Et une jante, une !
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morbius
Coucou. Maintenant que j'ai réussi à faire frotter (pour ne pas dire "entamer") une belle jante alu toute neuve de mon Ypsilon sur un muret dans mon parking, je me demande bien combien peut couter ce genre de pièce ! Je crains le pire donc je pense que ça devra rester comme cela un moment !
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morbius
Bon, super 
A la limite, je pourrai la faire changer à la prochaine révision... le risque étant de la replier au même endroit le soir même ! Ou alors il va falloir que je mette des lignes sur le sol pour la prise de trajectoire !
A la limite, je pourrai la faire changer à la prochaine révision... le risque étant de la replier au même endroit le soir même ! Ou alors il va falloir que je mette des lignes sur le sol pour la prise de trajectoire !-
flat-six
ok ben autant la changer ou essayer d'en trouver une d'occaz (mais difficile à trouver)
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morbius
Ah non, la jante n'a pas grand chose. Disons que ça a limé correctement deux arêtes et que ça mangé un peu plus loin. Le choc s'est fait à vitesse très réduite. Ce n'est qu'un souci esthétique (jusqu'à preuve du contraire) mais bon forcément, c'est agaçant sur une voiture quasi neuve ! Et puis comme la roue de secours n'a pas de jante (mon Cherokee en avait une lui !), on ne peut pas faire une discrète substitution !
Je pense que si ta jante est juste éraflée, cela te coûtera moins cher de la faire refaire que d'en commander une neuve chez Lancia.
Ypsilon Platinium 1,2 en commande
Avant : Alfa Mito QV - 159 Selective JTD 150 - Bravo II Sport T-JET 150 - 5oo Lounge 1,2- Ypsilon 1.4 16V Platino - Musa Platino 1,4 16V - 147 Distinctive TS (*2) - Ypsilon JTD Oro - Ypsilon 1.4 16V Di Lusso DFS - Ypsilon 1.2 16V Oro
Avant : Alfa Mito QV - 159 Selective JTD 150 - Bravo II Sport T-JET 150 - 5oo Lounge 1,2- Ypsilon 1.4 16V Platino - Musa Platino 1,4 16V - 147 Distinctive TS (*2) - Ypsilon JTD Oro - Ypsilon 1.4 16V Di Lusso DFS - Ypsilon 1.2 16V Oro
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morbius
Mmm... y'a quand même 2/3 tous petits bouts de métal qui sont partis dans le béton. Je doute que ça puisse être rectifié.
D'après ce que tu racontes; ta jante est parfaitement réparable, même étant voilée ou cassée tu peux réparer la jante. Je ne sais pas où tu habites, mais si tu es vraiment interessé je connais où l'on peut la faire réparer.
Voilà
Voilà
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morbius
Bonsoir. Oui, s'il est possible de la rendre aussi neuve qu'elle l'était samedi soir (dire que je venais de la nettoyer à l'éponge et qu'il n'y avait pas une poussière à l'extérieur - dans le dedans, évidemment, c'est déjà noir !), je suis évidemment intéressé par une bonne adresse. Je suis curieux de savoir comment il est possible de réparer une jante dont il manque quelques grammes de métal vu la qualité du fini d'origine ! (enfin moi je trouve que c'est bien fini)martini a dit :
D'après ce que tu racontes; ta jante est parfaitement réparable, même étant voilée ou cassée tu peux réparer la jante. Je ne sais pas où tu habites, mais si tu es vraiment interessé je connais où l'on peut la faire réparer.
Voilà
Pour tout te dire, il s'agit d'une usine spécialisée dans la réparation de jantes d'auto et de moto aussi. L'usine se trouve au Portugal mais je connais l'agent qui travaille pour eux sur la région parisienne, il s'occupe de l'envoie de la jante à l'usine et tu la récupère identique à l'origine, c'est à dire neuve.
Pour ma part, j'ai fait refaire mes 4 jantes sur ma Delta, des jantes d'intégrale 8s, et elles sont irréprochables, ils sont homologués Ferrari quand même, c'est pas rien.
Voici le lien de l'adresse de leur site :
http://www.casadasjantes.com/
Voilà
Pour ma part, j'ai fait refaire mes 4 jantes sur ma Delta, des jantes d'intégrale 8s, et elles sont irréprochables, ils sont homologués Ferrari quand même, c'est pas rien.
Voici le lien de l'adresse de leur site :
http://www.casadasjantes.com/
Voilà