bonjour à tous,
depuis quelques temps, sur ma deta hpe 1.8 essance la temperature d'eau se stabilise vers 100°C (mise en marche du ventilateur moteur à cette temperature)... qu'en pensez-vous, est-ce excessif, est ce que je risque un joins de culasse ???
temperature eau moteur
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psal24
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Sur ta Hpe il devrait se mettre en route à 98° je crois et s'éteindre vers 94....
Tu peux trouver une autre sonde moins tolérante si tu veux mais il faudrait deja être sur que ton indicateur ne soit pas trop optimiste....
Tu peux trouver une autre sonde moins tolérante si tu veux mais il faudrait deja être sur que ton indicateur ne soit pas trop optimiste....
en cherchant la piece sur oscaro.com j'ai trouvé ça:
Thermocontact : 819774 (Voir la fiche...)
Pièce neuve
Température de fermeture [°C] : 87
Point de coupure [°C] : 87
Dimension de filetage : 2
Température initiale [°C] : 92
Code moteur : 183A1.000
Type de boîte de vitesses : boîte de vitesses manuelle
prix oscaro :8,76 € TTC (Au lieu de 12,08 € TTC)
est ce que vous pensez que ça corrspond à la piece d'origine (pour les temperatures notament) ??
et dans le moteur, il est où ce thermocontact ?
merci
Thermocontact : 819774 (Voir la fiche...)
Pièce neuve
Température de fermeture [°C] : 87
Point de coupure [°C] : 87
Dimension de filetage : 2
Température initiale [°C] : 92
Code moteur : 183A1.000
Type de boîte de vitesses : boîte de vitesses manuelle
prix oscaro :8,76 € TTC (Au lieu de 12,08 € TTC)
est ce que vous pensez que ça corrspond à la piece d'origine (pour les temperatures notament) ??
et dans le moteur, il est où ce thermocontact ?
merci
suite des operations...
aujourd'hui j'améne ma voiture chez un garagiste "toutes marques" et bilan, ma sonde n'est pas changé, d'aprés lui ça peu venir du radiateur qui est encrassé (alors que le radiateur à été chagé quand la voiture avais 75500 km, suite à un petit choc avant et ma voiture à aujourd'hui 138000km) ou la pompe à eau (qui est d'origine).
ce disgnostique s'appuie sur le fait que "l'eau circule mal"
le pb c'est que la pompe à eau est entrainé par la disrib et il faut donc la refaire (elle à été faite il y a 33000 km et 3 ans).
de plus quand à faire la distrib il faut en profiter pour faire le VVT et là le garagiste n'a pas les outils !!!! (donc il ne beux pas la faire)
en plus je lui ai demandé de controler le niveau d'huile de boite de vitesse ce qu'il n'a pas fait car pas assez de temps....
bilan un coup pour rien !!!!
aujourd'hui j'améne ma voiture chez un garagiste "toutes marques" et bilan, ma sonde n'est pas changé, d'aprés lui ça peu venir du radiateur qui est encrassé (alors que le radiateur à été chagé quand la voiture avais 75500 km, suite à un petit choc avant et ma voiture à aujourd'hui 138000km) ou la pompe à eau (qui est d'origine).
ce disgnostique s'appuie sur le fait que "l'eau circule mal"
le pb c'est que la pompe à eau est entrainé par la disrib et il faut donc la refaire (elle à été faite il y a 33000 km et 3 ans).
de plus quand à faire la distrib il faut en profiter pour faire le VVT et là le garagiste n'a pas les outils !!!! (donc il ne beux pas la faire)
en plus je lui ai demandé de controler le niveau d'huile de boite de vitesse ce qu'il n'a pas fait car pas assez de temps....
bilan un coup pour rien !!!!
je me possais une question, j'ai entendu parler de 2 vitesse de motoventilateur sur certaines voiture, le 1.8VVT est t'il concerné ???
car en fait je me disait que si oui, il devais y avoir 2 sondes de temperatues : une première pour lancer la vitesse lente (vers 90 °C par exemple) et une autre pour la vitesse plus rapide (vers 100°C par exemple).... et dans ce cas cela pourrais expliquer que momon ventilo se declanche vers 100 alors que precedaement il le faisait depuis 90.... quelqu'un peut-il m'eclairer.. ou plutôt me refroidir!!!!
car en fait je me disait que si oui, il devais y avoir 2 sondes de temperatues : une première pour lancer la vitesse lente (vers 90 °C par exemple) et une autre pour la vitesse plus rapide (vers 100°C par exemple).... et dans ce cas cela pourrais expliquer que momon ventilo se declanche vers 100 alors que precedaement il le faisait depuis 90.... quelqu'un peut-il m'eclairer.. ou plutôt me refroidir!!!!
OULA la distrib est trop vielle (100 000 km c'est trop sur les moteur essence Lancia c'est 80 000 gd max (du moins sur Lamperdi)), faut la change de suite il y a de fortes chances que ça pete! Ensuite pour les vitesses il y a une piece avec deux fiches placee sur le radiateur qui declenche vitesse 1 ou 2. Je connais pas son nom, chez moi elle etait en rade le ventilo ne declenchait plus qu'en 2eme vitesse.
Il y a peu de chances qu'un ventilo tombe en rade par contre le thermocontact (rond, trois fiches), ou cette piece tombent facilement en panne.
Moi je pense qu'il y a une sonde thermocontact, cette piece (rectangulaire) qui doit etre en panne car se desoude dans le temps, le relais et ventilo. Voila, suite a mon experience de PB de ventilo de ce WE sur TD et 2.0 essence.
Il y a peu de chances qu'un ventilo tombe en rade par contre le thermocontact (rond, trois fiches), ou cette piece tombent facilement en panne.
Moi je pense qu'il y a une sonde thermocontact, cette piece (rectangulaire) qui doit etre en panne car se desoude dans le temps, le relais et ventilo. Voila, suite a mon experience de PB de ventilo de ce WE sur TD et 2.0 essence.
<img src="http://www.mapei.fr.tc/CARS/Avatar-BAS.jpg" alt="http://www.mapei.fr.tc/CARS/Avatar-BAS.jpg" style="border:0" /><br /><br />
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Lancia Lybra SW 1.8 LX (1999) -> A VENDRE!!! - <a href="http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM</a> <img src="images/smiley/frown.gif" alt="" border="0" />
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Lancia Lybra SW 1.8 LX (1999) -> A VENDRE!!! - <a href="http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM</a> <img src="images/smiley/frown.gif" alt="" border="0" />
non, pour la distrib elle a été fait il y a 33000km (donc quand la voiture avais 105000km !!) donc je pense que ça peux encore attendre un oeu (bien que j'ai cassé mon galet tendeur de distrib quand la voiture avait 40000km !!!)
pour le ventilo la question est donc y a t'il quand même deux vitesse (sachant que j'ai pas la clim ..... et si ça continu a chauffer je sens que je vais même avoir le chauffage en plein été !!!
)
pour le thermocontact il est à quel endroit dans le moteur??
pour le ventilo la question est donc y a t'il quand même deux vitesse (sachant que j'ai pas la clim ..... et si ça continu a chauffer je sens que je vais même avoir le chauffage en plein été !!!
)pour le thermocontact il est à quel endroit dans le moteur??
Oups j'avais pas bien lu pour la distrib.
Le thermocontact est sur le radiateur sur ma td tout a gauche.
Le thermocontact est sur le radiateur sur ma td tout a gauche.
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