000 exemplaires en 2005 verra sa production augmenter car il s'en ai vendu 21000 en 7 mois. L'Ypsilon quant à elle tourne bien. Mais nous ne pourrons ouvrir une bouteille de chamapgne que lorsque la marque attendra les 100 000 ventes annuelles... On attend plus que le SUV qui devrait être une Musa reprenant les caractéristiques de l'Idea 5 Terre.
Alfa connait une baisse de régime ; normale me direz vous, les 147 et 156 sont en fin de vie. la 147 FL semble démarrer actuellement, et beaucoup de monde attend la 159 (elle sera encore plus rentable que la 156).
Quant à Fiat, seule la Panda permet actuellement à la marque de rester à de bons niveaux, mais la Croma (qui démarre très bien) et la Grande Punto (l'objectf de Fiat est d'être N°1 européen sur ce marché avec la nouvelle Punto, ça devrait donc bouger fort en terme de communication) vont à coup sur oxygéner le groupe entier !
Lancia tourne bien, si bien que la Musa qui devait être produite à 30 000 exemplaires en 2005 verra sa production augmenter car il s'en ai vendu 21000 en 7 mois. L'Ypsilon quant à elle tourne bien. Mais nous ne pourrons ouvrir une bouteille de chamapgne que lorsque la marque attendra les 100 000 ventes annuelles... On attend plus que le SUV qui devrait être une Musa reprenant les caractéristiques de l'Idea 5 Terre.
Alfa connait une baisse de régime ; normale me direz vous, les 147 et 156 sont en fin de vie. la 147 FL semble démarrer actuellement, et beaucoup de monde attend la 159 (elle sera encore plus rentable que la 156).
Quant à Fiat, seule la Panda permet actuellement à la marque de rester à de bons niveaux, mais la Croma (qui démarre très bien) et la Grande Punto (l'objectf de Fiat est d'être N°1 européen sur ce marché avec la nouvelle Punto, ça devrait donc bouger fort en terme de communication) vont à coup sur oxygéner le groupe entier !
<img src="http://img295.imageshack.us/img295/5113/banniere6gj.jpg" alt="http://img295.imageshack.us/img295/5113/banniere6gj.jpg" style="border:0" /><br /><br />
<a href="http://giornata-lancia-2010.italian-cars-club.com" target="_blank"><img src="http://giornata-lancia-2010.italian-cars-club.com/giornata-lancia2010.gif" alt="http://giornata-lancia-2010.italian-cars-club.com/giornata-lancia2010.gif" style="border:0" /></a>
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alfiste33
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ca fait plaisir que Lancia retrouve un peu de souffle car ça m'inquiétait de voir la marque dans cette posture ...et on se demande meêm coment elle a pu tenir sur un fil aussi fargile !
la cagouille alfiste ...en 33 1.7 16V