Renseignement
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Aux chiffres de perf, la TD se rapproche plutot de la 1,6l essence, bref pas top véloce mais suffisante ! Je tracter pour les vacances sans souci.
Ca fait pas top.... ben j'suis déçu par les chiffres. J'm'attendais à beaucoup mieux. J'ai trouvé la R19 Td plutot sympa même si elle s'essoufle vite.
Niveau consommation par contre, les chiffres varient de 6 à 8l aux 100 !!!! Là c'et tout et n'importe quoi. C'est la différence entre les série 1 et 2 ou pour être plus clair, entre les 5 et 6 cv fiscaux.
Ca fait pas top.... ben j'suis déçu par les chiffres. J'm'attendais à beaucoup mieux. J'ai trouvé la R19 Td plutot sympa même si elle s'essoufle vite.
Niveau consommation par contre, les chiffres varient de 6 à 8l aux 100 !!!! Là c'et tout et n'importe quoi. C'est la différence entre les série 1 et 2 ou pour être plus clair, entre les 5 et 6 cv fiscaux.
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En DEdra (TD ou pas) y a de tout. De la semi épave aux autos très correctes.Les soucis récurant mais facile à reprendre :
La ventilation est parfois bruyante, les essuis glaces sacadent, le panneau de controle de la ventilation n'a plus tout son éclairage, les portes avant par les poignées ext ont du mal à s'ouvrir.
Poignées de portes ext fragiles après 10 ans tout comme les poignées de maintien au plafond.
Pour l'acantara : eau chaude savonneuse et chiffon micro fibre avec un peu d'huile de coude, surtout pas de nettoyage à sec.
http://perso.wanadoo.fr/psal24/Dedra/1/1.htm
Usure des pneus très correct et carrément économique à l'arrière.
Embrayage solide.
Les jantes se refont facilement, tellement il est difficile d'en trouver des belles.
http://perso.wanadoo.fr/psal24/Dedra/3/3.htm
Electricité un peu aléatoire surtout sur la ventilation, les rétro, les vitres et la cantralisation.
Les "boites à fusibles" sont un peu fragile.
La ventilation est parfois bruyante, les essuis glaces sacadent, le panneau de controle de la ventilation n'a plus tout son éclairage, les portes avant par les poignées ext ont du mal à s'ouvrir.
Poignées de portes ext fragiles après 10 ans tout comme les poignées de maintien au plafond.
Pour l'acantara : eau chaude savonneuse et chiffon micro fibre avec un peu d'huile de coude, surtout pas de nettoyage à sec.
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Usure des pneus très correct et carrément économique à l'arrière.
Embrayage solide.
Les jantes se refont facilement, tellement il est difficile d'en trouver des belles.
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Electricité un peu aléatoire surtout sur la ventilation, les rétro, les vitres et la cantralisation.
Les "boites à fusibles" sont un peu fragile.
Le moteur est fiable, consome peu je viens de refaire la conso sur ma TD LS de 97 qui a maintenant 208 000 km et je tourne a environ 6.6L/100 en fesant des embouteillages et sans clim mais j'ai le pied doux en ce moment.
Sur autoroute entre 150 et 160 ca tourne autour de 7-8L meme avec Clim. Par contre, ne pas negliger les echeances d'entretien vidanges... ca lui plait bien. Je conseille vidange et filtre max aux precaunisations construteur. Perso je fait cela tous les 5000 km avec filtres purflux et huile 100% synthese 5W50 (ideale pour fonctionement sur autoroute a hautes temperatures mais la 5W30 ou 10W40 est mieux niveau conso car plus fluide).
Parfois des petits PB electriques, rien de grave si on s'en occupe a temps. Les series 2 ont d'assez bon chassis, bien proteges contre la rouille.
Les jantes... bah faut a coup refaire une peinture sauf si on trouve 4 roues de secour.
L'alcantara requiert un minimum de proprete et d'attention.
Sur autoroute entre 150 et 160 ca tourne autour de 7-8L meme avec Clim. Par contre, ne pas negliger les echeances d'entretien vidanges... ca lui plait bien. Je conseille vidange et filtre max aux precaunisations construteur. Perso je fait cela tous les 5000 km avec filtres purflux et huile 100% synthese 5W50 (ideale pour fonctionement sur autoroute a hautes temperatures mais la 5W30 ou 10W40 est mieux niveau conso car plus fluide).
Parfois des petits PB electriques, rien de grave si on s'en occupe a temps. Les series 2 ont d'assez bon chassis, bien proteges contre la rouille.
Les jantes... bah faut a coup refaire une peinture sauf si on trouve 4 roues de secour.
L'alcantara requiert un minimum de proprete et d'attention.
<img src="http://www.mapei.fr.tc/CARS/Avatar-BAS.jpg" alt="http://www.mapei.fr.tc/CARS/Avatar-BAS.jpg" style="border:0" /><br /><br />
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Lancia Lybra SW 1.8 LX (1999) -> A VENDRE!!! - <a href="http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM</a> <img src="images/smiley/frown.gif" alt="" border="0" />
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A fuir, à mon avis : les autos qui ont "juste quelques souci elect"... Celles ci pour moi sont bonnes pour la pièce car mêem après des heures de recherche ou plusieurs changement de pièces, il n'est pas évident que ces soucis seront résoluq. Certes, ces autos à 'petits soucis' sont bien moins chères que celles qui sont saines mais le jeu n'en vaut pas la chandelle.
Bien tout tester niveau élect, même la plus petite et infime fonction, bouton, etc etc etc, car la douche froide n'est pas très loin.
Bien tout tester niveau élect, même la plus petite et infime fonction, bouton, etc etc etc, car la douche froide n'est pas très loin.
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POur exemple j'ai payé ma DEdra TD l'anpassé 1150 euros avec 205 000 km avec 2 pneus neufs. LE siège conducteur était HS (déchiré et avachi) ce qui a justifié le changement d'intérieur car il est bien plus simple de changer tout un intérieur que de trouver un siège en alcantara conducteur qui soit de la bonne couleur et en meilleur état qu'un qui serait déchiré.
Depuis j'ai mis 2 autres pneus neufs, changer les plaquettes arrière et les bougies de préchauffage... c'est tout pour la mécanique !
Quelques changements d'ampoules ici et là.
Depuis j'ai mis 2 autres pneus neufs, changer les plaquettes arrière et les bougies de préchauffage... c'est tout pour la mécanique !
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A noter que les Dedra TD ont 4 freins à disques...
IL existe aussi plusieurs niveau d'équipement qui font qu'on peut avoir soit une version assez dépouillée ou alors carrément luxueuse... La mienne est une Symbol... donc équivalent à une 2,0l IE niveau équipement àl'ABS près... Donc j'ai clim, rétros full élec (avec rabbattement), 4 VE, alcantara, centralisation avec télécommande, etc etc etc....
IL existe aussi plusieurs niveau d'équipement qui font qu'on peut avoir soit une version assez dépouillée ou alors carrément luxueuse... La mienne est une Symbol... donc équivalent à une 2,0l IE niveau équipement àl'ABS près... Donc j'ai clim, rétros full élec (avec rabbattement), 4 VE, alcantara, centralisation avec télécommande, etc etc etc....
Je rajoute que les Dedras serie II ont les disques ventilés a l'avant après 96...
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Carlgan es tu sur de la date?: celle de mes parents est de 03/95 et a des disques av ventilés.
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Mais c'est une SW, peux être qu'il y a une différence avec les berlines?
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