problème sur une lybra 2.4jtd de 2001

marcstras · sam. 19 nov. 2005 6:53 pm

ca fait mal au portefeuille mais tu n'as pas le choix.
La mienne à été faite à 120000km par l'ancien proprio.

sam. 19 nov. 2005 7:21 pm

Oui pas le choix! mais je prefere cela plutot que de risquer un moulin complet...

carlgan · sam. 19 nov. 2005 8:46 pm

Ca me parait correct comme prix pour un garage FIAT.
C'etait 1000 euros sur la Alfa 2,4 Jtd avec pompe a eau et tt...
Au final mon pere l'a faite, j'ai ramene les pieces (35 euros pour la courroie et galet) car je travaillais dans la piece detachee... avec la pompe a eau on en a eu pour pas cher :-p

carlgan · sam. 19 nov. 2005 8:48 pm

Au fait stresse pas trop quand meme, ton moulin il a que 80Mkm, et si t'as fait plus de route qu'autre chose (je me dis ca car vu que t'habites a la campagne) c'est Ok ta courroie peut encore tenir... meme si vaut mieux la changer par precaution.
Nous on l'a faite a 115 000 sur la Alfa.

dim. 20 nov. 2005 12:45 pm

La préco est de 120000 ou 5ans. Elle a 70000 et 4ans 8mois. Elle est loin du kilométrage ok, mais le caoutchouc lui a bien ses 5ans donc...

dim. 20 nov. 2005 2:17 pm

Au dela du km, il ne faut pas oublier que le temps fait aussi son office.... pour l'usure des pièces, ne pas négliger que c'est le délai d'un des 2 terme échu (km ou temps) qui est à prendre en compte !!!!
Quelques soient les pièces....

dim. 20 nov. 2005 3:28 pm

J'oublie pas que le temps joue aussi!

marcstras · dim. 20 nov. 2005 6:56 pm

le caoutchouc s'est une chose, mais une courroie de distrie, c'est du carbone et des fibres métalliques.
elles tiennent nettement plus longtemps qu'il y a quinze ans.

mar. 22 nov. 2005 6:30 pm

J'ai eu l'avis de 2 mécannos Lancia, un me dit que je peux durer encore 1 an et l'autre me dit qu'il faut le faire à 5ans... Ils ont pas du avoir la même formation Lancia!!! Par sécurité je vais de toute manière la faire pour ses 5 bougies!

carlgan · mar. 22 nov. 2005 6:38 pm

Comme je le disais, tout depend de l'utlisation etc... La couroie en elle meme ne casse pour ainsi dire jamais si elle est montee corectement (car elle est constituee de micro fibres de verre...) mais les dents pur caouchouc peuvent elles casser entrainant un decalage et une casse moteur.

Ceci dit, moi je disais ca car ta courroie n'a pas du etre soumise a de trop fortes contraintes (style embouteillages...) ta voiture a dormi en garage, et a loin d'avoir le kilometrage... Par PRECAUTION vaut mieux la faire, je disais juste qu'elle peut tenir encore c'est tout.

La precaunisation est faite pour palier a tt probleme avec une marge de securite hyper large (cependant avec la distri on joue pas) exemple changer les bougies de prechaufage tous les 80 Mkm selon Beru, quel tissu de conneries, leur usage depend du nombre de demarrages etc... Si on fait que de l'autoroute elle pourront durrer super longtemps (surtout que si on s'arrete a chaut pas besoin d'attendre le prechauffage), par contre si on fait des aller retour a la gare par exemple (pas bon du tout pour le moteur) la aie aie aie...

mar. 22 nov. 2005 6:52 pm

Disons que la Lybra à fait pendant 2ans et demi du trajet embouteillés (Evry > Vélizy) (30000 kms a peu près) puis pendant 2 ans de la campagne plus les trajets vacances (donc 40000 kms) hors embouteillages...

carlgan · mar. 22 nov. 2005 7:21 pm

Ca va encore... Nous la 156 2,4 jtd elle fait tous les jours environs d'Evry - Saclay (Orsay)... et on a fait la distrib a 5 ans (peut etre passes je sais plus) et 115 Mkm...
Pour ceux qui ont deja fait une distri, elle est pas compliquee (meme niveau que sur la Dedra), par contre le prix des galets... aie aie aie...
Pour ceux qui veulent economiser un peu prenez des courroies GATES pour la distri etc... (pour info FIAT se fournit chez GATES je crois me souvenir evitez Timken c'est pas top), demandez moi les autres marques en MP je vous dirai ce que ca vaut et pourrai vous donner un tuyeau pour des courroies tres fiables et bon marche...